经历13年苦等无果后，台湾抛弃从美国采购常规潜艇的打算，转而寻求自行建造。据路透社27日报道，台湾当局及朝野党派已形成共识，努力实现本地建造新型潜艇，以替换现役4艘老化的潜艇。但造船工业部门则明确表示，缺乏潜艇建造的经验。那么台湾自行建造潜艇的难点在什么地方呢？　　路透社称，台海军建设与规划部门负责人透露，“潜舰国造”项目中的概念计划部分将在今年底前完成，武器和作战系统则可能在潜艇建造开工两年内完成引进。他在接受路透社电话采访时表示，马英九的“总统办公室”和“外交部”已将相关事宜交给“国防部”。　　潜艇向来是台湾当局梦寐以求的海军重点装备。相关的自研准备工作一直没有中断。此前岛内媒体披露，台湾海军准备建造排水量约1500吨、采用不依赖空气推进系统(AIP)等先进技术的柴电潜艇，由台湾造船公司(CSBC，简称“台船”)建造潜艇平台，“中科院”负责系统集成。然而仅是船体建造，“台船”就缺乏相应的经验和能力。一名不愿透露姓名的台湾“国防部”官员称，岛内企业已具备建造基本的水面舰艇的能力，但对于潜艇工程则没有经验可循。“台船”曾展示过自主生产的潜艇耐压壳体，但这对建造构造复杂的潜艇来说还远远不够。　　在各个“潜舰国造”方案中，技术难度最小的是与外国造船厂合作在台建造或组装潜艇，韩国海军上世纪90年代向德国采购209型潜艇时就采用过这种模式。当年荷兰售台潜艇时也曾提出过类似的合作造舰模式，但最后没有下文。不过，即便能觅得外国造船厂合作的机会，但建造潜艇所需的专业配套设施价值高达数百亿元新台币，单是这笔巨额投资就是当前台海军和造船工业部门难以承担的。　　除了船体建造外，台湾要自制潜艇，还需要解决作战系统、潜望镜等主要装备的研制和集成。对于没有相应技术储备的台湾海军而言，如果没有海外技术协助，这些工作很难在短短两三年内完成。因此台湾向海外寻求技术支持几乎是势在必行。　　尽管美欧主要潜艇生产国都拒绝向台湾提供潜艇，但值得注意的是，日本武器出口政策刚松绑，就有台媒披露，“中科院”为提升“雄风-2E”巡航导弹、“雄风-3”超音速反舰导弹的性能，派人赴日寻求导弹推进器、固体燃料及导航系统关键零件的技术合作与采购事宜。有台湾学者公然宣称，未来日本可能成为台湾潜在的高技术武器采购对象。尤其是日本掌握着先进的常规潜艇技术，并已经与澳大利亚达成出口潜艇的协议，不能排除未来台湾通过日本获得相应潜艇技术的可能。(田 聿)

        　　10月24日，南京军区某防空旅组织某型地空导弹实弹发射演练，发射的多枚导弹全部命中目标，有效提升了部队防空作战能力。本报特约记者 郭维虎摄

　　10月23日上午，河南郑州某公司职员陈小帅来到第26集团军某旅，把一面写着“拾金不昧、品德高尚”的锦旗送到该旅士官陈哲阳手里，并称赞他是“活雷锋”。　　10月22日17时许，外出办完事的陈哲阳在返回部队途中，发现路边花坛里有一个挎包，里面有1部手机、1万余元现金、多张银行卡，以及首饰、票据等巨额财物。小陈拿出挎包里的手机准备跟失主联络，却发现手机已停电关机。眼看归队时间快到了，在原地等了半个多小时的小陈只好赶回部队，将挎包及里面的财物交到旅政治部值班室。当晚，陈哲阳将失主的手机充电开机后，与失主陈小帅取得了联系。原来，陈小帅到银行取款后不慎将挎包遗失在花坛里。　　“我真幸运，遇到活雷锋了！”送完锦旗，陈小帅拿出3000元作为酬谢，却被陈哲阳婉言谢绝。据该旅领导介绍，陈哲阳家在河南农村，父母多病，家属下岗，家中经济状况并不好。听说了陈哲阳的事迹后，战友们纷纷对他竖起大拇指。(马亮、特约记者张殿杰）

        　　今天（27日）上午，第三届军地高端战略论坛在北京举行。军地90余名专家学者，围绕“战争形态演变与我国的战略应对”主题展开深入研讨。　　军地高端战略论坛是由军事科学院和国防科学技术大学共同发起，中国科学院、北京大学、中国人民大学、清华大学、复旦大学、上海交通大学、厦门大学和中国现代国际关系研究院等联合建立的高端学术交流平台，至今已成功举办两届。本届论坛由军事科学院承办。　　参加本届论坛的专家学者们围绕未来我国面临的威胁挑战、未来战争的特点规律和制胜机理、国防和军队改革发展方向与重点、新型作战力量和手段发展、需着重把握的军事和科技领域等重大问题，进行深入研讨，提出应对战争形态发展的对策举措。　　军事科学院院长刘成军、政委孙思敬，国防科学技术大学校长杨学军参加论坛。（田义伟）

　　自10月24日成功发射以来，再入返回飞行试验器已在地月之间翱翔3天，先后成功进行2次中途修正，1次远离地球成像，完成这一切工作的前提是精确定轨。北京航天飞行控制中心新建的深空干涉测量中心利用干涉测量技术，对“嫦娥”实时进行了高精度干涉测量，为任务全程精确测定轨工作奠定了坚实基础。　　该中心总师助理唐歌实介绍说，航天器遨游太空，离不开测控系统这根看不见的“风筝线”。与神舟飞船等近地轨道航天器测控模式不同，对深空探测航天器实施精确测控，需要用到干涉测量技术。目前，国际上普遍使用VLBI（甚长基线干涉测量）技术。去年嫦娥三号任务实施时，该中心建立了全新的深空干涉测量中心，组织我国喀什、佳木斯两个深空站，对嫦娥三号跟踪观测，对测量数据进行处理分析，自主突破和全面验证了深空干涉测量技术。　　此次探月工程三期再入返回飞行试验，试验器飞行轨道与此前三次“嫦娥”任务相比发生了很大变化，特别是在试验器飞抵月球后，将在月球引力作用下，自主改变轨道倾角，进行月球近旁转向飞行，测控精度要求很高。在干涉测量技术的支持下，该中心实现了对飞行试验器的精确监控，推动我国深空航天器高精度测定轨能力的提升。　　（姜宁　祁登峰　本报记者　邹维荣）