雷凌　　卡罗拉　　致炫　　威驰　　今天下午，广丰全新中级车雷凌将在广州公布最终的上市信息，此前其公布的10.78万-15.98万元的价格区间与一汽丰田第11代卡罗拉的最终价格区间相同。毫无疑问，关于雷凌与卡罗拉的竞争关系将会再一次被提起，自今年北京车展亮相后，这两款车“说不清理还乱”的关系就被媒体津津乐道。　　虽然有人认为丰田将两款十分接近的产品同时导入在华的两个合资公司，会出现“自己打自己”的情况，但目前来看，外界对这两款车的关注恰恰提高了它们的曝光率，这对于不擅长制造话题的丰田来说简直是天上掉下来的馅饼，两款车未来很有可能合力将丰田在中级车市场的份额进一步提高。　　实际上，这不是丰田第一次这么做，去年丰田将致炫和新威驰同时导入南北丰田，开创了外资品牌将同款车的两厢、三厢版导入不同合资企业的做法。　　明眼人都知道，丰田这招儿是跟大众学来的。两个合资公司推同级别不同定位产品的做法，大众玩儿得炉火纯青，早有新宝来和朗逸（从Model X和Model Y的内部代号就能看出这两款车的关系），后有迈腾B7L和帕萨特。虽然两个企业存在竞争关系，倒也没有出现“窝里斗”的情况。　　大众之后，北京现代也学会了这招，现在他们在中级车市场上，同时拥有老伊兰特、悦动、朗动三款产品。现在，连长安福特也学会了，今年他们在福克斯的平台上做出了一款定位略低的福睿斯，长安福特也公开表示，这两款是“兄弟车”。　　雷凌VS卡罗拉　　名字有故事　　雷凌英文名为LEVIN，这个词来源于古英语，意为“闪电”，很多人以为这个英文名是受广丰所赐，但实际上这个名字已经非常明确地表明了它与卡罗拉的关系。　　上世纪70年代初，第二代卡罗拉面世，当时它已经成为世界上第二畅销的车型，展露出成功的势头。当时丰田汽车还推出了两门版的Coupe卡罗拉，同时给更运动、排量最大的车型取了个单独的名字――LEVIN。　　这样看来，雷凌和卡罗拉目前的定位依然遵循了传统――卡罗拉更偏向家用，而雷凌则更运动，不过除了外观不同，两款车的车身尺寸、动力系统都完全保持一致。　　点评：雷凌与卡罗拉之争会实现南北丰田的双赢，没有输家。　　雅阁VS思铂睿 感情已不再　　2009年，欧版第八代雅阁被命名为Spirior思铂睿导入到东风本田，至此，本田在华的两家合资企业都拥有了B级车，一个是号称“史上最强”的雅阁，一个是缺失了雅阁品牌力的思铂睿。　　不过跟大众比起来，本田的运气可能稍微差了点儿。广本旗下的第八代雅阁依然在相当长的时间里维持了较高的销量，但看上去更运动的思铂睿却没能像雅阁一样成功。　　时间来到2014年，雅阁进化到了第14代，全球版本统一，不再区分日版欧版。今年北京车展上，本田已经发布了下一代思铂睿的概念车，或许今后思铂睿就会彻底与雅阁断了关系，形成单独车系。　　点评：当年如果把欧版雅阁也导入广本，让广本在雅阁之上做个更高端运动的产品，类似于一汽大众CC与迈腾的关系，现在的市场会不会更好？　　迈腾VS帕萨特 兄弟中的典型　　虽然在平台架构和技术层面，迈腾B7L和全新帕萨特存在一些不同，但谁也不能否认这两款车实在长得太像了，像到什么程度？当年企业内部做广告的员工都把两款车搞混了。　　迈腾B7L和全新帕萨特采用了几乎同样的外观和大众家族式的内饰设计，动力系统也几乎一致，这样两款长相几乎一样，定位又没什么不同的车确实锋芒相对。当年，一汽大众迈腾B7L的上市发布会周边，出现了由若干全新帕萨特组成的“示威”车队。　　最终，剑拔弩张的兄弟车联手战胜了对手。今年上半年，帕萨特和迈腾牢牢占据了B级车销量的冠军和亚军位置，传统的日系三强已经被远远甩在了后面。　　点评：不看尾标依然分不清帕萨特和B7L的请举手。　　君威VS君越 差异化定位的先行者　　上海通用绝对是国内合资企业中对市场把握最好的企业之一，早在2008年，上海通用就在欧宝最新的中高级车平台上做出了君威和君越两款车。　　这两款车一个主打个人、运动，一个主打商用，在此之前还没有企业这么干过，那个时候市场还没有像现在这么细分。后来，上海通用又在同一平台上推出了雪佛兰迈锐宝，通过品牌差异、定位差异、目标受众差异，上海通用让“双君一宝”被市场广泛接受。　　现在再来看，中国汽车市场已经足够细分，这样差异化的定位也已经被其他汽车企业广泛借鉴。　　点评：从通用汽车近几年的发展来看，他们确实非常善于在一个平台上发展出各种差异化的产品。　　福睿斯VS福克斯 老兵复活　　福睿斯是谁？长安福特今年北京车展上发布了这款号称是专为中国市场打造的全新中级车，采用家族设计风格的福睿斯看上去跟三厢福克斯貌似没什么不同。　　福睿斯，英文名Escort。在上世纪末福克斯诞生之前，Escort一直是福特在中级车细分市场的主力车型，福克斯的诞生也让Escort品牌暂时退出了历史。今年，长安福特又把它复活了。　　按照长安福特已经公布的消息，福睿斯将与福克斯差异化定位，福睿斯主打家庭，偏重实用，采用1.5L发动机，定位略低于福克斯。　　点评：福特可以再看看100多年历史上还有哪些车型可以复活。　　新威驰VS致炫　　全都瞄准年轻人　　去年导入中国的全新威驰和致炫是彻彻底底的兄弟关系，它们就是同平台、同设计师、同动力系统、同款车的两厢和三厢版本，被分别分给了一汽丰田和广汽丰田。　　南北两个丰田都把目标客户群瞄准了中国年轻消费群体，并且针对年轻消费群体开展了不同形式的营销活动。一汽丰田请来了英国偶像团体One Direction为新威驰代言，广汽丰田则请来了包括金志文等在内的七位好声音学员为致炫代言。　　让丰田欣慰的是，这两款车没有形成很大的竞争关系，反倒是各自都取得了不错的销量，帮助丰田在小型车市场占领了更大的市场份额。　　点评：新威驰和致炫开创了外资品牌将同款车的两厢、三厢版导入不同合资企业的做法，这也算丰田在营销方面的创新吧。　　本版综述 新京报记者 谢涛

