临高角解放海南烈士纪念碑。 海南日报记者 宋国强 摄　　柯华文　　海南革命斗争历史上，涌现出的大批先烈，出身不同、职业不同、贡献不同，但却有许许多多可歌可泣的人物与故事，值得我们去牢记。　　冯白驹将军曾说过一句著名的话：“人民群众是琼崖革命真正的靠山，山不藏人人藏人。”在23年的革命斗争历史中，无数的堡垒户用自己的家乃至生命掩护了革命群众，而其中的大多数，在牺牲之后，都没有人知道他们的名字。　　“海南革命的一大特点就是‘山不藏人人藏人’，即使是中部地区，可供革命群众隐藏的地方也不多。”海南党史专家符和积说，在他的家乡文昌市东郊镇，由于地势近海，平坦无起伏，当年的革命者们只能在当地渔民的带领下隐藏在红树林之中，因此海边大片的红树林又得名“海山”。若当初没有这些挺身而出的渔民，想要对抗敌人的扫荡，几乎不可能。　　在这些英勇的堡垒户中，除了家喻户晓的云四婆、锦简婆、甘嫂等堡垒户外，许许多多的淳朴居民为了掩护革命同志，不惜牺牲自己的亲人，换取革命者的平安。这些堡垒户们，对于革命事业的贡献巨大，但在目前的英烈史料中，却鲜见他们的身影。　　或许很多人都知道，在琼崖人民武装正式成立的1927年9月23日，同样也是革命英烈杨善集牺牲的日子。而提到杨善集，就不得不提他的夫人林一人，这对伟大的革命夫妻，为了海南的解放事业，双双献出了他们年轻的生命。　　在杨善集开始革命事业之前，林一人还只是一个没有文化的农村妇女。但丈夫的革命事业却感染了这名农村妇女，了解了丈夫的志向后，她毅然和丈夫一起，加入到革命的洪流中。“这个名字好写易记，意思是你要做一个真正的人，与男人平等的一个人，为妇女谋求解放的一个人！”这是杨善集在给妻子取名时说的一句话，从此，林一人这个名字一直伴随到她为革命事业献出生命。　　1927年，杨善集在椰子寨战斗中壮烈牺牲，获知消息的林一人悲痛万分，却没有退却，而是继续在琼东县一带开展革命工作。直到1931年，为掩护两名青年妇女脱险，林一人只身与敌人搏斗，壮烈牺牲。　　如今，到琼海拜谒杨善集烈士的陵墓时，人们都会看到，曾经与他战斗在一起的林一人，依旧“偎依”在他身旁。　　而远在陵水，同样有这样一对革命夫妻，他们是颜廷芬和曾石路夫妇，他们不仅为了革命事业献出了自己的生命，还教育出了同样杰出的革命儿子颜其宽。但就是这样一个革命家庭，却都没能看到最后的胜利曙光。　　符和积表示，在海南的革命历史上，像杨善集、林一人这样的革命夫妻，亦或是颜廷芬这样的革命家庭，并不少见。他们在有限的时间和条件下，用革命思想影响周围的人走上革命道路，实属难能可贵。　　“再会吧南洋，你海波绿、海云长，你是我的第二故乡，我们民族的血汗，洒遍了这几百个荒凉的岛上。”　　1939年，3200余名南洋的热血青年华侨响应南侨总工会主席陈嘉庚的号召，唱着这首由田汉作词、聂耳作曲的歌，从新加坡等地踏上归国的轮船，奔赴魂牵梦绕的家乡，同时也是烽烟四起的抗日战场。　　与符克率领的华侨回乡服务团不同，他们的目的地，是更加凶险的滇缅公路，而这3000多名英勇华侨之中，有800多名，来自海南。　　今年已经96岁高龄的罗开瑚老人，是文昌市重兴镇人，1936年，18岁的他和两个侄子一起，来到马来西亚谋生，短短3年，便攒下不小的家业。但在1939年，他却毅然撇下优渥的生活，奔赴抗日第一线。直到1942年5月，惠通桥被炸毁，南洋机工队被迫遣散。而此次，当年那3200多名热血青年里，有1000多名葬身在茫茫大山之中，没有墓碑、没有名字、没有归宿。活下来的大多数，也鲜有回到南洋者。　　正如曾化名施夏圭的槟城华侨筹赈会妇女部职员白雪娇在离别信中所说：“家是我所恋的，双亲弟妹是我所爱的，但是破碎的祖国，更是我所怀念热爱的。”（刘笑非）[阅读全文]

　　据俄罗斯军工综合体新闻网9月22日报道，美国《航空和空间技术周刊》网站9月18日刊载长篇文章，探讨俄罗斯和中国竞相研制前景战略轰炸机的情况。　　美国媒体指出，俄罗斯早在2007年就已宣布计划制造新型轰炸机。2012年初从10项设计概念中选取了4项，主要选择类似美国B-2轰炸机(早在 1997年就已开始在美军服役)的飞翼布局。2014年俄罗斯宣布开始启动PAKDA(远程航空兵前景航空系统)新一代轰炸机研发项目工作，原型机计划在 2019年首飞，国家试验应当在2023年结束，从2023-2025年开始装备部队。新型飞机将是亚音速隐身轰炸机，动力装置选择现役图-160超音速战略轰炸机装配的NK-32发动机。