中国的汽车后市场正如中国改革，进入了急剧变化的深水区，市场商机已经从产品型转向战略预判型。这个时候，谁及时抓住了发展趋势，谁就是老大。未来这个市场会往哪些方面发展?以下是笔者的几个预判。 首先是4S店模式， 根据行业目前的现状，可以做个大胆的战略预判——4S店正遭受着三道冲击波：

第一波：4S店风光不再，反而是四面受敌，转型为大型综合店，并根据市场情况进行调整，是为突围之路;

第二波：汽车品牌、车型尽管百花齐放，但销售数字显示，处于市场主导地位的还是强势品牌，弱势品牌将越发艰辛，中国特有的万国车现象10年后可能不复存在。

福特汽车试验基地发布障碍躲避系统，该系统在探测到碰撞危险信号时，会马上向司机发出警报，但如果司机没有做出反应，系统便会“自作主张”替司机控制汽车以免发生事故。不再有撞车，是每一个人的心愿。

10 月8日，福特汽车在比利时洛默尔(Lommel)的试验基地发布了一个“障碍躲避”(Obstacle Avoidance)系统。该系统在探测到碰撞危险信号时，会马上向司机发出警报，但如果司机没有做出反应，系统便会“自作主张”替司机控制汽车以免发生事故，此举被评为是汽车向自动化驾驶前进的重要一步。该系统由“interactIVe”联盟合作完成，联盟由29家公司组成并由福特公司领导，宝马、菲亚特、戴姆勒、沃尔沃、大众等汽车公司均拥有这项技术。市场人士指出，待这项技术成熟，联盟成员对这项技术的推广应用，必将大大改变整个消费市场的购车标准。