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　　2014款长城M4于7月22日上市，共提供3款车型，售价为6.49万-7.39万元。相比老款M4车型，2014款长城M4在外观、内饰、配置三方面进行了23项升级。　　外观方面，2014款长城M4的前后保险杠造型均为重新设计，同时前雾灯装饰板两侧新增LED日间行车灯，辨识度大幅提升。内饰方面，新车中控面板颜色由银色升级为黑色钢琴烤漆，液晶显示屏由6.5英寸升级为8英寸，并新增运动风格金属装饰踏板、黑灰运动套色坐椅等配置，使整车运动风格凸显。　　另据了解，2014款长城M4配备了德国博世9.0版本ESP系统，该系统集成ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA液压辅助制动和HHC坡道起步辅助系统等功能，主动纠正驾驶错误，防止侧滑、甩尾，刹车性能更稳定，可有效缩短制动距离，也可避免车辆起步过程的溜坡，兼容性能更高。同时，新车通过对电路进行优化，降低了整车静态耗电量，实现遥控解锁时顶灯自动点亮功能；并对NVH各项目进行优化，有效降低了行驶中的噪音。（记者张洁）

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　　新京报讯 （记者张洁）近日，长城汽车又一款全新SUV哈弗H2宣布上市。新车共提供都市版、精英型、尊贵型3款车型，售价分别为9.88万、10.38万和11.28万元。同时，长城汽车打造的电商平台哈弗商城同步上线，即日起接受全国预订。　　哈弗H2定位为一款小型SUV，该车最大卖点是为用户提供车身、内饰、配置方面的多种颜色和风格的备选方案，消费者可依据个人喜好进行选择，打造出风格各异的个性化车型。先期上市的哈弗H2均为1.5T手动挡两驱车型，四驱及自动挡车型将于今年第四季度推出。　　目前上市的H2车型均搭载长城汽车自主研发的1.5T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩达210Nm，最高时速则为190公里。同时，新车还搭载了无钥匙进入、一键启动、氙气大灯+LED灯光组合、泊车辅助等智能化装备，车身高强钢应用率达到60%以上。

