俄罗斯“维克托”级（V级）核潜艇 资料图　　俄罗斯北方舰队新闻处12月8日发布消息称，隶属该舰队的“奥布宁斯克”号核潜艇在巴伦支海海域成功发射了一枚巡航导弹，导弹击中阿尔罕格尔斯克州奇扎靶场的目标。消息指出，“水下发射导弹，是北方舰队潜艇部队在新的训练年度第一次发射。对于‘奥布宁斯克’号核潜艇来说，也是在2014年完成维修后第一次正式检验武器装备”。　　　　从20世纪50年代初起，美国凭借对苏联形成包围态势的军事基地链，可对苏联实施密集的空中核打击，而无须担心本土遭到报复性打击，由此决定了美国战略优势。苏联当时唯一的核武器运载工具――图-4A轰炸机的最大作战半径不超过5000公里，一些试图扩大其作战半径的建议（如：空中加油、洋上加油、在在北极地区建立前沿冰上机场网等）并没有得到实质性的发展。　　直到50年代末，苏联空军开始装备米亚西舍夫设计局设计的3M轰炸机和图波列夫设计局设计的图-95M轰炸机后，苏联从空中向美国本土纵深投送核武器才成为可能。但美国早在1954年就装备了B-52战略轰炸机，显然，美国在这一领域的竞赛中远远地走在了苏联的前面。到1960年，苏联一共拥有48架图-95M轰炸机，每架可携带2枚氢弹，而美国一共装备了1515架战略轰炸机，共可携带核弹3000多枚。　　不过，苏联领导人可能早就清楚，苏联无望在空基核力量方面取得优势。苏联直到1960年1月20日才正式装备С.П.科罗廖夫设计的世界上第一枚陆基洲际弹道导弹――P-7导弹，但其战斗发射阵地（位于普列谢茨克和拜科努尔）始终未超过6个。直到十多年以后，М.К.扬格利和В.Н.切洛梅设计的数百枚洲际弹道导弹才成为苏联战略核力量的中坚。　　在此背景下，苏联政治和军事领导人越来越清楚的是，如果不在军事技术上掌握大洋，要想对美国本土实施象样的核打击原则上是不可能的。但建设强大的水面舰队首先是航母舰队显然是行不通的，从人力、物力、财力的角度来讲，这一沉重负担是刚从战争废墟上站起来的苏维埃国家所不能承受的，而且美国海军在数量、质量上已经全面占有优势。如果发生大规模战争，毫无疑问，战争伊始，苏联舰队还未进入战斗阵位就会被迅速消灭。能够利用的潜在空间只剩下了大洋深处。苏联领导人认识到，在美苏政治和意识形态尖锐对立、军备竞赛持续升温、涉及两国利益的地区冲突的爆发门槛显著降低的情况下，更应尽快着手建立水下战略力量。

　　美国《华盛顿邮报》15日发表社论称，日本首相安倍晋三在众院选举中赢得胜利，期待他能领导日本经济重振取得成果，但文章同时提醒安倍“避免政治行动才是明智之举，例如他一年前曾参拜的供奉有日本战犯的神社”。　　日本共同社16日称，《华盛顿邮报》建议安倍不要再参拜靖国神社。2013年12月，安倍在上台执政一周年之际参拜靖国神社，引发中韩强烈反弹，导致中日、日韩关系陷入低谷。

