北京7月15日电 主题为聚焦“中小企业融资战略与CFO价值”的第九届中国CFO高峰论坛15日在北京启幕，与会官员、专家与众多中小企业家共叙在中国经济体制改革进入深水区，企业发展的“生存之道”。 　　中国中小企业协会秘书长金德本在致辞中表示，广大中小企业在繁荣经济、增加就业、推动创新、改善民生等方面发挥着不可替代的作用，越来越受到中国政府的高度重视和社会各方面的广泛关注，但融资问题一直困扰和制约着中小企业的发展。对此，他提出了深化改革、创新机制、促进合作三方面建议。 　　他强调，国家相关部门要针对中小企业融资过程中出现的新问题、新情况，研究出台新的扶持政策，进一步加快和深化金融改革，调整完善金融政策体系，为中小企业顺利融资提供更加便利的条件；金融机构要创新金融模式，探索建立适应经济结构调整和发展方式转变的中小企业金融服务长效机制，推进内在机制的改变，有效改善金融结构，拓宽中小企业的融资渠道，缓解中小企业的融资难问题；中小企业亦应加强技术创新与结构调整，优化产品结构，提升产品质量，提高企业的综合素质，增强资产的竞争力，来逐步减弱对成本的依赖，提高企业的生命力。这些需要CFO们在处理好企业和各个方面利益关系的时候，发挥好桥梁和纽带的作用。 　　中国总会计师协会秘书长舒惠好表示，近年来国家始终坚持推动中小企业健康发展，为其塑造良好的宏观环境。舒惠好称，当前我国经济总体运行平稳，但也面临不少困难和挑战。要打造我国经济升级版，中小企业发展任重道远。广大总会计师应在把握形势、持续创造价值中彰显总会计师魅力；在转型升级、持续释放改革红利中，勇于担当；在面对困难，化解危机中有所作为。 　　在主题论坛中，发改委外经贸科研所所长张燕生、华夏银行中小企业信贷部总经理卢小群、民生金融租赁股份有限公司常务副总裁、首席财务官王蓉、中星微电子有限公司副总裁汤镇宇、信达投资CFO吕飞先后就中小企业融资策略发表了主题演讲。 　　随着中国经济体制改革进入深水区，中国企业转型也面临着历史性机遇。张燕生预测，经过五到八年的转型之痛，中国企业将迎来黄金发展时期。新需求变化将诱导中国中小企业的供给结构的转型，同时宏观层面也将重点实施供给管理政策。他建议下一步要增强中小企业参与全球供应链分工的能力，包括创造中小企业参与全球贸易和生产供应链的能力，参与跨境金融供应链的能力、参与基础设施供应链的能力等；建立中小企业金融风险管理的社会征信体系和合作发展贸易融资、供应链融资，和使民间融资体系阳光化和规范化；发展合作金融、在线金融、小额融资等方面的服务，增强中小企业的金融创新能力。 　　在由北京国家会计学院副教授姜军主持的开放式对话中，多为企业财务管理者、专家就金融危机的应对、市值管理及管理会计方面问题展开了热烈讨论。 　　在本届高峰论坛中，还开启2013年中国新锐CFO评选活动启动仪式。那些在企业中，默默坚守，但颠覆性地快速成长，在公司财务工作中显著创新，开拓新的思维和方法的CFO，就是我们找到的“新锐之星”。 　　那些能经受市场考验，并脱颖而出的高成长企业CFO无疑会成为中国财务的中坚力量；也将会成为中国未来CFO的典范，我们希望他们还是新星之时，将他们寻找出来，助燃、点亮，让这些“鲨鱼苗”的星火成就财界的燎原之势。 　　此次论坛由新理财杂志社携手中国中小企业协会共同主办。(完)

　　 广州7月15日电 题：广铁货运改革“满月”“前店后厂”模式悄然成形 　　作者 郭军 陈涛 　　作为中国铁路改革的重要组成部分，货运组织改革自6月15日启动至今已经“满月”。记者今天从铁路部门了解到，改革已初显成效，在广铁集团，“前店后厂”的货运经营新模式悄然成形。 　　记者当天走访广铁12306货运服务中心、调度指挥中心、货运中心，切身感受到货运改革带来的变化。 　　今年6月，广铁成立长沙、怀化、广州、佛山、惠州、海口六家货运中心，打造集货运、物流、装卸为一体的“前店”，积极对接市场。而12306货运服务中心，则是这些“前店”中的“服务前台”。 　　当天上午，短短10分钟，货运服务中心就接到21个来自不同城市、不同地域的客户业务联系电话。工作人员称，高峰期每天可接到900多个电话。 　　该中心主任刘丽丽表示，铁路货运组织改革简化了客户繁杂的办理手续，建立了更方便、快捷的货运受理方式。客户可以通过拨打客服电话、登陆12306网站、拨打各铁路货运站受理电话、联系铁路营销人员上门、到各铁路货运站营业场所直接办理、向货运服务中心发送传真等6种方式联系发货。 　　“以前大宗物资运输至少要提前一个月申报计划，现在只需在网上输入预约，最多十几分钟就可以知道是否有车。”刘丽丽表示，去年8月实行的货运电子商务系统网上受理客户需求，将原有的“订单审核、计划审批、请求车审核、承认车审批”四个人工办理环节简化为计算机一次自动办理，最大限度减少了人为因素对货运的干扰。 　　截至目前，已有2600个常用客户在广铁货运电子商务系统注册并办理业务，客户通过系统提报的装车需求占广铁总装车数比例稳定保持在98%以上。 　　