松风西里小区一幢居民楼外墙上的保温层被吹落在地 新华社发　　西北风呼呼吹了一夜，昨日一早，居住在河东区松风西里的居民发现，不仅气温变凉了，楼外墙也变秃了。原来，小区17号楼西侧，从8楼至4楼的外墙和保温层几乎全部掉落，楼下不仅一片狼藉，两辆汽车还因此受损，其中一辆轿车几乎被墙皮和保温层“活埋”，所幸未造成人员受伤。　　　　现场看到，松风西里17号楼共有八层，西面外墙保温层从八楼至四楼几乎全部脱落，裸露的外墙上布满了一个个圆形水泥印记。地上堆满了掉落的保温层，有的是很大一片，有的已经碎成小块。在大量掉落的保温层中，掩埋着一辆白色轿车，车体受损较重，天窗被砸碎，后视镜掉落，前机盖和车身均有凹陷与划痕。“这只是遭到牵连的其中一辆车，还有一辆出租车已经开走去维修了。”据事发地点旁存车棚工作人员介绍，前晚大约10点，当时外面风很大，这位师傅正在车棚值班，突然他听到外边传来巨响，跑出去查看发现，是楼的外墙和保温层脱落，砸中了楼下停放的汽车。　　　　采访中，被砸出租车的车主也返回小区，据其介绍，上午8点多他刚要下楼跑活，就接到弟弟的电话，说楼外的保温层掉落把车砸了。“我赶紧下楼，发现车子的前机盖凹陷了，左侧车体也刮花了，我先报了警，然后找到居委会，居委会的工作人员说已经和河东区市容委反映了，一会来人处理，不久后来了一个人，带我去修车了。”　　　　为什么如此大面积的外墙会被风吹落？施工质量有没有问题？记者带着疑问找到了松风西里居委会，据工作人员介绍，在2008年前后，松风西里17、18、19号楼曾保温层施工，当时应该是由河东区市容委负责。此后，小区剩余的板楼又进行过节能改造工程，也进行了保温层施工。　　记者就此向河东区市容园林委进行了询问，工作人员表示，保温层属于节能改造施工，一般由建委负责，但河东区市容园林委下属的街道工程整修办公室也有可能进行施工。随后，记者向施工单位进行了核实，据河东区建委节能改造办公室的工作人员介绍，事发后他们就前往现场查看，并查询了资料，确定建委在2011年时，对松风西里的13、14、15、16和20号楼进行过保温层施工，未对17、18、19号楼进行过施工。　　随后，记者又联系到河东区市容园林委下属的街道工程整修办公室，据该单位工作人员介绍，17、18、19号楼当时的外墙施工是由该单位负责，事发后他们已经赶到现场，今日会派工程车清理现场，将剩下的保温层全部拆下来，排除安全隐患，另外会为受损的车辆维修。对于施工质量的质疑，该工作人员表示，该保温层是按照标准施工的，有水泥、钢钉、网子等多个固定工序，大风是导致掉落的原因，并非质量问题。

　　昨日上午，融创中国控股有限公司公告披露了收购绿城中国控股有限公司股份最新消息。公告称，融创中国正考虑调整收购事项，或终止收购，或与另一方合伙进行收购事宜。　　融创中国在公告中声称，已向香港证监会提交申请，向其寻求确认收购事项将不会触发收购守则项下任何一方的全面收购责任。截至目前，证监会并无裁定收购事项将会触发任何一方在收购守则下的任何全面收购责任，但证监会已表明关注收购事项在收购守则下可能造成的影响。　　公告还称，目前，集团正考虑可能调整收购事项，当中可能涉及在全数退还集团已支付的代价后终止收购事项或对将予收购的标的股份及其他条款作出调整。可能的调整可能须得到集团股东批准或在收购守则下可能会造成影响。倘集团根据可能的调整继续进行收购事项，则集团拟与另一方合伙进行。　　11月27日晚，绿城中国公告称，绿城中国主席宋卫平及绿城中国常务副主席兼行政总裁寿柏年告知董事会，股份出售的卖方将不会完成交易，仍须等待相关事宜获得解决。公告还称，主要股东宋卫平和寿柏年已获香港证监会告知，对股份出售可能构成的影响存疑，订约各方不应进行交易完成，直至相关事宜获得解决为止。公告强调，由于交易的完成尚未落实，因而5月22日收购公告披露的建议董事会成员组合的变动尚未生效。　　