8月18日，国家统计局发布了7月70个大中城市住宅销售价格变动的报表，从数据来看，价格出现下跌的城市数量较6月明显增多，跌幅也出现了进一步扩大。在北上广深四大一线城市中，上海新建商品住宅和二手住宅的价格较6月相比分别环比下跌1.4%和0.9%。　　德佑地产市场研究部总监陆骑麟表示，从6月24日呼和浩特首次发文表示取消限购开始，全国不少城市也陆陆续续地开始取消或“松绑”限购。而已经松绑限购的城市，单从房价上来看，限购的松绑并未对抑制房价的下行产生作用，房价下跌的幅度仍在扩大。“目前一线城市的房价跌幅已经存在逐渐扩大的态势，若未来一线城市取消限购的话，房价很可能将继续保持下行趋势。”陆骑麟补充道。

　　□地产评论员 蔡琦雯　　虽然近期的“轨交利好”对各个区域的影响冷热不均。但一直以来，轨交线路的开通甚至规划，还是会对楼盘的成交状况起到一定的推动作用。　　以浦江华侨城为例，项目位于轨交8号线浦江镇站附近，由于区域内有这条轨交线路通过，可以说补足了该区域的交通短板。而该项目自开盘以来便多次热销，今年7月推出了第8期产品，当月便热销约5亿元，在全市销量排行榜上位居前列。　　另外，今年轨交14号线的规划公示也对某些区域的楼市带来了一定的助力。例如位于真如板块的星光域雅苑，项目当前叠院洋房产品报价为40000元/平方米，而公示前同样房源的报价则为35000元/平方米。据了解，轨交14号线公示后，项目共计成交1.1万平方米，对比公示前0.5万平方米的成交量提高了不少。　　然而，笔者观察发现，近期“新动作”频出的三条轨交线路所产生的影响，不仅在不同的区域呈现出“冷热不均”的状况，某些相同区域内的两个楼盘同样反映不一。　　例如浦东航头板块，该板块由于原本轨道交通覆盖并不完善，因此受到轨道交通的影响相对较大，区域新盘的成交均价已从18号线环评公示前的1.8万元/平方米上升至目前的1.94万元/平方米左右。　　在轨交18号线航头站附近，便紧邻着长泰公馆、领航UPTOWN两个楼盘。两者价格、户型均相差不大，但长泰公馆今年以来去化情况却明显好于领航UPTOWN。　　为何距离如此接近的两个楼盘，销售状况却不尽相同？　　锦和集团品牌投资总监沙立松认为，虽然二者地理优势相差无几，但是从整体规划、景观等综合品质上，长泰公馆都略胜一筹。在当前市场环境下，产品本身的质量更能吸引购房者。　　对此，有业内人士指出，在轨交对于楼市的辐射力度逐渐减弱的当下，“轨交房”想要吸引市场的关注还需要苦练“内功”，加强自身品质。　　长泰东郊御园策划经理李锐表示，今年市场观望情绪很浓，但是对于刚需购房者来说，轨道交通依然十分重要。从接触的客户来看，购房者对于轨交房的选择更加理性，对于房子更加挑剔了。除了轨交，购房者还看中项目本身的环境和提供的服务等，另外项目周边未来的配套和规划设施是否利好也很重要。

　　近日，盈石集团研究中心联合国内外九家知名机构权威发布2014年上半年《中国商业地产信心指数报告》。报告显示，上半年中国商业地产信心指数为112.1，整体市场表现乐观。从分物业类型来看，中国商业物业市场乐观度较高。按受访者角色来看，商业物业市场中服务商信心指数最为乐观，为119.1；品牌商和业主方紧随其后。　　盈石集团研究中心总经理、英国皇家特许测量师学会(RICS)中国区发言人张平指出：“服务商信心指数高于品牌商和业主方，反映了服务商在商业物业市场的专业实力。专业服务商较强的运营能力和资源整合能力对服务项目人流量、营业额的提升作用非常显著，这无形中也使得服务商在商业物业市场中的地位变得越来越重要。”　　从此次调查的反馈来看，品牌商认为未来经济环境的继续改善以及旺季到来将推动整体消费市场进一步好转，从而有力支撑他们对市场份额和营业额的乐观预期。