|
德国大众日前推出名为MARTA的应用，利用影像分析技术，从镜头画面所截取的位置来判断并显示零件名称以及各种相关信息。相较于以往察看维修手册的模式，利用iOS来辨别确实快速正确许多。而MARTA
APP最大的特点，不仅有零件名称与位置显示外，更能利用动画显示的方式告诉维修人员该如何拆解这零件。
|
|
未来五年，我国车联网市场规模接近2000亿元，未来有可能成为全球最大的车联网市场。互联网是开放、透明、利他的，后装的4S店模式却与互联网的开放透明性背道而驰，互联网正引发着汽车行业的产业裂变。车机作为车联网的一个小分支，要想开辟自己的新蓝海而成功突围，就要想法设法建立自己的数据壁垒。在数据分析、加工、传播等环节，名目繁多的App都充满了商机。
|
|
|
|
电动汽车普及的一大障碍是充电问题，不像加油站遍地都是，目前充电站还比较少。Hevo给出的解决方案可谓绝妙，它将在纽约部署一系列的无线充电站，而且这些充电站会完全融入市容，不仔细看是看不出来的，因为它们都伪装成了下水道井盖。
“这是一个迭代的推出策略，从一小部分开始，建立在与政策匹配的技术上。”McCool说道。“这正是电动汽车所需要的生态系统。”
|
|
汽车上将要消失的十大物件：1.速度计；2.CD播放器3.点火开关钥匙；4.氙气大灯；5.备胎；6.导航系统；7.车窗摇把；8.后备箱把手；9.换挡器；10.发动机轰鸣声。
为毛它们都会消失？最后一条给个简单的答案：V8发动机的轰鸣、涡轮增压其的咆哮，一度是令爱车一族的血脉喷张的利器。不过，在电动车时代，坐在车里，人们只能听到车外风的呼啸。发动机的轰鸣声，将成为内燃机时代的绝唱。
|
|
10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“汽车三包”)正式实施。 汽车导航产品规范标准还处于空白期，汽车三包实施后，厂家和经销商的售后成本加剧，如不能提高产品质量，规范产品生产标准，产品成本会将厂家压得苦不堪言。
现今汽车用品各环节的成本大多已是透明化，企业要在无形中将多出的成本转嫁给消费者是不现实的。因此增值产品的附加值将成焦点。
|
|
|
|
