据伊拉克媒体报道，巴格达市中心“绿区”的美国驻伊拉克大使馆22日凌晨遭到3枚火箭弹袭击。美国博客网站“Inquisitr”称，“伊斯兰国”(IS)声称对袭击事件负责。　　报道称，此次袭击事件未造成人员伤亡。

　　日本冲绳县石垣市议会21日以多数赞成通过一项决议，决定以收集太平洋战争后期避难者遗骨的名义，向日本政府申请登钓鱼岛。　　据日本《读卖新闻》22日报道，石垣市议会的决议书称，1945年7月，为躲避战争，石垣岛等地居民搭乘疏散船只在钓鱼岛附近海域遭到美国军机扫射，先后约有80人病死和因其他原因死亡。市议会通过的决议认为，如不能收集避难者遗骨，战后处理就没有完结，因此对登钓鱼岛提出申请。日本琉球放送株式会社网站称，有石垣市议员担忧登钓鱼岛可能导致日中关系紧张提出反对意见，但议案仍以多数同意获得通过。日本政府规定，未经批准不得登钓鱼岛。2005年和2010年，石垣市政府也以同样的名义申请登岛，都未获批准。　　现代国际关系研究院日本所研究员刘军红22日接受《环球时报》记者采访时表示，石垣市议会之所以一次又一次申请登钓鱼岛主要是想通过反复行为强调钓鱼岛是日本的。另外，APEC会议即将在北京召开，中日首脑会谈有望实现。在这个节骨眼申请登岛，是日本一些偏右势力想借此表达他们的不满和反对。(环球时报驻日本特约记者 文 玉 记者 杜天琦)

　　日本《每日新闻》10月21日报道称，近日有消息指出，在被列入世界自然遗产的日本小笠原群岛的周边海域，出现了大量疑似中国渔船，其目的是偷捕附近的高级珊瑚，且目前可疑船只的数量不断增加，其旁若无人的作为给当地渔业造成了巨大影响，同时也让日本国民对国境附近岛屿的安全性产生了怀疑。虽然日本海上保安厅正在对此加强整治，却无法面面俱到，中国渔船与日本海上保安厅的“猫捉老鼠”游戏每天都在不断上演。　　日本海上保安厅透露称，在小笠原群岛的周边海域，从9月开始，疑似来自中国船只急剧增多，9月23日确认到了25艘，10月13日则确认到了 46艘。日海保厅称，大举出现的外国渔船多为200吨级的大型渔船，据称从白天开始这些渔船就在该海域航行。小笠原村议会议长佐佐木幸美也表示，最近常有村民看到悬挂着中国国旗的渔船队伍，最多同时有20艘。开始只在夜间出现，现在白天都能经常看到。这些船的活动范围很大，并且不慌不忙。　　10月16日，日本横滨海上保安部以涉嫌违反《渔业法》(拒绝登船检查)为由，当场逮捕了渔船“浙洞渔运10180号”的中国船长张峰。按照日本媒体的说法，中国船长涉嫌在东京小笠原诸岛嫁岛海域的“日本专属经济区(EEZ)”内拒绝停船并逃跑。日海保认为张峰有可能“非法”捕捞了珊瑚，并展开调查。被扣船只或为中国籍，另载有11名船员。　　日本媒体报道称，日本产珊瑚质量上乘，在中国很容易卖出高价。日本珊瑚工商合作组织介绍称，被称作“宝石珊瑚”的红珊瑚市场价格近10年来上涨了5倍。2012年的平均交易价格为每公斤150万日元(约合人民币8.55万元)。该组织说，有些红珊瑚卖得比金子还贵。日本相关专家也表示，虽然日本冲绳县的宫古岛和长崎县的五岛列岛周围都是珊瑚产地，但由于戒备森严，中国渔船不敢前往，所以就把“触手”伸到更远的小笠原群岛来了。该专家还警告称， “珊瑚不单单是贵重的资源，更是会影响海底状态的重要物种，乱采珊瑚会破坏当地的生态系统。”　　