“后厂”实质上是指车务、机务、工务、电务、车辆和调度等单位和部门，全部围绕“前店”组织运输生产。 　　“调度指挥中心是整个集团运输组织的大脑和中枢神经。”广铁集团调度所副主任陈杰说。 　　在2700多平方米的行车调度大厅里，几块硕大的显示屏上分别显示有各个车站、线路的视频和电子监控画面，而在大厅内不同线路的列车调度员不停地监视着电脑里接收的各种信息。 　　据介绍，客户提报运输需求后，调度所运用运力匹配系统由计算机自动下达承认车，客户在预订成功后就得到了承认车，可以到车站直接办理装运，实现了货运需求的“即订即得”。 　　广铁集团货运处副处长蒋运华介绍，铁路目前按照“实货制”组织运输生产，也就是根据客户提出并经过核实确认的货运需求配置运力，做到随到随办、随到随运，实现了铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变。 　　目前，铁路“实货”需求兑现率由初期的81.7%提高到94.8%。6月15日至7月8日，广铁电子电器、农副产品、日用百货等零散白货发送量达102.7万吨，同比增长10%，预计年新增货源将达到460万吨。 　　货运中心：“实体门店” 　　货运中心是“前店后厂”模式中的“实体门店”。15日下午，记者在成立还不足两个月的佛山货运中心了解到，近一个月来，该中心已谈妥项目16个，新增装车3088车。进入7月份以来，该中心日均装车478车，日均卸车680车，较前5月同比增加29车和49车。预计今年该中心可发送货物1000万吨，货物到达2000万吨，实现运输收入13.4亿元。 　　在三水西货场营业厅，记者看到，受理窗口已由多个单一业务窗口整合成一个综合受理窗口，客户在任何一个窗口都可以办理完所有的货运手续。 　　由于受理渠道的拓宽，以往熙熙攘攘的营业大厅安静了很多。“以前发一批货物，要来回往车站跑好几次，现在只需打个电话，来一次营业网站办理交费手续就可搞掂。”佛山市骏丰物流公司业务主管邹德财告诉记者，如今，自己所在公司每月要发600多箱瓷砖到新疆和云南。 　　在三水西货场，10多台统一型号的红色大卡车正集结待命。货场经理陈霞称，这是三水吉达物流公司的汽车队，这个车队现已承包了三水西货场的“门到门”短途运输。 　　佛山货运中心主任杨利军表示，目前铁路大力发展全程物流，实行“一条龙服务、一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费、一张货票核收、一本帐核算、一套系统控制”。铁路对货物从客户指定地点上门取货开始，至收货人指定的收货地点为止，提供全过程的服务。(完)

　　 贵阳7月15日电 (刘沪真 记者 张伟)贵州省国有资产监督管理委员会于15日在贵阳召开省国资委监管企业负责人会议。与会官员表示，加快推进国有企业改制上市监管企业工作中心之一。 　　2013年以来，贵州省经济运行整体平稳，增速较快。地区生产总值增长12.5%，规模以上工业增长值增长13.9%，财政总收入增长17.3%，地区生产总值高于全国平均4.9个百分点，位列前茅。同期，纳入贵州省国资委监管的24户国有企业资产总额、营业收入分别增长18.1%、8.9%，但呈现出增速下降、利润下滑、投资放缓的局面。 　　贵州省国有资产监督管理委员会党委书记、主任韩先平在会上表示，当前生产经营出现的困难，主要受宏观经济增速放缓、市场需求不足、产能过剩等因素影响；但中国经济发展处于一个调整期，未来会有更好的发展态势。韩先平说，贵州将大力推进监管企业改革发展，在全面引进战略投资者、推进国有经济布局结构调整的基础上，大力推进改制上市。 　　而贵州省政府副秘书长、中共贵州省委金融工委副书记、金融办主任周道许认为，上市是深化国有企业改革的必由之路，对国有企业实现长期、健康和可持续发展主要体现在：有利于筹集生产资金，为发展赢得先机；有利于建立现代企业制度、优化经营机制；有利于加快并购重组步伐，提高资源整合能力；有利于树立企业品牌，提升市场竞争力。 　　在国有企业上市方面，贵州目前已成功上市的有茅台股份、盘江股份、赤天化、贵绳股份和久联发展等5户，占贵州全省上市企业数量的20%。但是，与全国以及西部其他地区相比，贵州省上市企业推进工作仍存在较大差距。截至今年上半年，国内IPO排队待审的企业共有730家，西部地区有71家，其中广西10家、重庆11家、云南6家，而贵州省仅有贵阳银行1家。 　　对于如何推进贵州国企的改制上市，上海博润投资管理公司董事长胡志斌告诉记者，贵州要对省内国资进行梳理、分类，国企改制应建立多元化股权，同时存量资源整合，提高国资证券化率。 　　谈及下一步目标，韩先平称，贵州下一步将推进瓮福集团完成设立股份公司工作，力争年内进入上市辅导；同时推动贵州开磷集团、茅台习酒公司抓紧完成引战、推进股份改造，尽快设立股份公司；水矿集团努力实现盈利，促进上市进程。(完)