在坊间，俄罗斯土星公司的117S大推力涡扇发动机，始终被认为是苏-35身上对于中国最有价值的“宝贝”。　　据俄媒报道，117S系中国空军大批使用的AL-31发动机的深度改型，采用先进的低压涡轮和高压涡轮技术，还使用了SDU-D精密数字式控制系统，其整体推力相对原型跃升了16%，加力推力可达14.5吨，在所有四代机的发动机中名列第一。　　除了推力大，117S的使用寿命达到了4000小时，两次大修的间隔时间为1000小时，达到了西方同类发动机的水准，弥补了俄式发动机的最大缺陷，保证了苏-35拥有较高的出动率。　　军情观察家普遍推测，歼-20要到2019年才能装上为其配套的涡扇-15发动机、形成有效战斗力。在此前的5年时间里，中国要直面着周边美军少量F-22、F-35的严重威胁。而如果有117S这种准五代水准的先进动力，歼-20就可以早日成军，而且其性能将比目前使用AL-31的原型机高出一截。　　对此，徐勇凌明确认可：“歼-20的发动机选择有两种可能――一是涡扇-15，二是117S，后者是过渡进程中不可避免的选择。”据他猜测，我国很可能为117S开出高价，让俄方不得不动心。　　有了不错的117S，先给歼-20装上装备部队，等有了更棒的涡扇-15，再装机改进，这恰恰体现了我军“小步快跑”的理念。军迷对此的调侃是“步子太大，容易扯着蛋”。　　目前国产战斗机一年生产不到50架，不少人感叹，国内战机产能不足，无法满足空军需要。“其实我们的战机产能完全没问题，军队担心的是，技术更新得很快，如果一个型号一下子装备得很多，万一使用中发现大的缺陷，那么不仅浪费财力人力物力，更会因为部队大面积换装，损害了战斗力的升级。”　　徐勇凌强调，在中国军事科技跨越式发展的今天，任何新武器都有可能是过渡性装备，军迷们应该转变一下观念。　　(记者 屠晨昕)

资料图：俄罗斯苏-35战机　　据俄罗斯第五频道10月18日报道，俄罗斯军方正在加紧进行最新版苏-35战斗机的验收工作，俄罗斯国防部航空人员培训和验收中心主任称，苏-35战斗机可以实现空中悬停，可通过紧急变向紧跟敌机的机尾，或是通过“急停”甩掉敌机，“这简直是个梦。”　　俄罗斯第五频道公布的独家画面显示，苏-35尾部的喷嘴能够彼此独立地转动，在经过短暂的助跑后，飞行员可以驾驶战机在半径不超过700米的机场中央完成空中回旋的动作，此前这一高难的动作只有直升机可以采用。　　报道称，以前的苏-35S是通过机翼来控制航向，而现在的新机型能通过对动力推进方向的控制，在飞行中灵活地翱翔天际。新款苏-35S型战机搭配的计算机能够迅速完成追踪目标、战略策划、超音速切换等多重且复杂的计算任务。借助战机的优异性能，俄空军则有望在局部战斗中迅速取得制空权，进而威胁并打击敌方的地面部队。

　　台湾最先进的海洋探测船“海研五号”在澎湖外海沉没，至今未寻获沉船。台媒称，台军秘密投资24亿元(新台币，下同)在船上设置负责观测导弹弹道的精密雷达也随波沉入海底，准备今年试射的首枚对地远程导弹计划因此取消。　　香港中通社20日称，“海研五号”10日在澎湖外海沉没，造成两名研究员罹难，但直至19日台调查部门才首度重返现场，潜水员试图下海勘测船体情况，不过因海象不佳，连船都找不到，不少民众担心造成海洋生态浩劫。“环保署”称，根据人造卫星严密监控的结果，事故海面除了些许疑似机械润滑油流出的“油花”外，并未发生明显漏油情况。《联合报》称，事故原因尚待打捞船舶黑盒子解读，但船舶黑盒子没有记录船舱对话功能，加上研究团队的领队许世杰不幸罹难，加深事故调查困难度。澎湖地检署坦言，“比空难调查还棘手”。　　据悉，隶属于“科技部”的“海研五号”是岛内最新最先进的海洋探测船。虽然以研究海洋科学为名，但实际上肩负一项不为人知的任务，即军事水文收集、导弹参数及弹道侦测，“在军事任务上，是一艘不折不扣的情报船”。“海研五号”配置了造价高达2亿元的精密声呐系统，“国研院”高层坦言，“它开过去的地方，海底下有什么东西，都照得清清楚楚”，除了可以协助台湾防务部门测绘更精密的周围海域地质地形图外，大陆若有潜艇在台方海域出入，“也都难以遁形”。(姚杉杉)