小笠原村议会议长佐佐木幸美对现状表示，“面对钢筋铁骨的100吨以上的中国渔船，我们只有不满10吨的玻璃纤维制成的船，简直是云泥之别。如果真的冲突起来的话我们连一小会儿也支撑不住。”《每日新闻》报道称，在红珊瑚生长着的小笠原群岛的周边海域，有丝尾红钻鱼和石斑鱼等高级鱼类栖息，对于当地渔民来说是重要的渔场。但是，大量外国偷捕船将带有测锤的网沉入海底，等待借助海流捕到珊瑚，结果造成了渔具遭破坏等损害。而且疑似中国渔船的外国船还擅自在夜间漆黑的状况下偷捕珊瑚，渔船之间相撞的危险很大，导致当地渔船大多都不敢在夜间出海。　　佐佐木幸美还谈到，小笠原群岛周边海域在约15年前曾遭受中国台湾渔船的大规模偷捕珊瑚，导致生态环境被破坏，因此造成海鱼缺少产卵地，当地渔民的捕鱼量也大为减少。随后，随着相关政策的遏制，偷捕现象逐渐减少及至消失，周边海域生态状态有所好转也只是最近几年的事，却不料如今又遭横祸。　　10月8日，小笠原村议会集体前往日本海上保安厅，要求海上保安厅加强该地区警备，加强打击中国渔船偷捕珊瑚行为。日海保的相关负责人则称，会努力强化警备。据悉，10月以来日海保已经在小笠原附近新投入了2艘大型巡视船，强化了巡查态势，目前不少外国的大型偷捕船已经基本无影无踪，但不少中国渔船还在持续活动。日海保不禁抱怨称，“这些偷捕船只要我们一放松监视就会卷土重来，还是及早制定彻底的对策吧。”　　《每日新闻》称，目前中方海警船在钓鱼岛周边海域巡航的常态化也颇让日海保烦恼，为此甚至要出动全日本的巡视船也足以应对。而要追捕所有偷捕珊瑚礁的中国渔船的话，则会大为消耗日方巡视船的战斗力，因此只能在迫不得已的情况下才能对不法船只进行扣留。《每日新闻》还称，日本政府已在10月多次通过外交渠道向中方要求对中国船只偷捕珊瑚等行为多加注意，并防止此类事件再次发生，但却并无成效。　　有关中方海警船常态化巡航钓鱼岛周边海域一事，中方已多次表示，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土。中方公务船在钓鱼岛海域巡航执法是行使本国固有主权。日方应正视历史和现实，停止一切挑衅言行，为妥善管控和解决问题作出切实努力。

　　据俄罗斯军工综合体新闻网10月21日报道，在2014年中国珠海航展开幕前夕，俄罗斯伊留申金融集团公司总经理亚历山大-鲁布佐夫接受“航空浏览器”网站采访，谈论公司参加航展扩大与中国伙伴的合作，开拓中国市场的计划。　　鲁布佐夫首先指出，近期国际局势使俄商界对中国更加感兴趣。毫无疑问，现在俄大多数银行和金融机构因为美欧制裁而与全球市场隔裂，中国自然成为俄最重要的金融市场之一，大多数俄银行和租赁公司的眼光转向东亚，特别是中国。在未来几个月内，俄银行和租赁公司与中国伙伴的工作会谈数量将成倍增加，以便了解是否有机会得到替代性资金，资助向俄市场供应飞机的项目。这牵涉到所有类型的客机，包括波音、空客、庞巴迪和ATR飞机。由于出口信贷机构基本上停止资助对俄市场的飞机供应，因此唯一认真的替代性方案就是得到中国各大银行的资金。　　伊留申金融公司计划参加珠海航展主要是因为，公司是庞巴迪C系列飞机的最大买家之一，将与东南亚用户以及为飞机供应项目提供资金的金融家会谈。但是现在还不能说出相关银行和金融机构的具体名称，只能说公司准备了相当广泛的会谈计划。