日前，本市某实木家具品牌“甲醛严重超标导致一家三口中毒获赔84万元”的消息震惊业界，这让我们对打着环保旗号的实木家具望而却步。众所周知，在家庭装修中，甲醛污染是对人体危害最大的，而这往往都来源于家庭装修中的家具和建材。有数据显示，90%的白血病儿童病患半年前家中都进行过装修。　　　　除了前面提到的，“新房装修至今三年，却一直无法入住，里面的化工原料气味简直让人难以忍受”、“买了两套家具，又退了两套家具，现在只敢睡地板”等家具甲醛超标的消息，一时间在市民中引起了强烈反响。其中，儿童家具、床具、衣橱成为家具类投诉最高的三大焦点。对于家具产品有毒物质超标问题，国家早有行业性规范，然而因为种种原因，这些行业规范收效甚微。据悉，当室内空气中甲醛含量达到0.06至0.08 mg/立方米时，儿童就会发生轻微气喘，而当浓度达到30 mg/立方米时，则会立即致人休克死亡。　　　　据空气检测机构的专家介绍，甲醛等有害气体超标主要还是发生在一些木板类装饰材料中，像一些胶合板、木芯板等。首先，各种人造板在加工过程中需使用胶黏剂、硬化剂、防水剂等化学原料，它们都会释放出对人体有害的物质――游离甲醛。其次，一些处理家具表面的油漆和加工过程中使用的黏合剂中也含有甲醛和苯。如果购买时不注意挑选，买到不符合环保要求的板材家具，将会在家里不断挥发出有害气体。　　专家表示，消费者应选择到正规商场购买正规厂家产品，防止甲醛超标造成人身伤害。一旦觉得甲醛超标或有异味，要请专业检测机构进行检测。　　　　如果家里总有一股气味使人呼吸不适、刺激眼睛、皮肤过敏、睡眠不安等，多数是家具的甲醛排放量超标了。那么，减少家具甲醛释放都有哪些方法呢？　　时间消除法。时间是消除甲醛污染的最有效的方法，尽量让家里通风，在有条件的前提下，可以利用空调和新风系统装置等来调节室内的温湿度和新风量，从而使甲醛散发得到适度控制。增加甲醛的挥发，如果有那个条件尽量在甲醛稀释的差不多时候再搬进去入住。　　合理装修。家具材质最好是经国家检验合格产品，而且应注意选用低甲醛释放的胶粘剂、各种装饰材料和涂料以及合理的工艺，这样就直接在污染源杜绝了污染超标的可能性。　　合理摆放家具。很多家庭的承载率很大，也就是室内家具暴露在空气中的表面积与室内容积的比率大，人们喜欢在家里摆放尽可能多的家具，殊不知家具增多，室内甲醛的释放度自然增加，要减少就更需要时间，在功能基本满足的情况下，应尽量减少室内空间中的家具件数。

　　省房协房地产研究所所长李智昨日以权威数据对去年南京楼市进行梳理，他称，今年南京楼市将进入高供应量、高库存量、高销售量的“三高”时代。　　李智分析称，去年南京商品住宅市场整体表现明显供过于求，全市累计上市101390套，成交72457套，截至去年年底市场累计存量达78783套。根据近半年市场销售能力（套数)预测，南京全市商品住宅市场库存的消化周期为12个月。　　不过，市场内部也存在分化，像城东库存量少，消化周期仅6个月，城南、江宁、河西、城北、仙林的库存消化周期分别为8个月、9个月、11个月、12个月和13个月。城北、城中和溧水、高淳的库存消化压力则很大，城北库存够售15个月，城中和溧高区域库存可售35个月。　　“今年市场仍处于深度调整期，继续下行可能性不大。但由于去年年末土地市场翘尾，再加上较高库存，开发商为了保证项目流速，以价换量还会是主旋律。” （汪晓霞）