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　　■ 一周谈　　7月初，2014年C-NCAP第二批碰撞结果出炉，7款车型均获得了五星评价，而此前第一批碰撞测试的11款车型仅海马一款获得三星评价，其他10款车型均获五星。　　两批18款车型，17款获得五星评价，五星评价比例之高让人对国产车型的安全性能有了“新的认识”。而这种新的认识是否可以解读为“国产车安全性能突飞猛进，达到了较高水平，而且绝大多数国产车型都达到了这样的高水平”？还需要时间的检验。　　要考察汽车安全性能的提升，不能脱离当下汽车工业的整体水平。虽然中国汽车工业整体水平较之前有了长足进步，但与汽车发达国家相比，还有不小的差距；在现实面前，众多的“五星车”云集似乎还存在着诸多疑问。　　如此众多的“五星车”出现，不外乎两种可能――或是国产车型安全性能的确达到了五星评价标准，或是评价标准过于宽泛、筛选功能存在不足。实际应该是上述两种因素的叠加，成就了当下“五星车云集”的局面。众多“五星车”让五星评价失去了原有的美誉度和含金量，同时也减少了消费者选车的一条衡量标准。长此以往，只能沦落为一场秀。　　不过，车辆安全评价体系还是需要的，消费者需要更多的产品衡量标准，安全评价标准尤为重要。既然有需要，在“五星车”过多的前提下只能提高标准，可以设置六星、七星――当然，这是不严谨的说法，但拉开产品评价等级是必须的，因为只有比较，才有高下，都是五星会导致评价存在的意义减弱。其次，可以提高评价标准，让五星评价成为少数产品的符号，可更加突出五星评价的含金量。再有就是应减少加分项目的权重，在当下C-NCAP的评价体系中，部分安全配置可以获得加分，减少加分项的权重，可以令评价回归到碰撞试验的原始意义，参考价值更直接。　　依据成熟汽车市场的经验，车辆碰撞试验是汽车安全评价体系的重要一环，对提高汽车安全有积极的促进作用。我们目前的安全评价体系应继续细化，如车辆选择可更全面、更具有代表性，不但要选择高配车型，也要选择低配车型。此外，安全评价体系应给人“极其苛刻”的印象，评分应更加精准，要做到“惜分如金”。　　一个评价体系的建立并被广泛认可需要一个过程，更需要科学严谨的态度和完善的流程。　　□何立军

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　　昂科威上市后将与小型SUV昂科拉、纯进口中大型SUV昂科雷一同构成别克的SUV家族。　　国内车市增长最快的细分市场――紧凑级SUV细分市场即将在今年下半年迎来一款重量级产品。记者上周从上海通用获悉，别克全新高档紧凑级SUV ENVISION的中文名已经定为昂科威，计划于8月底上市。在上海通用内部，别克把昂科威的竞争对手指向该级别细分市场的销量冠军――上海大众途观。　　上海通用表示，别克ENVISION昂科威是通用汽车全球全新一代战略车型，汇聚了通用汽车全球最新设计理念和前沿科技。其设计灵感来自于别克ENVISION“愿景”概念车。　　据了解，昂科威是基于通用汽车全新SUV平台上开发的第一款车型，与网络上盛传的科鲁兹D2平台并无关系。昂科威的长宽高达到了4667×1839×1696mm，轴距更达到了2750mm，远超包括途观在内的其他紧凑级SUV。　　除了全新平台，全新动力总成和全新四驱系统也是昂科威的卖点。全新一代2.0T智能直喷涡轮增压发动机的最大额定功率达到了191kW，最大扭矩为353Nm，其更是首次匹配带有启停技术的全新一代智能6速变速箱，该变速箱采用全新开发的壳体和优化结构，换挡更加平顺迅速，油耗更低。目前尚不清楚通用汽车最新研发、且首次运用在SUV车型上的四驱系统的技术特点，据称昂科威上还将搭载“最完备的主动安全配备和最齐全的科技配置”，但上海通用尚未透露具体细节。　　上海通用将昂科威定位为高档紧凑级SUV，考虑到别克旗下英朗、君威、君越在产品定位上比竞品“高半级”的特点，昂科威预计也将沿用这一策略，根据已有动力、尺寸和高科技配置，预计其价格将超过途观、翼虎等竞品。 (记者谢涛)

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