沙场秋点兵。9月7日上午，北京军区某高炮训练基地的野战帐篷里传来阵阵掌声。天津市民兵预备役高炮队伍接受总部竞赛性考核，参加基础理论考试的25人全部获得优异成绩。　　“练兵先练将。我们采取理论先行的理念，用与时俱进的理论武装每一名指挥员，指导部队训练、指挥部队打仗；同时，我们严格按照上级要求，把战斗力标准落实到每一个战位，确保每一支队伍、每一个人随时都能拉得出、打得赢。”天津警备区姚小旋司令员激动地对记者说。　　开进展开阶段，一个个突发情况接连发生，官兵们快速应对，连连闯关。由30台车组成的车队行进一段路程时，防空警报骤响，群指命令所属预备役高炮团一连迅速占领阵地组织对空警戒，保护黄口大桥安全，掩护部队机动。一连参考人员接到群指命令后，快速机动至大桥附近，6门双35高炮在最佳防空位置展开战斗队形，实时收集空域“敌”情，寻找最佳时机击落“敌”机。此时，群指挥所通信频道在强电磁干扰下出现一片杂音，如何把紧急命令传达到每一个指战员成了难题。面对突发情况，群指迅速启动该警备区自主研发的防空作战与应急指挥于一体的信息化指挥系统。他们把指挥系统、通信系统、电源系统组装到野战车上，利用卫星、电台、3G等多种通信手段，快速实现了“动中通”。　　“报告群指，我火力单元击落‘敌’机2架，人员无伤亡、装备无损坏……”很快，双35高炮连连长薛明照将抗“敌”空袭情况一一上报群指。车队顺利通过大桥，也确保了大桥的安全。　　随后，车队前方又传来枪炮声。经了解，车队进入“敌”远程炮火封锁区，纵深达1000米。群指利用信息化指控系统的大数据分析后马上下达车速60公里、间距100米，每次通过7辆车的指令。科学决策让人员、装备安全通过了封锁区。沿途开进过程中还进行了卫星过顶、快速伪装、应急指挥所开设等多个险难课目考核，全面检验了指挥员的临机处置能力。　　-黎海军 本报记者 张军胜 本报特约记者 邢邦明

        　　“这对冷战时期的老对手仍然水火不容”――正当国际社会积极致力于打击极端组织“伊斯兰国”(IS)时，俄罗斯外长拉夫罗夫对美国等西方国家及北约组织的一番激烈指责使正在进行的联合国大会充满火药味。路透社28日称：“尽管美国和俄罗斯视‘伊斯兰国’为共同敌人，但两国因无法克服互不信任而拒绝合作，从而使俄罗斯不太可能加入美国牵头的‘反伊斯兰国’阵营。舆论认为，俄罗斯的缺席将使美国更加难以开展工作。　　美联社27日称，俄罗斯外长拉夫罗夫在当天召开的联合国大会上对西方多国和北约组织进行猛烈炮轰，指责他们“无法改变冷战的基因序列”，述说这些国家(组织)从克里米亚到乌克兰危机中所起到的种种“负面作用”。拉夫罗夫说，乌克兰危机是美国和欧盟支持该国政变的结果，美欧的意图是让乌克兰不再成为“东西方连接的纽带”，剥夺该国的“中立立场”以及“不属于任何区域组织”的状态。他说，乌克兰危机应该给美国和北约“上一课”，让他们了解“破坏俄乌两国人民兄弟般深厚情谊的代价”。　　对于克里米亚问题，拉夫罗夫和德国外长施泰因迈尔展开一番辩论。后者认为，俄罗斯夺取克里米亚的行径是“犯罪”，“俄罗斯将克里米亚并入本国疆界，无异于是单方面改变欧洲原有的边界，触犯了国际法。”拉夫罗夫回应称，克里米亚并入俄罗斯完全是克里米亚占大多数说俄语民众的自发选择。拉夫罗夫还说，西方国家对俄罗斯实施的经济制裁不会改变该国在乌克兰问题上的立场，“迫使我们抛弃自己的价值观、放弃对真理和正义的追求的做法，对俄罗斯是行不通的”。　　美联社认为，拉夫罗夫的激烈措辞可被视为俄罗斯“反西”立场的延伸，俄总统普京近期因为推行“新民族主义”政策在国内获得较高支持率。美联社说，俄罗斯同美欧长期不睦与北约“东扩”有关。拉夫罗夫曾透露，苏联1991年解体后，俄罗斯曾得到西方“不会东扩”的承诺。　　俄罗斯此前还质疑美国和阿拉伯国家在叙利亚实施空袭的合法性。俄方认为，尽管美国及其盟友要打击极端组织，但他们的军事行动应事先得到叙利亚政府的允许。拉夫罗夫还对美国牵头的“反伊斯兰国联盟”表示质疑，认为各国的反恐行动不应在“某国建立一个联盟”之后才得以进行。28日，拉夫罗夫重申了对美方的批评，认为该国拒与叙利亚巴沙尔政府合作是以“双重标准”处事。俄新社称，拉夫罗夫的言论得到叙利亚外长穆阿利姆的支持。