9月3日，江淮汽车在合肥港举行了江淮IEV纯电动轿车出口美国的发运仪式，开创了我国纯电动轿车批量进入北美发达国家的先河。江淮汽车已经签署了向美国市场出口2000台IEV纯电动轿车的大单，现场的100辆IEV是首批出口量200辆的第一批。不知道您听了这个消息后是何反应，反正笔者马上问了自己一句：为什么不是比亚迪？
                                        
        确实，尽管这几年国内开发电动车产品的自主品牌越来越多了（就在9月10日，启辰晨风宣布上市），但大家公认最具代表性的还是比亚迪，比亚迪e6屡屡成为新闻话题，比亚迪秦和传说中的比亚迪唐则不断提升新能源车的性能指标.......

       有媒体在前几天放出了两篇关于特斯拉电池组部分拆解的文章，特斯拉终极拆解——特斯拉电池组首次大揭秘（一）、特斯拉终极拆解——特斯拉电池组首次大揭秘（二）引起了各大网站的争相转载，以及电动车粉丝们的大量评论。评论中不乏专业人士，以及锂电池行业相关从业者的身影。
                                        
        不过在国内每当有人讨论到特斯拉的时候，总有人喜欢拿国内的另一家新能源汽车厂家——比亚迪来做对比。.......

       近日，日本住友等8家零部件企业因价格垄断行为被国家发改委依法处罚8.3196亿元，日本精工等4家轴承企业因价格垄断行为被国家发改委依法处罚4.0344亿元，合计罚款12.354亿元。
                                        
        专家表示，与整车领域的差距相比，我国在零部件产业方面与外资品牌的差距更加惊人。跨国零部件企业之所以能形成垄断，与我国零部件企业的竞争力不强有直接关系。如果中国的汽车零部件产业空心化进一步加剧，“汽车强国梦”将无从谈起。.......