4号线二期通车汉阳，带热汉阳各大商圈。地铁沿线多处商业楼盘及住宅区紧锣密鼓地建设着，而钟家村的地下商业街也在蛰伏了近三年后，等待与地铁站厅实现无缝对接，重焕新颜。　　　　在4号线二期钟家村站站厅北侧，两扇未开启的卷帘门背后，中防地下商街近三千平米的新商铺正在进行紧张的装修。今年，这个在汉阳大道地下盘踞近3万平方米、长达800米的大型地下商街将实现与地铁无缝对接，迎来蛰伏近三年后真正的繁盛之春。　　2012年9月，中防地下商街正式开张，数百家商铺进驻。商街一家皮草店的李老板回忆说，那时有一整块区域全卖皮草大衣，头一年生意很火。但后两年，随着修地铁封路，这里几乎没人来逛。去年4月，很多店子撑不下去搬走了。“我还是很看好地铁，”李老板说，盼着年后商街与地铁无缝对接，吸引更多客流。　　武汉中防瑞达运营管理有限公司副总告诉记者，三年前他们从北京来汉，开发这条中防商街。就看好了这里的地铁资源，提前进驻就是为了沉淀商家。封路的确加大了经营压力，商街的满铺率从开业初期的98%，下滑至仅50%左右。经过两年调整目前已恢复90%以上。商铺价格已从2011年开盘时的3万元/m2，涨至如今3.5万元/m2。　　目前商街正在进行全面提档升级，已实现与地铁无缝对接，预计年内装修完毕。借地铁的东风，将实现整个钟家村商圈的崛起。　　　　除地铁沿线重新装修的商铺，不少新兴楼盘、商铺也悄然拔地而起，在钟家村站的B出口、王家湾站的K、J出口旁，都有在建或装修的新兴商业大楼。而五里墩站周围也布满施工的新楼盘。从五里墩站出来的曾女士感叹，五里墩周边有很多老社区，地铁通车了，人也兴旺起来。　　在王家湾站K出口旁，在建中的海天欢乐购商业体已基本成型。另外，纽宾凯集团致力打造的200万方汉City武汉中央都会区也位于王家湾商圈，毗邻地铁。纽宾凯集团营销中心总经理彭彬彬说，4号线二期的开通不仅拉近了汉阳与武昌的距离，也扩大了汉阳的活动半径。地铁把人流、经济流、文化流带到汉阳，使汉阳焕发光彩。

　　近日诞生的北京历史上最贵新地王，总成交价格达到86.25亿元，据测算，成交楼面价接近现房价格。按照过往经验，地价上涨将推升区域房价水平，未来房价似有较大上升空间。但考虑到一线城市房价与收入增长不同步，社会终端住宅需求萎缩，家庭财富配置结构升级等因素影响，土地市场热度向房价传导可能会受阻，相关风险隐患亟须引起高度关注。　　房价与收入不同步导致住宅需求高度集中。目前，我国一线城市房价已经与国际接轨，住宅均价水平与国际大都市比肩。北京四环内住宅交易均价在6万元左右，与台北、香港、新加坡大致处在相同水平。但居民收入水平远远落后于国际水平。2013年，北京城镇居民年人均可支配收入为40321元，约为新加坡的1/6。由于房价先于收入接轨国际大都市水平，导致商品住宅需求高度集中于中高收入人群，投资投机性购房比例也较高，存在很大的风险隐患。　　一线城市人口接近饱和引发社会终端住宅需求萎缩。以北京为代表的一线城市人口已接近饱和，资源约束明显增强，人口调控已经成为政府重要工作内容。在国家层面京津冀一体化战略的指导与实施下，未来北京部分人口将向周边城市转移，导致社会终端住宅需求下降。同时，一线城市居住面积和环境已经极大改善，保障性住房建设规模也较大，增量住宅需求空间将会缩小。虽然不动产登记条例实施与房价并无直接关系，但考虑到房产税替代土地出让收入的趋势，住宅持有成本增加，房屋自然折旧，维护管理费用与日俱增等，住宅投资在未来并不是一个理想选择，也将一定程度上影响中高端商品住宅市场的发展潜力。　　家庭财富配置结构大变迁将降低住宅不动产配置比例。