北京8月16日电 (记者 邢利宇)北京等多个城市今年以来的雾霾天气，令人对汽车尾气的危害有了更深的认识。清华大学核研院新能源技术研究所副所长李十中指出，治理雾霾应从重视发展生物燃料，打造“绿色油田”开始。 　　一场主题为“雾霾与能源解决方案――用生物燃料替代石油”的沙龙16日在中华全国工业商业联合会新能源商会主办下召开。 　　李十中在沙龙上介绍，有数据显示，1998年北京市拥有机动车辆131万，PM10和PM2.5分别是3359吨和2694吨。2012年，北京市机动车数量上升至520万辆，PM10和PM2.5分别达到13435吨和10776吨。 　　“生物燃料替代石油应该成为国家的优先战略。”李十中指出，20世纪70年代以来，受传统能源价格不断攀升和全球气候变化污染问题日益严峻的影响，世界各国对生物燃料的发展愈发重视起来，其中以巴西、美国等国的发展尤为突出。目前，美国和巴西分别是世界第一、第二的生物燃料生产国。 　　李十中举例，美国2008年进口石油达62%，2012年，进口石油占比降到41%，主要原因就是靠本国生物制造的4000万吨乙醇。2012年，巴西甘蔗乙醇也替代了51%的汽油，乙醇和甘蔗发电占巴西全国能源的17.8%。人口众多的印度也计划2020年生产500亿升(3900万吨)乙醇以替代86%的进口石油。 　　在中国，20世纪末为消化陈化粮和为丰产的玉米寻找新出路，开始推广燃料乙醇。为促进生物燃料行业的健康发展，中国研发的重点主要集中在以木薯、甜高粱等淀粉或糖质非粮作物以及木质纤维素为原料的生物液体燃料技术。2012年，中国以陈化粮和木薯为原料的燃料乙醇年产量超过200万吨。 　　李十中介绍，清华大学已研发通过木质纤维素预处理制作乙醇的技术，一吨鲜高粱杆儿可以生产108公斤乙醇，一亩地产五吨杆儿，一季就可以生产乙醇500公斤，“这样‘绿色油田’就出来了。” 　　对于电动车的发展，李十中认为，电动车用的是煤电，能源转化效率不可能是100%，可能增加一些供电省份的电煤消耗和颗粒物排放。另外，根据2010年对美国、英国、中国、澳大利亚和新西兰5国电动车减排效果的研究结果表明，电动车只有在使用可再生电力的新西兰能够减排污染，而在其余4国则比普通汽车排放更多的污染物。 　　有数据显示，2012年全球生物燃料销售额952亿美元，风能是738亿美元，光伏发电是797亿美元。李十中认为，使用可再生的生物燃料是从根本上改善空气质量的切实可行措施。(完)

　　位于革命老区“红都”瑞金沙洲坝镇的堡山水泥有限公司厂区16日一片寂静。在被工信部列入2013年首批淘汰落后产能企业名单后，瑞金市政府引导这家年产量20万吨的小厂关闭生产线进行转产。 　　像堡山水泥有限公司一样被列入首批淘汰产能的水泥企业还有526家。7月25日，工信部发布了2013年19个工业行业淘汰落后产能企业名单，涉及炼钢、炼铁、造纸、水泥等行业总计1000多家。 　　当前，在全球经济深度调整的大环境下，中国正处于经济增长的换挡期和结构调整的阵痛期，面临多年未有的内外错综复杂局面。今年一季度中国经济同比增长7.7%，二季度增长7.5%。告别以往两位数增速的高平台，中国经济增速逐季回落，凸显经济下行压力。 　　中共中央总书记习近平日前在党外人士座谈会上强调，“要坚持统筹稳增长、调结构、促改革”，“坚持把化解产能过剩作为产业结构调整的重点”。 　　亚洲开发银行驻中国代表处高级经济学家庄健在接受新华社记者采访时表示，在中国经济增速放缓至7.5%的背景下，中央提出要稳增长、调结构，一是意味着经济下滑不能过快突破“底线”，二是经济增长也不能像以前那样靠投资拉动过快增长，应抓住经济“减挡期”加速化解产能过剩、推动产业转型升级。 　　事实上，从2003年开始，中国就开始提出淘汰钢铁、水泥、电解铝行业的落后产能。十年之后，列入落后产能名单的行业从3个增加到19个，过剩行业的产能在不断调控中却突飞猛进。 　　早在2010年，中国第一产钢大省河北就提出在“十二五”(2011－2015)期间，钢铁产能硬性指标为9500万吨，并且“只减不增”，但实际上河北省钢铁产能去年达到了2亿多吨。 　　河北省冶金行业协会副会长宋继军说，今年上半年中国经济增速放缓，结构调整力度加大，钢材需求增长有所放缓，而国内粗钢产量大幅增长，市场供大于求的状况并没有改变。 　　江苏省社科院院长刘志彪分析，企业担心市场份额流失，同时防止银行停贷，即使不盈利也要维持生产。 　　不仅是钢铁、水泥等传统行业产能大量过剩，多晶硅、风电等新兴产业领域的产品也出现严重的产能过剩。 　　庄健认为，在产能过剩日益加剧的过程中，地方政府起到了不可忽视的推波助澜作用。大规模上项目能够拉高GDP，还能贡献大量的税收和就业。另一方面，出口疲软和国内消费增长乏力也使得工业行业产能利用率不高。 　　光伏企业江西赛维LDK总裁佟兴雪建议，政府应提高市场准入门槛，一方面制定产业布局规划，明确哪些区域鼓励发展，哪些区域限制发展。另一方面要加强光伏行业协会建设，发挥行业协会对产业发展的引导作用。 　　分析人士认为，2012年以来，由于国内经济增速放缓和国际市场持续疲弱，中国工业领域产能过剩问题更加突出。这种状态持续发展下去，将严重影响经济健康发展，还会引发系统性风险。 　　这种风险已经引起了中国政府的高度重视。工信部部长苗圩日前在接受新华社采访时说，当前部分行业产能严重过剩，落后产能退出有利于促进供需平衡、调整存量结构，改善企业生产经营状况，提高技术装备水平和竞争力，推动工业经济长期健康发展。 　　苗圩表示，淘汰落后产能会涉及企业职工安置、资产损失、债务处理等一系列问题，对地方财政收入和就业在短期内会有一定影响，但同时也为先进产能腾出了宝贵的资源、能源、土地、市场空间和环境容量。 　　中投顾问冶金行业研究员苑志斌认为，企业当前较可行的方式是推动产品升级，趁市场有所好转加速去库存，进而盘活资金，从低端产能中抽身出来。(参与采写牟旭)