　　目前，北京商品住宅小区的地面停车服务费，仍然执行政府指导价，小型车150元/月。国家发改委放开住宅小区停车服务价格的规定发出后，不少车主担心，物业公司会借此随意涨价。专家指出，停车费调价不由物业公司单方面决定，对于共有产权停车位的收益，许多小区没有做到透明化。　　小区停车服务费两种定价　　每天下班，家住丰台区某老公房小区的王先生就得马不停蹄地开车回家，晚了，小区的非固定停车位被占满，他就得去外面的小路边将就一夜。抢车位，已是生活中的必修课。　　在汽车保有量已超过500万辆的北京，停车，一直是个恼人的难题。记者查询发现，关于商品住宅小区的停车服务收费，从2002年有明文规定起，一直实行的是政府指导价和市场调节价相结合的方式。　　其中，居住小区地面停车服务收费采用政府指导价，长期停放的收费标准是小型车150元/月、大型车210元/月；临时停放的收费标准是小型车0.5元/小时、大型车1元/小时。地下停车库，采取市场调节定价，由经营者和小区业主委员会协商确定价格。如果没有业主委员会的，由经营者和小区业主协商确定。　　“目前，北京商品房小区的地面停车服务收费，一直沿用着小型车150元/月的收费标准。”一位长期从事物业服务的物业经理告诉记者，随着物价水平的上涨，150元的水平已经覆盖不了物业公司在停车位上的管理成本。人工、设备、保洁等综合测算，一个地面停车位每月的管理支出平均在190元上下。　　市民担心价格飞涨　　此次国家发改委的通知中，明确将指导地方放开住宅小区停车服务价格。那也意味着一直执行政府指导价的地面停车服务收费，将有可能改变为市场定价。　　“放开价格，是不是导致停车费用飞涨？”有不少车主担心，这一规定将成为企业涨价的最好借口。　　王先生就告诉记者，他所住的老公房小区是建于上个世纪80年代末的老旧小区，建设初期并没有配备停车设施。随着小区拥有私家车的业主越来越多，大伙儿和物业公司反映没有地方停车，几年前才在小区中央花园的四周，划出了地面停车位。　　“说是划，其实什么也没有，但业主间都有共识，那一圈就是停车的地儿。”目前150元/月的停车费，是能进入小区、但没有固定停车位。所以，业主们只能遵守“早到早得”的规矩，下班后去抢车位。“小区肯定没地扩建停车位，万一停车费涨到200元/月，服务水平还是这样，那肯定不合理。”　　不过，也有车主赞同适度提价。家住双井的肖先生就表示，如果能缓解停车难的问题，20%范围内的涨价他是能接受的。“小区车位太紧张了。”如果物业公司提价，有可能会减少一部分临时停车。“不过，我就担心物业公司会漫天要价。”　　停车费上涨　　需“双过半”业主同意　　对于停车服务价格放开，中物联盟总经理黄传炜表示，原来属于政府部门的审批项目，现在由市场来调整，小区业委会可以通过招投标的形式来确定停车服务收费标准和物业服务企业。这赋予了业委会更大的权利，也让业委会承担了更多的责任。　　“物业公司会不会漫天要价？可能性很小。”黄传炜告诉记者，像停车费价格调整这样的小区重大项目的决定，一定要通过业委会或召开业主大会，须建筑面积和人数双过半的业主共同同意才能实施。未经业委会通过招投标的办法确定，物业服务企业是不能擅自决定涨价。而没有成立业主大会和业委会的小区，按照规定，由小区道路、小区绿地等建设的停车场，属于公共产权车位，这一部分的停车费也要经过半数业主同意才能调价。　　停车费收益仍欠透明化　　不过，记者在调查时还发现，除了对于物业费涨价与否的担心，在停车收益账单的透明化上，业主和物业公司间的争议更多。　　铭科苑小区的业委会和物业公司之间，这半年正就停车服务费僵持不下。业委会主任告诉记者，小区有400多个地上停车位，属于业主共有产权，每年的停车费是1600元。2014年中旬，在业委会准备配合物业公司签署保安停车合同时，对方提出，目前的费用已不能维持支出，要求业委会单独拨出10万元，用于支付保安巡视人员的工资，否则就将减少保安人员。“小区的停车费收益多少？支出多少？我们也没看到一个明账，如何同意？”　　法规规定，属于全体业主所有的公共车位可以由业主大会或业委会来委托物业公司进行管理，由物业公司统一收费，所收费用归全体业主所有，经业主委员会或者业主大会讨论，可以给予物业公司一定的管理费用，其他部分可以补贴到物业费里，或者用于维修基金以外的公共支出。　　“停车收益费用上的不透明，这无疑又加剧了物业公司和业主间的矛盾，未来想调价的难度更大。”黄传炜分析。记者 赵莹莹