或许，俄罗斯选择这种大尺寸重型发动机表明，俄制新型轰炸机重量较大，航程较远，因为俄罗斯并不像美国军事航空兵那样频繁使用空中加油机。　　2012年俄罗斯国防部宣布现代化改装图-160战略轰炸机，使其升级至图-160M版本。此前俄军已经在2009年做出类似决定，改装图-95战略轰炸机队，使其升级为图-95MSM版本。有报道称，升级版图-160M和图-95MSM轰炸机将装配“列宁主义者”7系机载雷达和一体化电子战系统，以及苏 -34前线轰炸机使用的航电设备和处理器。　　　　目前中国还在继续生产轰-6轰炸机的改进型号轰-6K，它在2006年首次公开亮相，其前身轰-6则是苏联图-16轰炸机的中国复制品。这种轰炸机配备玻璃座舱，使用俄制D-30KP-2大功率经济型内外涵涡喷发动机替代上世纪50年代的RD-3M发动机。D-30发动机的涵道比水平为2.24：1，从而使中国轰炸机的作战半径增加到3500公里(2175英里)。为了进一步增加航程，中国正努力增加伊尔-78空中加油机的数量。今年3-4月中国从俄罗斯得到3架伊尔-76MD军用运输机，随后在乌克兰改装成为伊尔-78加油机。(编译：林海)[阅读全文]

　　2014年5月，《习近平关于全面深化改革论述摘编》(以下简称《摘编》)一书编辑出版，公开发表了习近平同志关于全面深化改革、扩大开放的一系列重要论述。通过学习，我们对全面深化改革的历史必然性和现实紧迫性有了深刻的理解，对全面深化改革的重要性和艰巨性有了充分的认识，对全面深化改革的内在规律和重点任务有了系统的思考，对中航技的发展改革具有重要的指导意义。　　习总书记指出：改革开放是决定当代中国命运的关键一招，也是决定实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的关键一招。　　通过对《摘编》的学习，深刻思考中航技发展改革的实际，我们体会如下：　　　　中航技必须要加快发展，这是建设社会主义强国、实现中华民族伟大复兴的历史使命对我们的召唤。军贸是国际政治和国家政治在一个国家政治和经济领域的具体行为。纵观历史，大国崛起的过程必然伴随着一国军贸业务的发展与扩张，这其中，作为国家综合科技实力象征的航空军贸业务更是有着重要的战略意义。当前军事技术革命所带来的战争形态变革，使得“首战用空军”已成为某些超级大国“外科手术式打击”的核心力量，其中以伊拉克战争最为典型。这一变革也导致了许多第三世界国家国防建设思路的变化，为我们发展航空军贸带来了机遇。能否抓住这一机遇，发展扩大我国航空军贸业务，使我国航空武器在世界范围内占有一席之地，已成为牵制地区和平平衡、增加我国国际话语权、维护国家和平崛起战略的重要因素。　　中航技必须要加快发展，这是集团公司国际化开拓战略赋予我们的责任与义务。国际军贸业务是集团公司国际化开拓的一个重要组成部分，军贸出口对于保持航空工业能力和持续发展具有重要的作用，是拉动集团公司经济增长的重要力量。军贸业务所产生的品牌效应、溢出效应以及客户群建设也为集团国际化战略提供了充足的“马力”。同时，在国内常态采购趋于下降的情况下，军贸业务在保持军机产业人才队伍、研发能力、生产规模，创造社会经济效益等方面都起着不同程度的作用。作为中航工业国际军贸市场开拓的“主窗口、主渠道、主力军”，我们更需要加强紧迫感，立足本领域，为集团公司“两融，三新，五化，万亿”战略目标的实现贡献自己的力量。　　　　要发展就必须要改革，这是当前国内外军贸形势对我们的客观要求。中航技成立以来，经过几十年的发展，积累了良好的品牌口碑、固定的用户群体、高素质的人才队伍以及丰厚的国际市场营销经验。然而，对中航技来说，当前航空军贸形势存在巨大挑战：在国际军贸市场，以F-16等为代表的成熟三代机即将退役，并可能向我传统市场领域倾销，我航空军贸在边缘市场偏安一隅的好景将不复存在；西方对我高科技出口管制导致公司跨国采购议价能力下降，国内采购成本上涨以及供应商对出口合同成本结构公开的要求，更将使中航技完全丧失行业内采购议价能力，加上客户支付能力有限等因素，导致中航技独力承担的商业和政治风险倍增；中国军贸公司间的跨行业竞争愈演愈烈，中国经济体系的进一步市场化也使部分航空产品的出口不再受专营限制，一些主机厂所将成为新进入传统航空军贸领域的竞争者；随着传统市场国家的民主化进程，民生发展项目相比军贸项目有更高的优先级，军事装备采购的资金日趋稀缺，业务波动加剧；此外，资本金与业务规模不匹配、以小博大等先天性矛盾使我们资金链脆弱，抗打击能力较弱。　　