86的到来对车迷来说不仅是把漂移平民化，而且也把原本专注AWD的斯巴鲁也拉到后驱跑车的领域。而BRZ正是斯巴鲁和丰田共同研发的产品，当然86也是。近日，根据网上车市价格监测系统显示，目前斯巴鲁BRZ优惠综合3万元。具体车型及价格如下:　　　　既然和丰田86是两兄弟，自然就有一些共同的基因在里头。而BRZ和丰田86的相似度不是一般的高，而是相当的高。可以说两部车在外观上差别很小，稍微粗心点就很可能分不清了。一个平台打造，所以车身尺寸也自然完全相同，不过215/45R17的轮胎相比丰田86那个专为漂移而生的家伙到老实了些，不知这是否也预示着BRZ的整体调校可能没有那么激进。　　内饰上也是和丰田86完全一致。除了logo外也没有太多地方能够彰显出它们的不同之处。同样造型的三幅式方向盘，同样布局的音响主机和空调控制区。整体的造型也是完全的一致，座椅和档把手刹的红色缝线也是保持一致。　　动力总成方面，有斯巴鲁打造的2.0L水平对卧的四缸发动机能够输出最大功率200马力、最大扭矩205Nm。传动系统是6档手动和6档自动两台变速箱，当然最具乐趣对于跑车来说区区200匹马力真的算不上什么，但是对于丰田86和BRZ来说平衡才是最重要。所以功率的输出没有橡其他跑车那样动辄数百匹。　　编辑点评:BRZ和丰田86一样，都是一款普通年轻人能够承受的起的玩乐小车。不仅是可以开去漂移玩耍，而且还有一定的实用性。感兴趣的朋友不妨到店了解和洽谈。

　　后驱车一向是玩车族比较喜爱的车型之一，转向灵敏动力传递顺畅而且极限较高是它们热爱的原因。更有甚者是用来做漂移之用，而劳恩斯酷派正是一款适合作为漂移的后驱跑车。近日，根据网上车市价格监测系统显示，部分车型现金优惠1万元。具体车型及价格如下:　　　　与老款不同的是，新款劳恩斯-酷派采用现代最新的“流体雕塑”设计，大尺寸的六边形黑色格栅与头灯巧妙搭配，给人感觉比较动感，位于两侧的多边形雾灯设计彰显出劳恩斯酷派不俗的性能表现，攻击性很强。尾部变化则并不大，更多集中在灯腔内结构的调整。　　内饰方面的设计更加个性独立，环绕式座舱使得正副驾驶有着强烈的包围感。同时大面积倾斜的中控从仪表台一直延伸到中央扶手箱，大面积液晶显示屏、镀铬装饰绕边的出风口以及布局分明的空调音响系统也融入其中。　　新款劳恩斯-酷派最大的变化在于动力系统，它共有3.8L GDI和2.0L TCI高性能版两种发动机选择。其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率达到260马力，最大扭矩则达到353Nm，功率相较老款同排量车型提升50马力，扭矩提升54Nm，配合新搭载的8速自动变速箱，0-100 km的加速时间仅为7.2秒，比老款整整快了1秒。　　　　编辑点评：新车外观，内饰，动力系统都有不同程度的升级，性价比进一步提高。对新劳恩斯-酷派感兴趣的朋友可致电了解详情！

　　帕拉丁是国内市场上最早提出"纯正SUV“的车型，不但经历了全球最艰苦的拉力赛事--达喀尔拉力赛的洗礼，而且能够在赛事中取得名次。实在让国内的车迷对其喜爱有加。近日，通过网上车市价格监控体系显示，帕拉丁价优惠2千。具体车型优惠请看下表：　　　　帕拉丁机舱盖前沿上的白色亮条，使进气格栅变得更加大气；白色的转向灯壳体，使一体式前大灯显得更加晶莹剔透；前雾灯周围镶嵌的白色亮圈，方形的轮辋辐条，使整车前部显得更加粗犷；与车体同色的后视镜外壳和门把手的颜色，整个车身中部因此看上去浑然一体。　　内饰设计与外型保持一致，同样散发出硬派SUV应有的粗犷感。做工属于正常水平，不过不失。以镀铬装饰件点缀净色为主的中控台显得一丝的运动感。仪表盘四圆造型为住白底黑字让日间还是夜晚都能够清楚地读取数据。变速器操作杆的防尘套下端布置得很整齐利落；前排座椅之间的杂物箱的扶手，质感与室内整体环境趋于一致。　　帕拉丁搭载的KA24发动机。这款重新设计32位处理器的发动机控制模块，（ECM）运算更快、控制更精确；发动机进气系统增加了进气温度传感器；排气系统采用了两级三元催化转化器和双氧传感器结构。　　编辑点评：帕拉丁以其方正硬朗的气质打造出硬派SUV的形象，不仅有充沛的动力和优异的通过性，同时有着可靠、耐用等优点。感兴趣的朋友不妨到店与经销商详谈选购。