据此前透露出来的宋孙谈判结果，如果宋卫平能如期在12月31日之前连本带息把钱还给孙宏斌，那么就终止原协议执行，融创交还管理权，全面退出绿城，宋卫平重返绿城；如果到那一天，宋卫平没有筹齐款项，则执行原收购协议，宋卫平与寿柏年所持绿城18.55%的股份由融创与九龙仓各收购一半，宋卫平彻底退出绿城，这也意味着届时融创和九龙仓需发起全面要约收购。　　融创中国公告透露出来的信息，或与这两种方案有关，既做好终止收购的准备，也做好与另一方合伙进行全面要约收购的准备。据悉，合伙的另一方指的是九龙仓。融创的公告还透露，该公司拟进行美元优先定息票据的国际发售，此举或为要约收购筹集资金支持。　　宋卫平能否回归，也要看他能否按双方达成的约定，在限定时间内，筹到钱连本带利还给孙宏斌。

　　长沙迎推地“小高潮”，12月土地挂牌起价超47亿。　　2014年年底，长沙土地市场迎来了一波推地“小高潮”。据长沙市国土资源网上交易系统显示，共有18宗土地将在12月挂牌截止，其中不乏“明星”地块。　　此外，从资料可知，12月挂牌出让的起始价高达47.92亿元，环比、同比分别上涨164%、104%。　　　　长沙市国土资源网上交易系统显示，12月长沙共有18宗土地挂牌截止，土地总出让面积为1626121.85平方米，环比上涨673%；挂牌出让的起始价达47.92亿元，环比上涨164%。记者查询到，2013年12月的土地供应情况是15宗土地、23.4亿元入市，同比来看，今年12月长沙土地市场量价齐升。　　从地块性质来看，18宗土地中，工业用地占12宗，商业用地3宗，商住用地2宗、其他用地1宗。工业用地唱主角，宅地市场陷入沉寂，这似乎已经成为今年土地市场的常态。　　有业内人士认为，连续数月推地的重心转移到工业用地，或是政府正在控制推地的节奏。长沙市场去化压力不小，要改变这一格局，控制经营用地出让显得尤为重要，也更有利于楼市健康发展。　　戴德梁行长沙分公司副总经理文学同时认为，在长沙楼市真正“回暖”之前，开发商拿地频次或将减少，也将越来越趋于理性，众多房企争抢同一地块的火爆局面更将鲜见。　　　　由于城市规划的导向，加上本来大河西的土地储量，使得大河西在近几年内土地供应上出现大规模释放。12月，长沙河西热门地块集中放量。如岳麓区天顶乡的[2014]长土网097号商住地块，起始价为10.7亿；滨江片区的[2014]长土网098号商业用地，起始价为10.15亿元；梅溪湖片区的[2014]长土网088号商业用地，起始价为2.97亿元。　　此外，备受关注的是位于梅溪湖片区的[2014]长土网100号，出让面积为119861.96平方米，起始价高达13.96亿，为12月出让价格最高的一块地。　　尽管11月长沙有8宗地入市，挂牌出让起始价达18亿元，但由于两宗高价地块的临时“退出”，使得本应充满暖意的土地市场惨淡收官。　　不过，业内普遍认为，在限购松绑、房贷新政落地、央行降息等一系列利好政策叠加之下，或将为楼市成交注入“强心剂”。在此背景下，年底抄底拿地的房企可能进一步增多。而从目前来看，长沙12月将入市的18宗地块总出让起始价已达47.92亿元。　　“但这并不代表土地市场会很热闹，或许只是大开发商们的独角戏。”一位业内人士表示，在库存压力下，长沙的推地节奏应该会出现一些变化，有实力的开发商拿地热情或许会高涨，顺势而动。　　长沙土地市场能否在2014年年底上演精彩的贺岁大片“疯狂的土地”，敬请期待。 （记者 岳瑾）