习近平总书记指出：改革是由问题倒逼而产生，又在不断解决问题中得以深化。我们必须清醒地认识到，在当今所面临的挑战下，既有的体制已经逐渐不适应企业发展的需要，如果我们裹足不前，继续守着僵化的体制吃老本，那么中航技必将面临被淘汰的命运，辜负祖国、集团对我们的期望。从这个方面来看，改革是中航技杀出重围、再次实现大发展的唯一途径。　　　　在《切实把思想统一到党的十八届三中全会精神上来》一文中，习近平同志提出：真正实现社会和谐稳定、国家长治久安，还是要靠制度，靠我们在国家治理上的高超能力，靠高素质干部队伍。落实到中航技的改革发展，我们也要实现“三个靠”：靠制度改革，靠科学决策，靠高素质人才队伍。　　靠制度改革。制度改革是中航技改革发展的重中之重。对企业来说，制度提供一种激励结构，深化改革必须与制度创新相结合，才能形成企业发展和提高竞争能力的现实力量。在制度改革的过程中，我们既不可瞻前顾后、裹足不前，也不可急躁冒进、推翻一切。制度改革应该充分体现以市场为导向的原则，充分酝酿，成熟一个推进一个，在试验中不断完善，摸着石头过河。　　制度改革主要包括：建立健全现代企业制度，形成符合市场经济要求的企业治理结构；优化资源配置，重塑激励机制；根据市场竞争的需要，重构企业管理组织结构，形成新的运行机制。近年来，中航技围绕研发、营销、销售、执行、售后服务、备件供应完整价值链重塑了业务部门结构，并将持续推进部门改革，优化部门职能，以此为基础，逐步推广深化体制制度改革。恰如习总书记所说：改革没有完成时，只有进行时。　　靠科学决策。科学决策的前提是凝聚共识，手段是统筹谋划，关键在于把握改革的内在规律，坚持正确的方法论。　　对于中航技来说，军贸发展模式和销售力量改革，是保持公司持续健康发展的根本环节，也是公司深化改革的重要方面。其中，要解决的核心问题就是多拿订单的发展问题，这是硬道理，也是我们思考和酝酿改革的根本出发点和落脚点。为此，我们要深刻研究军贸工作的规律和特点，广泛听取员工的意见和建议，根据形势和任务的需要，在划小核算单位的激励问题、销售前移的打法问题等手段战术上摸索出一套行之有效的做法。　　靠高素质人才队伍。企业发展离不开人才，在企业国际化竞争中，人才资源已经成为企业发展的战略资源。我们要切实把培养一支思想素质过硬、工作本领高超的人才队伍提高到一个战略高度，既要吸收优质人才为我所用，也要关注青年员工的职业发展，培养“根正苗红”的“军贸预备队”。　　首先，坚持在干中学、学中干，大胆将通过项目得到锻炼的青年员工放到市场一线。规定业务部门处级以上干部必须至少有两年以上海外工作历练，以此鼓励年轻员工积极投身海外市场，长期扎根工作，尽快磨炼成长。其次，实行“长家分离”，坚持人才按需、按类归位，为业务能力强的人才拓宽上升渠道；最后，加强轮岗制度，注重员工特别是青年员工在不同岗位上的锻炼，促进人才全面发展。　　通过对《摘编》的学习，我们对全面深化改革、扩大开放的必要性和紧迫感有了更深刻的认识。深化改革是一场攻坚战，要想取得战争最后的胜利，不仅要有坚定的信念，还要有足够的智慧和担当的精神。当今国际环境对于我们，既是机遇，也是挑战，中航技人有勇气、有智慧在挑战中寻找机遇，谋求发展，承担起历史赋予我们的重担。(马志平 中航技进出口有限责任公司总经理)[阅读全文]

文琳子 摄　　9月12日，中航工业直升机所向交通运输部水运科学研究所交付一套U8HS型无人直升机系统，标志着我国水上交通安全立体化空中无人监管系统的诞生。　　该系统将用于开展水上交通安全立体化应急监管系统的应用研究，通过与水上交通管理系统、船舶自动身份识别系统、CCTV(视频监控)的信息融合，以及与无人艇系统、应急指挥调度系统的协同工作，实现海事监管立体化、信息综合化、反应快速化的研究目标。　　U8HS是直升机所自主开发的一款无人直升机，最大起飞重量为220千克，任务载荷20千克，续航时间3小时，巡航速度100千米/时，可控半径80千米，最高升限2000米。U8HS能够自主起飞、自主航线飞行、自主悬停和自主起降，具备视距内和超视距飞行控制以及自主飞行以及指令遥控、自主导航、应急返航三种飞行控制能力，配备的任务设备能稳定视频摄像，并具有锁定、自动跟踪功能。(文琳子 江滨)[阅读全文]