伊朗总统鲁哈尼也表示，多国对“伊斯兰国”实施空袭更像某种“心理策略”，而非真正的“军事行动”。他甚至认为，只发动空袭更像一种“戏剧表演”，而非“严肃的反恐战争”。　　路透社28日称，俄罗斯方面当天突然放松口风，称由于该国积极致力于和平计划，乌克兰局势正在好转。拉夫罗夫在当天的电视采访节目中呼吁同美国关系进行“二度重启”――2009年，时任美国国务卿希拉里赠与拉夫罗夫一个塑料制成的“重启”按键，暗喻美方试图加强两国关系。不过，拉夫罗夫讲话措辞仍然比较强硬。对于西方制裁，拉夫罗夫表示，俄罗斯并未感觉在世界舞台上有多“孤立”，俄罗斯可以采取不从西方进口食品的方式进行报复。俄科学院院士伊万诺夫认为，美国的侵略性来自其自私自利的外交政策，习惯性地颠倒黑白。而俄罗斯舆论也并不担心外长的批评言论引发什么不良后果，“俄美关系已至冰点”。(艾敏 刘皓然)

　　这是一个正在向国际性商贸大港的方向努力前行的新兴城市，站在政府大厅，他们的发展远景、目标规划令人振奋，但久久撞击记者心头的是许多防城港人时常提及的话：我们永远不会忘记，防城港之所以得名，就因为它是海防之城、边防之城，无防既无城，亦无港。　　　　海浪在桀骜不羁地涌动，远山则依旧在无言地遥望，伫立在中国大陆海岸线的最西南端，心里攒的那些词全都随风飘逝，眼前的风光已然如诗――一半是海水一半是陆地。　　由此向西，延展着漫漫的陆地边防线；向东，则蜿蜒着祖国万里海岸线。海天一线，祖国的陆地和海岸线，既始于此，又终于斯。1890年4月14日，由当时的钦州知府与外国官员共同签署了“界约”，于此立石约界，按顺序编号，就在海陆相汇的咽喉部，矗立起了一座界碑，上面布满苔痕的沧桑字迹写得分明：“大清国一号界碑”。　　比界碑更古老的是海洋――考古发现证实，远在新石器时代，人类便开始了在这里的海边生息繁衍，不仅从事捕捞、航海等海上活动，同时还创造出充满蔚蓝色想象的神话、歌舞……成为北部湾海洋文化的重要发祥地之一。　　然而，这片斑斓的海域却长期“藏在深闺无人识”。20世纪80年代，闭锁已久的国门渐次打开，随之而来的是1984年4月，天津、大连等14个沿海城市，继兴办经济特区后进一步对外开放，而在这个众所瞩目的名单上，出现了一个耐人寻味的模式――“14＋1”。这缀加在后面的，就是防城港。之所以这样，就因为当时的防城港尚未立市，仅是辖属于其他地区的一个区。　　坦率地说，当防城港与许多国际名城联袂走向对外开放的大舞台时，不仅国内外的许多人，就连不少地道的“老广”也一头雾水――防城港，何方神圣也，竟一夜如此得名。　　其实，防城港并没有被遗忘，恰恰是时代的需要和特殊的战略位置，使它长期置身于神秘的帷幔中，默默地建设，默默地磨砺，默默地担当起国家与民族所赋予的重任。一年一年海鸥在寂寥的海面掠过，绵延曲折的海岸线上激荡着不甘寂寞的阵阵涛声。　　那是1968年，一个叫做鱼万的小岛突然热闹起来，上万施工大军在这里安营扎寨，风平浪静的海滩成了一个火热的大工地。施工队伍南腔北调、方言各异，只见他们加班加点、埋头苦干，却不听他们透一丝口风。内行人看得出，工程与港口有关，可这个边远的孤岛何以搞出这样大的动静呀？　　直到过了很久，一切都解密之后人们才知道，这里进行的工程非同小可。当时，越南人民的抗美救国斗争进入最危急的时刻，美国动用的军舰飞机及水雷封锁了越南的海上交通。为此，中国政府本着“爱好和平、制止战争”的国际主义精神，决定按照中越两国签署的协议，开辟一条海上的隐蔽航线，支援越南人民。　　千觅百寻，专家把目光投向这个仅有一个渔业大队的小岛。虽然它地少人稀，荒芜缺水，但其风平浪静、水深流缓、腹地开阔的自然禀赋条件，无疑具备了一个优良海港的基本条件。　　很快，代号为“0”号的千吨级码头建成，援越物资也开始从这里源源不断地运出……当战争的硝烟散去，越南人民没有忘记中国人民的无私支援，授予了海港最高级别的勋章和锦旗。与此同时，军事史家认为这条海上运输线与纵贯越南南北方的“胡志明小道”有着异曲同工之妙，于是，一个更为著名的称呼不胫而走――“海上胡志明小道”。　　　　不管是必然还是偶然，改写历史的下笔之处往往是在一些并不引人注目的地方。防城港由此起步，城因港而建、因港而兴。