　　40多岁的林渭龙最近有点烦。　　林渭龙是杭州上城区紫阳街道太庙社区的党委书记，干了10多年社区干部的他，各种难事、烦事也见多不怪了。　　然而，最近一件事情让他非常抓狂，原因与危旧房改造有关。　　用林渭龙的话说，“这算是太庙社区最后一排危旧房了”。中山南路347号有一排解放前的危旧房，林渭龙抓狂的原因是：现在是钱(维修费)等人，15户中唯独一户不愿意搬，所以工期一拖再拖。　　昨天，钱江晚报记者走进中山南路347号，发现这里被周边修缮一新的建筑包围，更加不协调。年久失修，原先木制的房梁和门窗已经裂痕斑斑，脚踩在楼梯上都会发出咯吱咯吱的响声。　　钱江晚报记者采访了这里的几户人家，当然包括那位被大家视为“最后一户”的，真可谓是“公说公有理，婆说婆有理”。　　这种口水仗已经打了4年，但最近林渭龙格外焦急，原因是不到一个月，政府专款专用的维修费就要过期了。　　维修费到位4年，居民的意见还没统一　　到年底，相关项目到期经费将冻结　　地处杭州老城区的太庙社区，由于历史的原因，危旧房相对较多，其中多为上世纪五六十年代的老式结构居民住房。“住在这些危房里的居民，大多是自我改善能力比较弱的老人，爬楼梯上厕所费事，也蛮麻烦的，这对老人而言就更加吃力，并且不安全。”　　中山南路347号就属于典型的老危旧房，两层的木制房，房子外挂着密密麻麻的电线和老旧的变压器。外墙面也已经有些开裂，白色的涂料也有很多处脱落。　　2007年，政府拨专款启动了危旧房改造工程，重点区域就是太庙社区，其中“中山南路347号”也被列入危旧房改造。　　然而，直到2012年7月，林渭龙被调入太庙社区工作，危旧依然，隐患依旧，从此“中山南路347号”就频繁出现在他的笔记本里。“这原本是件好事，既保存了古老的房子，又给老人解决了生活上的安全隐患。但是在改善方案上，居民迟迟不能达成一致。”　　到2012年12月末，是原危旧房改造项目的结尾时间，社区其它危旧房都已经修缮一新，唯独“中山南路347号”居民依然没能达成一致。“经过社区的申请，上级也很照顾，决定把之前的危房改善项目改为危房维修项目，说到底还是想能够在资金保证的情况下，争取早日解决这个安全隐患。”　　转眼间，又两年过去了，到了2014年，到了年底，危房维修的项目也要到期了，但居民的意见依旧没有统一。“到了年底，相关的经费就要到期，就要冻结了，以后再申请就非常麻烦了。”　　仍住在那里的人家表示随时可以搬　　一户人家反悔了，拖住改造进程　　中山南路347号由347-1、347-2、347-3三个单元组成，共15户人家，但现在大部分的房间都已经没有人住了，原因是经过无数次的沟通，居民在意见上已经有了进展。　　寿大姐是住在347-3里的一位住户，原本她应该随着邻居们在上个月的时候搬走。但是看到施工队迟迟没有进入，所以她就没有动了。“我们本身也没有什么改善住房的能力，在外面租房子对我们来说也是一个不小的压力。如果能修的话我当然希望它修啊，而且是越快越好！”寿大姐告诉钱报记者，去年她的房子差点就因为白蚁蛀掉了柱子而倒塌。现在的老房子不仅厨房、卫生间等使用条件不方便，天热的时候还有各种蚊虫跳蚤，有的时候家里还会有蛇。　　347-1里住着三户人家，其中两户住在1楼，黄大姐的父亲和哥哥住在楼上，他们家在40年前就搬进来了。87岁的老父亲瘫痪在床，黄大姐的哥哥也是残疾人士。由于工作原因，黄大姐的几个兄弟姐妹只能轮流请保姆照顾他们。　　9月底，黄大姐家接到需要腾房的通知时，她马上就帮助父亲和哥哥搬了出来。现在黄大姐的父亲、哥哥还有一个保姆挤在一个60平方米的房子里。租金每月2500元。尽管兄弟姐妹共同分担，但是相对昂贵的租金再加上请保姆的费用，对同样也比较拮据的他们来说，也是一笔不菲的开支。　　走访中，零星住着的几户人家都希望早点维修，也表示随时可以搬迁。而大家把矛头都指向了347-2的一户人家。“在11月份社区开的协调会上，我得知是由于一户人家临时反悔了才不能开工。原来大家都已经在草图上面签过字同意了，怎么能又变卦了呢？”黄大姐对此表示十分不解。　　不搬的那户认为：面积不公、图纸不明　　本周三，社区将再组织一次协商会　　大家嘴里的“那一户”为什么突然变卦？　　是因为面积。　　钱报记者了解到，这里很多户人家的居住面积都在20平方米以内，有的甚至在10平方米左右，所以很多人都希望能够通过改善工程在一定程度上增加一点面积，哪怕是一个小阳台，大家都会争来争去。不少邻居认为，347-2的这户人家就是嫌自己的面积太小。　　邻居口中的这户，现在已经房门紧锁，无人居住，但家具都还在。　　