　　据美国有线电视新闻网(CNN)8月15日消息，一名德国游客14日在夏威夷潜游时遭到鲨鱼攻击，失去右臂。 　　夏威夷当局称，这名游客大约20岁的女人， 在毛伊岛(Maui)怀特罗克海滩附近45米处遭到鲨鱼攻击，当救护人员赶到时其已失去意识，现已被送往当地医疗中心接受治疗。 　　出事海滩随即被关闭，当地官员将于晚些时候评估是否能够重新开放。 　　此次鲨鱼攻击是今年发生在毛伊岛的第四起，今年二月份在同一天曾发生两起鲨鱼袭击游客事件，7月下旬也发生了一起。 　　据美国佛罗里达大学研究，尽管鲨鱼袭击近年来呈上升趋势，在美国，鲨鱼伤人事件致死率为2%。(苏子初)

　　一场电商快递的费用大战8月悄然开始。记者从部分电商企业和北京部分快递加盟网点了解到，中通快递、韵达快递、百世汇通近期在京针对电子商务客户异地邮件降价幅度高达50%。如此赔本赚吆喝，快递公司只为了争夺电商市场这块大蛋糕。 　　一单5元，只针对电商 　　“散客快递一单外埠是12元，淘宝长期合作6元，目前这三个月优惠期，针对电商的只要5元。”昨天，记者以淘宝商户身份咨询百世汇通崇文门分部，得到如下答复。这家快递加盟网点负责人告诉记者，公司目前的指导价针对电商优惠，但只有三个月优惠期，之后的价格可以由电商和快递公司商量。同时，学清路分部、德胜门分部也都向记者证实，这个为期三个月的活动正在举行，但具体情况还要分部负责人了解情况后批准。一般来说，每天量大，且非偏远省份的快件都能拿到这个价格。 　　“每天能发几单？如果在30单左右，“首重”范围内，可以按照5元价格发异地。”与此同时，韵达以及中通快递的部分营业网点也悄然开始了这项只针对淘宝等电商客户的优惠。以往，异地邮件的价格几乎一致保持在8元至10元，此次5元的价格降幅差不多高达50%，可谓前所未有。 　　不赚钱，但不能丢市场 　　5元发异地快件的价格，快递网点能赚钱吗？一位中通快递加盟网点的负责人告诉记者，外省发5元快递几乎不赚钱，只有在目前的淡季，快递员压力不大，顺便揽收才不会影响其他业务。从长远看，这也是为了积累更多的客户。而实施的主要原因是：“另外两家都动了，所以必须要调整了，不能丢了市场。” 　　不过，这样悄然降价的好事，上述三家快递公司却闭口不谈，甚至没有通过任何官方渠道对外公布。百世汇通北京分公司一位张姓负责人告诉记者，对于异地快件5元以及3个月优惠期活动，他并不知情，也没有从公司渠道获悉。这“大概是加盟网点自己搞的促销活动，和公司无关。”韵达快递上海总部一位负责人也告诉记者，公司层面没有下达调价以及优惠期的政策，可能是加盟店自己的行为。一般情况下，对于散客和淘宝等商铺，快递公司优惠程度是不一样的。 　　有竞争，就有价格大战 　　“这是市场恶性竞争的结果。”中国快递业协会一位负责人告诉记者，日前EMS首先降价，和民营快递价格不相上下，这使得民营快递的优势在减弱。同时，电子商务的巨大份额也让快递公司纷纷抢食，造成了恶性竞争，这才有了价格大战。不过，这只是市场不饱和的淡季，如果到了销售旺季，各家快递公司还可能竞相涨价。(傅洋）