从“海上胡志明小道”发轫，一个偏僻的小渔岛不断成长为我国西部第一大港、大西南出海主通道，被称为“中国对接东盟的桥头堡”。这段铭记在云之下、海之上的传奇故事，见证着我们祖国走向开放、发展的历史。　　讲述“海上胡志明小道”的同时，我们不会忘记另一条古老的航道――“海上丝绸之路”。由于是我国大陆距马六甲海峡最近的港口，许多专家认为这里就是那条著名航线的始发港。历史如何考据姑且不论，今天的防城港人，正在让那古老的航线大放异彩。　　战争固然需要港口，和平更需要港口。曾因战争写下荣耀历史的港口，又在为和平建设创造辉煌。　　今天的防城港，已成为我国沿海12个主枢纽港之一，是西部第一大港，亦是我国重要的铁矿石、建材及煤炭等重要战略物资的中转基地。港口现有码头泊位36个，其中万吨至20万吨级的深水泊位33个。规划建设中的港口岸线达上百公里，深水泊位达200多个……此番气象，远非当年千吨、百吨级的码头所能比拟。　　世界上70%的国际贸易都通过船只和港口来完成。经国务院批准，防城港成为对外国籍船舶开放的口岸，这就意味着它向全世界敞开了蔚蓝色的怀抱。开放之程一启动，步子迈得就那样迅猛――曾经是隐蔽的军用小港，今天已经与100多个国家和地区的250多个港口通航，还开通了多条国际航线……　　海港是高科技密集之处，现代化的大型港口设施设备使这个海港的年吞吐能力可达10亿吨。码头上，记忆中繁忙的景象已经成为过去，只见一条条大型传送带、一个个集装箱直接将货物装上船、卸入火车……　　当然，对这个新兴的滨海城市来说，更值得骄傲的并不仅仅是经济指标，作为一座“山海相连、港城相依、绿廊相间”的生态型国际港口城市，这里拥有中国沿海最干净的海域之一，拥有“长寿之乡”“氧都”等称号，拥有汇集多种奇花珍禽的自然保护区……　　　　一部近代史，中国多患难，海边防尤甚。　　正因为如此，对于旅游者，这是一片诗意浪漫的海域，这是一幅壮阔与妩媚融为一体的画卷。而对于防城港军民来说，山海之间是沉甸甸的责任。　　“一寸海滩一寸血，大风起处英魂飞。”　　――这是抗日战争中中国军民御敌于海防时留下的悲壮诗篇；　　“其为我界无疑，尺寸岂能沦丧。”　　――这是清朝的地方官员，面对骄横的外国殖民者，以命相拼的慷慨陈词；　　……　　记者在采访中，为千百年来一直回荡着的那些血性忠勇的山魂海魄而震撼着，同时，更为今天的许多关于海疆、关于国土的新闻所感动。　　今年3月，防城港市的一项举动，引来了热议。　　高速发展的防城港市急需资金，资金刚一到位，市里立即按计划拨出1000万元，用于市国防综合训练基地建设，至此共投入6000万元。　　对此，个别同志表示不解：“资金用于企业，当年就可以产生效益，而用于综合训练基地，十年也赚不到一分钱。”面对疑问，市领导郑重地请大家思考一个问题：投资赚钱与保卫中华民族宝贵的生存和发展空间，两者孰轻孰重？　　在经济建设中优先考虑国防建设的需求，防城港市不单有这样的认识，更有这样的魄力。　　几年前，一份高速公路建设方案递交到防城港市里讨论，市领导看过之后当即指出：“为什么没有把沿线驻军的情况纳入高速路规划，这笔开支省不得！”　　这些年来，防城港市在兴建公路、水利、通信等大型工程建设项目时，均把军民融合发展作为重点，投入建设资金近9亿元，构建起一个由公路、铁路、水路和航空组成的军事交通运输立体保障网络。　　防城港军分区要加快边海防信息化建设，市委、市政府及时协调市科技局、电信局和财政局等相关部门与部队组成项目建设攻关组，并将部队的这一项目纳入地方科技发展体系。在确保军事安全的情况下，军分区共用地方通信光缆，共享其他科技设备资源。项目攻关组接连攻克了多个技术难题，高效建成了边海防信息化智能管控系统。如今，坐在防城港军分区作战指挥室，上千公里边海防线上的值勤哨位尽收眼底。　　防城港市有近600公里海岸线，为此，市里专门修建了海防执勤道路、桥梁。同时，还建有海防执勤专用码头、监控中心、网络信道……　　这是一个正在向国际性商贸大港的方向努力前行的新兴城市，站在政府大厅，他们的发展远景、目标规划令人振奋，但久久撞击记者心头的是许多防城港人时常提及的话：我们永远不会忘记，防城港之所以得名，就因为它是海防之城、边防之城，无防既无城，亦无港。　　永远有多远，永远就在眼前。（记者　郑蜀炎　特约记者　罗文义）