　　在激烈的交火导致两名人质和枪手死亡后，长达近17个小时的澳大利亚悉尼劫持人质危机终于在16日凌晨结束。澳大利亚所有联邦政府机构当日下半旗，对两名无辜人质死亡表示哀悼。尽管澳反恐专家和穆斯林团体都倾向认为事件可能是劫持者莫尼斯“独狼”式的行动，但这种解释并未让澳大利亚感到安心。澳总理阿博特称，劫持事件是澳大利亚与恐怖主义的一次“遭遇战”。长久以来一直自称为“令全世界羡慕的和平、和谐的国家”的澳大利亚人一下子被劫持事件动摇了平静的内心。这一事件也震动了整个西方，随着中东移民增多，近年来西方越来越担忧被“伊斯兰化”，一向警惕仇外的德国近些天接连发生“爱国欧洲人反对欧洲伊斯兰化”游行。德国政治学者对《环球时报》称，由于一直带着恐惧和敌视的眼光看待伊斯兰教，这使西方世界陷入“越反越恐”的恶性循环。　　　　“这是一起骇人听闻的、丑陋的悲剧”。《澳大利亚人》报16日称，近17个小时的悉尼劫持人质危机最终以悲剧收场：除了劫持者外，还有两名人质死亡，另有6人受伤。当听到有两名人质遇害的消息后，早晨醒来的澳大利亚人感到悲伤。大批悉尼市民纷纷将鲜花摆放到案发的咖啡馆门外。澳大利亚总理阿博特夫妇也到场献花。　　阿博特16日早上在国家安全会议上发表讲话称，劫持事件是澳大利亚与恐怖主义的一次“遭遇战”。他说，目前各种猜测很多，要弄清到底发生了什么及其背后的原因仍需时间。但“我们所知的是，劫持者是警方早已熟知的一个人。他有长时间暴力犯罪的历史，具有极端主义思想，精神上不稳定。”他说：“很不幸，在我们的社会里确实有一些人卷入有政治目的的暴力事件。”阿博特说，政府将彻底检视此次劫持事件，并总结教训。　　在16日澳大利亚媒体的报道中，多数都对劫持事件表示哀悼，并用大篇幅报道两名被害人质的英勇表现，据称两名人质是因为舍己救人而被害，但也有媒体对解救行动表示质疑。澳大利亚新闻网称，由于在警方的解救行动中有两名人质死亡，不少人对解救行动表示质疑，包括警方选择的时机是否合适，以及行动中有无失误等。　　《悉尼先驱晨报》称，针对外界的质疑，在16日的记者会上，新南威尔士州副警察总长伯恩不肯说明两名人质是不是被枪手打死，也不愿证实有媒体报道的被害人质之一、咖啡馆经理约翰逊是在与枪手搏斗时被打死的说法。有媒体问，警方是否因为他们看到或听到咖啡馆内发生的情况才决定冲入咖啡馆时，伯恩称，他们听到咖啡馆里传出“疑似枪声”，担心人质已经遭遇不测，因此启动紧急行动计划提前行动。伯恩要求人们“相信专业人士的判断”，并表示“由于正在进行调查，因此不能就事件讲太多”。　　中国人民公安大学警务战略战术教研室主任樊守政16日接受《环球时报》采访时表示，当前全球的反恐形势日趋复杂、严峻，恐怖威胁呈现高发态势。劫持事件本身的解救风险就很大，特别是对涉及恐怖主义的劫持事件而言，做到成功解救困难极大，因为恐怖嫌犯带有既定的政治诉求，以死为要挟和代价，比如慕尼黑惨案和别斯兰人质劫持事件等都是如此。这次悉尼劫持事件在解救过程中出现伤亡是可以理解的。　　法国《费加罗报》称，世界各大媒体都直播了澳大利亚这次恐怖劫持事件，这对当地商业环境会构成巨大冲击，外界也因为此次行动中澳大利亚警方的表现，担心其是否能经受得住更大规模“圣战”的考验。(环球时报驻外特约记者 王磊 纪双城 黄培昭 青木 陶短房 记者 王 渠)

在ZBL09轮式步兵战车底盘上发展的105毫米突击炮　　据美国战略之页网站12月12日报道，中国推出了ZBL-09 8×8驱动轮式装甲车的新版本。这种名为ST-1的坦克歼击车配备了105毫米口径高速炮。它似乎是2007年版本的变体，所配备的105毫米炮初速较低，旨在为步兵提供前线火力支援。德国人在发明这种理念时称之为“突击炮”。这种战车尤其有利于步兵攻击，因为突击炮可以用一到两枚炮弹迅速压制敌方抵抗。　　ZBL-09突击炮版本的炮塔比ST-1的炮塔小。ST-1的炮塔设计显然是为了承受额外的后坐力。2009年ZBL-09就有炮兵版本，其所配备的是122毫米榴弹炮，炮塔较大，类似于ST-1。　　2012年以来，中国陆军一直将ZBL-09称作轮式轻型坦克，这似乎暗示反坦克版本正在研制中。在经过一些额外训练的情况下，ZBL-09/105毫米突击炮能够打击其他装甲车。其所配备的105毫米炮的威力不足以摧毁大多数现代主战坦克，但可以摧毁大多数装甲车。　　ZBL-09原型车重21吨，可搭载3名乘员和7名士兵。ST-1似乎可搭载4名乘员，重量超过25吨。所有ZBL-09都是8米长、3米宽、2.1米高。作为一款两栖战车，ZBL-09在水中行驶时的最高速度为每小时8公里，陆地行驶的最高速度为每小时100公里，在依靠自带燃料的情况下，该车在陆地上最远可行驶800公里。该车步兵版的炮塔上安装有30毫米自动炮。　　ZBL-09步兵战车于2009年服役，而且有越来越多的作战旅配备了这种战车，类似于美国的“斯特赖克”旅。十多年来，中国一直在研制新型轮式装甲车。直到最近，中国的装甲车都是以俄罗斯的设计为基础。然而，ZBL-09更多地借鉴了西方设计。不过，最近(2009年以来)俄式设计仍具有吸引力和启发性。　　报道称，中国人目睹了北约的“斯特赖克”轮式装甲车和LAV轻型装甲车在伊拉克战场的成功。中国设计师最终认定，西方战车更宽敞的内部布局是有益处的，ZBL-09及其内部安装的所有电子元件就是中国人所学成果的例子。