发达国家富裕家庭财富配置中金融资产与住宅不动产的比例大约为7∶3，我国城镇富裕居民家庭财富配置比例颠倒为3∶7，甚至部分家庭住宅不动产配置比例接近90%。家庭财富配置结构是投资渠道、风险偏好、流动性等因素的综合反映。随着我国居民投资渠道的拓宽，特别是证券市场的发展壮大，金融资产在家庭财富配置中的比例将会上升。而住宅不动产变现能力差，租金收益率低，在发达金融市场环境中其投资价值并不明显。需要注意的是，在经历了房地产黄金时代后，未来我国城镇房价继续大幅上涨的可能性较小。当前我国宏观经济发展“冷”股市运行“热”的反差，实际上在某种程度上反映出我国家庭财富配置结构的变迁即将拉开序幕，股票基金等金融资产比重将会上升，住宅不动产比重将会下降。　　应该看到，地价上涨推高房价可能只是简单的推理，还没有考虑到终端需求因素。在卖方市场，房地产开发企业轻易将成本转嫁到购房者身上。但随着我国住宅市场由卖方市场向买方市场转变，地价上涨向房价的传导将会受阻，当前地价热度向房价进一步传导存在不确定性。为此，需要高度关注土地市场成交变化，防止金融杠杆被过度使用，防止金融体系资金盲目流入，进而可能在未来引发较大风险隐患。不管怎样，确保我国房地产市场运行平稳，无论对稳定经济增长，还是对防范和化解系统性和区域性金融风险，都至关重要。

　　昨天，武汉开发区管委会和黄冈市政府在黄冈市签署协议。武汉开发区管委会采取经济托管方式，与黄冈市政府共建武汉经济技术开发区黄冈产业园。　　武汉开发区管委会和黄冈市政府，以黄冈市高新技术产业园现有土地为基础，合作共建武汉开发区黄冈产业园，合作共建起步区域20平方公里。黄冈产业园将依托武汉开发区品牌和产业发展优势，重点发展汽车零部件、电子电器、高端装备等产业集群。　　武汉开发区管委会与黄冈市政府将共同成立黄冈产业园管委会，园区管委会按照“办事不出园区”原则，对共建区实行全面管理，全权负责园区的规划、建设、管理和招商等事务。园区内实现的所有政府税费及土地净收益等收入，按50%：50%的比例分成。

爆炸发生房间周围窗户都遭到破坏。发生爆炸的17楼一出租房。　　1月13日下午3时40分许，成都贝森路双玺小区7栋公寓17楼的一住户家中，突然发生爆燃。事发时，17楼的居民听到一声巨响，随即快速往下冲。不幸的是，巨大的爆炸冲力，把在发生爆炸屋内的一名男子炸飞出窗外，从17楼坠下当场死亡。经过现场勘察，17 楼受损严重，同时波及走廊及邻近住户。警方初步判定：死者万某，53岁，因经济原因在出租房中点煤气自杀。目前，警方正做进一步调查。　　A　　居民讲述一声巨响 整栋楼剧烈晃动　　13日下午3时40分许，从贝森路双玺小区门口经过的蔡先生突然听到“轰”的一声巨响，紧接着，他看见小区里一栋楼高层的窗户冒起了浓烟，火苗从窗户蹿出来，熊熊大火很快就烧了起来。　　听到爆炸声音时，12楼正在睡觉的张先生被惊醒，他从床上蹦下来，连鞋都顾不上穿，一个劲地往楼下跑。这时，楼道里挤满了恐慌的居民，大家一边往楼下跑，一边打听发生了什么事。“我感觉整栋楼就要垮了！”张先生说，他一开始以为是发生地震了。跑到楼下时，那里已经聚集了不少居民。他们有的穿着睡衣，有的光着脚板，每个人脸上都充满了恐慌和未知。　　而9楼的另一位居民陈女士就没那么幸运，从楼道里跑到3楼时，她连续绊倒了好几次，膝盖都磕破了！“我以为是楼倒了，一心想着逃命。”陈女士说，事发时，她正在屋内看电视，突然一声巨响，整栋楼都晃动了一下，“我听到玻璃掉下去的声音，墙上的挂件也被震下来了！”　　记者走访10多家窗户被震坏 爆炸住户被烧光　　下午5点左右，华西都市报记者赶到了事发小区，惊恐未定的住户围在警戒线外议论着方才发生的爆炸。