至于会有什么结果，现在很难说，但是公司至少正在朝这个方向努力。航空公司会尽力了解自己是否能得到新飞机，按照早已批准的旧交易，这些似乎不应当有问题。但是实际情况并非完全如此。几个月前宣布的方案眨眼之间就会发生变化。不能确信欧洲、美国和加拿大能遵守此前做出的决定。他们的政策一直都在演变，遗憾的是，暂时没有向好的方向变化。尽管乌克兰局势有了一些进展，甚至一度停火，但是仍不稳定，因此中国市场将占主导地位。　　鲁布佐夫指出，苏霍伊民航飞机公司正在和数家中国航空公司进行飞机供应谈判。伊留申金融公司准备了解自己是否有机会就可能的交易参与建设性投资，这也正是公司参加珠海航展的原因之一。主要是想看看中国伙伴都有哪些兴趣。或许，在俄展品中将会出现超级喷气式客机SSJ100。在上届珠海航展上，就有一架雅库特航空公司涂装的飞机参展。如果有用户，伊留申金融公司就准备就其供应事宜安排投资，同时也会为公司已经购买的飞机配额寻找用户。公司还计划与参加珠海航展的东南亚客户会谈，讨论租赁公司8架SSJ100客机的可行性。　　中国银行广泛资助民族工业和中国产品的出口供应。对于是否有中俄银行合作方案的问题，鲁布佐夫表示，中国航空工业已经预告了许多项目，但是暂时还没有多少项目走向真正的市场。MA-60“新舟”正在飞行，但是似乎由于飞机可靠性问题而暂停供应，甚至暂停使用。ARJ-21还没有完成认证，暂时看不到结局。不久前，中国商飞推出了C919机身核心部分，项目正在进行，但是中国工业暂时没能找到质量达标、能够大量购买的成品飞机。伊留申金融公司曾经对这种支线客机项目感兴趣，但是后来兴趣开始冷淡，特别是在它4次推迟认证期限之后。公司意识到，中国航空工业存在着不擅长飞机认证的系统性问题。中国能够制造出飞机，也擅长制造飞机，却暂时不擅长安排飞机的认证程序。中国研制和生产的所有类型的飞机都有这种情况，无一例外。　　鲁布佐夫表示，公司很高兴参观珠海航展，观看中国航空工业的各种成果。此前公司已经数次参展，推出了伊尔-96、图-204和安-148飞机。但是不能说留下了深刻的印象。公司展台总是有很多观众，但是大多数都是出于好奇，而不是为了具体的谈判。伊留申金融公司还为几家航空公司进行了演示，但是由于飞机采购决策方面过于严格的集中体系，没能达到签订合同的地步。另一方面，如果不能出现在中国市场上，不进行“热身”，那就永远不可能卖出任何飞机。中国市场是世界上最大的市场之一。俄航空工业和租赁公司必须参加中国航展，可以讨论安排飞机供应机制。　　C-919至于大型宽体客机的未来更不明确，一时之间很难确定其外形。新型宽体客机设计项目需要7-8年，甚至更长时间。不过，令人高兴的是，中俄已经就联合研制类似飞机达成一致，这无疑是个非常有趣的项目。双方都需要证明自己的能力。中国商飞应当在ARJ-21和C919项目，俄方应当在MS-21项目上取得成功。俄罗斯处于稍好一些的位置，因为已经证明能够制造出客机并得到欧洲认证，比如SSJ100，而中国伙伴没有走完这条路。　　除了中国之外，伊留申金融公司还计划在2014年珠海航展上与来自马来西亚、印尼、越南、老挝、新加坡以及其他周边国家的代表进行会谈。总体而言，这个地区正在迅速发展，有许多航空公司已经签署合同购买新飞机，包括俄公司投资的飞机。(编译：林海)