据国家发展改革委官网消息，按照现行成品油价格形成机制，国家发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升均提高0.07元，调价执行时间为9月13日24时。 　　中东地缘政治紧张继续推高油价，欧美原油期货两天连涨。WTI108.6涨1.04布伦特112.63涨1.13美元。国际油价震荡攀升，加之柴油旺季的接踵而至，对山东调油市场形成有力支撑，在此利好支撑下本月山东调和油涨幅近200元/吨。市场交投氛围良好，调油商出货量剧增。 　　据隆众石化网了解，近期调油商出货力度加大，大部分处于现调现销的状态，在这种销售火爆的状态下，原料紧俏成为调油商的一大难题，山东地区生产常柴的厂家近期都处于销售火爆甚至是抢货的状态，调油商补货积极这也是柴油价格推涨的原因。 　　近期调油汽油受国际油价支撑也有所上行，实际成交有所好转，涨势最猛的仍为柴油。隆众石化网调油分析师杨丽杰表示中东局势仍处敏感时期，经过此次上调油价的支撑，加之近期仍处于柴油销售旺季，预计短期内调和柴油仍有上行空间，汽油方面将以稳定为主，建议业者按需备货。

　　 上海9月14日电 (陈婷婷 郁玫)中国(上海)自由贸易试验区的改革脚步日近。细则尚未出台，但身处上海的诸多企业乃至普通市民，已开始“畅想”自贸区可能带来的种种机会。 　　“自贸区建立后这里会聚集更多人气。”上海港城开发集团有限公司总经理吴强的办公室里，放着一张临港区域地图。上海自贸区获批后，他时常对着这张塑料地图入神，“我们要尽快引进国际医疗机构和学校等配套”。 　　“这片区域以前是物流仓储，自贸区起步后金融和贸易业会进驻这里。”在总面积为28.78平方公里的自贸试验区中，有6平方公里位于临港地区，就在吴强手中临港地图的左下角。 　　这位临港新城开发管理者的计划是，在临港的主城区和自贸区之间修条直通道路，开通有轨电车和穿梭巴士。“这样自贸区白领们下班回家很方便，甚至可以走路回家”。 　　“自贸区建立后我们可以多做很多事情。”上海联合产权交易所国家合作交流部总经理张军超，对自贸区的畅想是其具体细则可能会带来的便利。 　　张军超所在的上海联合产权交易所，是国资委监管的、从事中央企业国有产权转让交易的国有机构。一听说上海自贸区获批，张军超第一时间就与相关部门联络，希望能在自贸区内建立交易平台。 　　此前有消息传出，上海自贸区内或建人民币离岸中心，这个消息让张军超很兴奋，因为他心目中的自贸区，正是“综合保税区加人民币、外币的离岸金融中心”。 　　张军超说，此前国内企业在跨境交易并购时，在交割和资金交付上存在一些麻烦。而自贸区可以设立离岸人民币账户和国际化交易平台，直接促进跨境交易资产并购、股权并购的业务。 　　“企业不再需要去香港和新加坡，可以直接在自贸区注册公司，和海外的交易更为流畅，交易流程和机制，资金和股权交割方面的障碍得到解决。”张军超说。 　　上海自贸区相关的概念股连续涨停，让沪上老股民洪建波“蠢蠢欲动”。其实老洪并不清楚“自贸区”究竟是什么，他的股民朋友便在网上给他转发了“自贸区到底有多好”的一则“扫盲帖”。 　　“我不懂自贸区，但这段时间相关股份老是涨，还是要赶紧跟一跟。”洪建波准备赶紧出手。 　　洋山保税港区是上海自贸区重要的一部分。在洋山港负责集装箱修理的工人王永胜，对自贸区的猜想更为朴实而具体：“他们都说以后会有更多船靠过来。” 　　王永胜目前与其工友每天大概要修20到30个集装箱。在他的想象中，到时候更多的大船，会带来更多需要修理的集装箱，“至少可以增加1/3吧”。

　　 上海9月14日电 (记者 姜煜)近一时期来，在上海的外资银行圈内，有关“上海自贸”的话题正在迅速发酵。 　　已经公开的种种信息显示，在即将挂牌成立的中国(上海)自由贸易试验区内，金融改革无疑将会是重头。“嗅”到这一风向的多家在沪外资银行近来纷纷表示：必须抓住上海自贸区金融改革的机遇，更深入地拓展在华业务。 　　华侨银行集团首席执行官兼华侨银行(中国)董事长钱乃骥称，上海自贸区即将启动，这给外资金融机构带来又一发展的契机，“我们必须抓住这个机遇，探索出在中国市场可持续发展的市场策略”。 　　上海自贸区总体方案设计参与者之一、上海市政府参事室主任王新奎日前在公开场合透露，在上海自贸区内，将试验诸多金融领域的改革，其中包括“资本项目自由化、人民币汇率和利率的市场化”等。 　　他并指出，外资银行参与上海自贸区金融改革更有经验，因为他们长期处于市场化的环境中，并在严格的监管体制中成长。 　　东亚银行近日特地成立了“上海自贸区金融服务工作小组”，以“积极研究上海自贸区可能带来的机遇”。该银行方面称：若政策许可、条件成熟，不排除在上海自贸区内成立独立法人机构的可能性，“本行对于中国市场充满信心，期盼上海自贸区具体政策尽早出台”。 　　上海国际金融中心研究会副会长、上海市政府决策咨询特聘专家潘英丽预计，中国的利率市场化步伐，会随着上海自贸区的成立而加快速度。而由于在“风险定价”方面，外资银行比中资银行更有优势，在比较自由的市场化环境中，外资银行的优势将显现出来。 　　澳新银行中国区首席经济师刘利刚分析称，上海自贸区内有关金融改革的细则，将挑战中国目前的资本账户管制举措、汇率政策以及利率管制，自贸区内也可能实施全新的金融监管模式。他认为，上海自贸区金融试验的成功，将依赖于自由市场原则。(完)