房屋主人姓黄，掌门人已经84岁了，老爷子从小就在这里长大，住了一辈子，大家都很尊重他，现在他已经搬到了杭州另外一个住处。　　昨天，钱报记者电话联系上了黄老先生，电话那头的声音很洪亮，说起房子的事情，老爷子还开玩笑地问钱报记者：“是不是他们说我现在是钉子户啦？”　　听得出来，老人对“钉子户”这个称呼并不介意，但他也强调，他知道改造是好事，也想尽快修缮，之所以不搬也是有理由的。“为了说服其中几户人家，我楼上楼下不知道跑了多少遍，就是为了能够早点改造，可是有一户人家，私下里在改造图纸上做手脚，社区又没有制止，而且提供的只有草图，没有具体的尺寸，这肯定是不行的。”84岁的黄老爷子，当过兵，他坚持要一个公平公正的改造图纸。　　昨天，钱报也从太庙社区了解到，本周三，社区会再组织一次协商会。黄老爷子也表示会参加。　　不过，已经进入12月，留给“中山南路347号”15户居民讨论的时间并不多了。　　杭州类似危房还有多少？　　类似情况又该如何解决？　　中山南路347号事件，到本周三，不知道会不会有圆满的解决方案。除了这个个案，可能很多人关心的是更深一层的问题：比如杭州类似的危房到底还有多少？遇到类似情况除了说服最后一户还有没有别的办法？如果这个人就是不肯搬，又该怎么办？　　据钱江晚报记者了解，类似的问题，在危旧房改造中也曾出现过，最终解决的办法依然得说服最后一户人家。“除非这户人家的位置很特殊，不改造不会影响整体工程，否则就必须要说服。”杭州上城区危改办相关负责人说。　　杭州市房管部门在接受钱江晚报记者采访时说，他们从去年开始就进行了杭州老房子摸底排查工作，排查重点集中在上世纪70、80、90年代建造并交付使用的房子。他们在工作中会给每一栋老房子建立档案，登记的内容则涉及开发商、建设单位、施工单位等，同时也会对房屋的危险等级进行备注。相关负责人说，因为该项工作尚在进行中，有关杭州到底有多少危房的数据尚在统计中。

　　今年首批市重点建设项目敲定　　涵盖工业、高科技等11大项355个　　昨日，市政府向社会公布今年我市第一批重点建设项目，本批重点项目涵盖工业、高科技、电网、铁路、社会事业等11大项，共355个。市重点项目实行退出机制，对进展缓慢或不再实施的项目，及时取消市重点建设项目资格;对当年未开工及未结转的项目，不再具有市重点建设项目的资格。　　本批次市重点项目涵盖11大项，其中，工业项目48个、高科技项目20个、电网项目23个、交通项目6个、铁路项目5个、民航项目1个、服务业项目56个、城建环保项目83个、社会事业项目90个、公共设施项目13个、农林水项目10个。　　交通方面，今年我市将续建郑州公路主枢纽客运北站，开工建设航空港区公交综合停车场、龙子湖明理路公交停车场、高客站公交枢纽站、郑州航空港区综合枢纽长途客运站，同时完成郑州公路主枢纽客运西站前期工作。　　铁路及民航方面，继续建设郑州至机场、至焦作、至开封城际铁路及郑州至徐州铁路客运专线，开工建设城际铁路调度指挥中心;郑州新郑国际机场二期建设工程将新建跑道1条、平行滑道3条，同时新建停机坪、航站楼、货运站、综合交通换乘中心、停车楼等。　　在城建方面，我市将完成“两环十七放射”道路拆迁绿化工程和县区生态廊道建设;完成市轨道交通1号线一期26.2公里工程建设，1号线一期工程20座车站同期完工，续建市轨道交通2号线一期工程、交通4号线龙湖段及配套工程试验段;开工建设中州大道三条下穿隧道工程，其中红专路隧道总长801米、沈庄北路―商鼎路隧道总长1045米、纬四路隧道总长948米。　　今年，南水北调中线干线工程我市范围内的721公里渠道和河渠、铁路、公路等1206座交叉建筑物也将竣工。　　市政府要求六县(市)及上街区负责本辖区内市重点建设项目的招标投标、工程质量和安全生产等建筑活动的监督管理。市、县(市)区建设行政主管部门负责新型农村社区建设及迁村并居工程的招标投标、工程质量和安全生产等建筑活动的监督管理，确保完成重点项目建设任务。