警戒线内，爆炸飞出的砖块、棉被、玻璃散落一地，在不远处，还有一具被盖住的尸体。　　住在3楼的冯先生告诉记者，他听到响声后，赶紧冲了下来。走出大门，他看见一个已经面目全非的男子侧身躺在草坪上，身上多处是血，一动不动。冯先生说该男子正是爆炸屋内的人，“直接炸飞出窗外，掉下来了！”在男子的旁边，还有一床被烧过的棉被。　　警方在现场拉了警戒线，不准人员靠近。从楼下往上看，起火的17楼阳台已被烧成黑黢黢的，一扇将要坠下的窗杆挂在窗台，摇摇欲坠。而靠近爆炸点的其他住户，十多家的窗户玻璃都被震坏，有的直接掉在了地上。　　C　　邻居回忆死亡男子为租户 经常深夜回来　　120赶到现场后，证实躺在草坪上的男子已死亡。苏坡街道办相关负责人介绍，事故只造成17楼的爆炸屋内的1名男子死亡，无其他人员受伤。　　17楼9号与爆炸房屋只有一墙之隔，其住户李先生的厨房正对着爆炸房屋的厨房。尽管是邻居，但李先生很少与邻居的租客谋面。李先生只记得，出租屋里住着1男2女。“住了已有好几年了，他们3个人白天一般不在家，经常晚上11点多才回家，半夜做饭炒菜。”　　最新进展　　

制图姜宣凭　　●机场为区域枢纽机场，位于简阳 市 芦 葭 镇 附 近 ，总 投 资692.63亿元●建成后，成都将成国内继京沪后第三个拥有双机场的城市，成都新机场规模仅次于北京新机场　　成都新机场正式获批！1月13日，记者从四川省发展改革委获悉，日前，国务院和中央军委正式下发文件，同意建设成都新机场。机场性质为区域枢纽机场，场址位于简阳市芦葭镇附近，机场本期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。　　机场飞行区等级指标为4F级(注：4F级是最高级别的机场，表明可以起降各种大型飞机)，除三条跑道外，还将建设52万平方米的航站楼、157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。新机场航站楼面积是当前双流国际机场T2航站楼的近1.8倍。在国内当前正规划建设的新机场中，成都新机场规模仅次于北京新机场。成都新机场总投资692.63亿元，其中，机场工程475.5亿元，空管工程29.04亿元，供油工程13.93亿元，航空公司基地工程174.16亿元。　　成都新机场的规划建设，对于巩固和强化成都的交通枢纽地位，推动成渝经济区发展、加快天府新区开发建设、加快四川对外开放进程，以及实施“三大发展战略”，推进“两个跨越”具有重要的支撑意义。　　近年来，伴随着经济社会的快速发展，双流国际机场旅客吞吐量持续攀升，2012年双流国际机场旅客吞吐量首次突破3000万人次大关，成都成为继北京、上海、广州之后的航空“第四城”。经测算，双流机场旅客吞吐能力将在2017年达到饱和，而受空域、环保、土地等多因素制约，双流机场原址已无法继续扩建。在此背景下，四川省于三年前启动成都新机场的规划选址等工作。　　一座新机场的建设，需要先后通过“三道关口”，分别是国家民航局对选址报告的批复，国务院和中央军委关于立项的批复，以及国家发展改革委对于可研报告的批复，形象来说，三道关口分别解决的是在“哪里修”、“是否修”和“怎样修”三个问题。其中第二个关口，即立项的批复尤为关键。　　2013年6月，国家民航局正式批准确定简阳芦葭优化场址为成都新机场场址。接下来，我省将根据国务院和中央军委的批复精神，做好项目的可行性研究，并上报国家发展改革委，待可研报告批准后，工程即可动工建设。省发展改革委有关负责人告诉四川日报记者，工程有望今年内正式动工建设。新老机场如何分工协作？(记者 李欣忆)