　　 长沙9月14日电 (记者 刘双双)意大利米兰当地时间9月12日，研发出世界上第一台混凝土泵车的意大利混凝土机械设备企业CIFA公司举行双重庆典：庆祝公司成立85周年和中国中联重科收购CIFA五周年。 　　5年前，随着全球第三大混凝土机械企业CIFA花落总部位于湖南长沙的中联重科，中国企业由此打入欧洲高端市场，并掀开了中国工程机械行业海外并购的新篇章。 　　当时，中联重科“借船出海”的大胆之举并未被普遍看好。此前，中国企业海外并购的失败案例屡见不鲜。 　　尽管这个在金融危机爆发前夜进行的并购曾饱受质疑，但在中联重科的整合下，其业绩令业界刮目相看：近三年，CIFA经营利润复合增长率为200%，经营业绩刷新历史高点。今年上半年，CIFA的利润与金融危机前2007年同期相比增长50%以上，并在全球进行了技术买断性的投资、与核心技术合作商建立了合资公司，在20多个国家设立了25个自己的独资或合资公司。 　　融合CIFA的中联重科，则进一步完善国际市场网络，优化全球供应链体系，先后推出融合CIFA技术的碳纤维臂架泵车系列新产品，成功研发出全球最长80米、101米碳纤维臂架泵车，由此一跃成为全球第六大工程机械制造商和全球最大的混凝土机械制造商。 　　商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育曾提出以5年为节点，来评判跨国并购是否成功。在他看来，真正成功的海外并购，应该是企业海外发展战略、运营的完全融入。被并购企业内部管理效率和经营效益亦是衡量并购是否成功的关键标准。 　　“中联重科收购CIFA是中意经贸合作中的成功典范。收购之后双方在资金、人才、技术和销售网络等多方面实现了共享，这样成功的收购诠释了中国企业家为实现‘中国梦’所做的努力。”中国驻意大利使馆经济商务处公使衔参赞高元元评价说。 　　而就在庆典前几日，中联重科已完成对CIFA的全资控股。这也意味着，中国工程机械行业最大海外并购项目收官。 　　“走出去，关键还要‘走进去’。”在中联重科董事长兼首席执行官詹纯新看来，对中国企业而言，国际化之难，难在中外企业文化的差异，难在对国外人文环境的理解，难在对各国贸易壁垒的突破，难在国际化人才的缺乏，难在相当多的企业还在用中国式惯性思维去做国际化的事。 　　“中国企业走出去不仅仅是从中国出发。”詹纯新在接受记者采访时强调说，世界即是我们的目的地也是我们的出发地，企业的战略、管理、技术、文化都要以全球为维度。 　　现在的意大利CIFA公司，虽没有一名总部派驻的中方员工，却在严格按照中联重科的制度体系运行；虽是独立的法人，但每年会接受中国总部的全面审计，对规则执行情况进行复盘。 　　有了CIFA成功的海外实践做铺垫，中联重科国际化进程正在提速：未来几年内，它将加速全球市场网络的扩张，优化海外平台布局和海外产品配置，稳步推进海外投资建设。(完)

　　国际货币基金组织(IMF)13日发布报告说，全球经济不平衡现象较金融危机前总体改善，各国需在继续推进调整的同时支持经济增长。 　　IMF在当天公布的有关二十国集团的报告中说，各国在减少经济发展的内外部失衡方面取得进展，但仍需采取更多措施纠正失衡，并促进全球经济可持续和平衡增长。 　　这份报告着重分析了包括中国、美国和欧元区在内的9大经济体。报告说，自金融危机以来，各国经济发展中的外部失衡现象明显缓解，这其中既有周期性因素，也有结构性因素。 　　报告指出，中国经常项目顺差占国内生产总值的比例从2008年的10%降至2013年的2%，显示外部失衡降低，这是外部需求疲软和内需增强的共同结果。 　　但报告认为，中国经济增长依然倚重投资，信贷扩张难以持续，居民储蓄率仍在高位。报告说，中国金融领域改革是一项紧迫任务，包括社会保障体系等多重结构性改革也有待进一步推进。 (记者樊宇、蒋旭峰）