７日在天津举行中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，专家表示，中国传统汽车业将逐渐步入“去政策化”时代，而依靠法律引导行业发展。　　本届论坛在天津滨海新区举行，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会等单位联合主办。　　国家信息中心信息资源部主任徐长明说，未来，很多国家支持政策或将逐步退出传统汽车行业管理机制，法律将

　　 合资合作让中国汽车产业发展驶入快车道，然而中国汽车工业的技术创新能力却并未与汽车产业规模匹配。记者从刚刚在天津滨海新区闭幕的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上获悉，为推动汽车强国战略，中国正力求提升自主技术创新能力。　　 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬介绍说，今年１月至７月，中国汽车产销量分别达到１３５０

　　在认定一台电动车是否为新能源汽车时，曾有续航里程８０公里，最高时速应超过８０公里等标准，低于此标准的电动车型被归入低速电动车类别，不享受国家各项政策补贴。中国汽车工程学会理事长付于武日前透露，这项标准未来将重新修订，低速电动车身份有望转正。　　付于武是在刚刚在天津闭幕的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上发表上述观点