9月1日，记者从河南省财政厅获悉，1-7月，纳入财政部门企业效益月报统计范围的国有及国有控股企业累计实现营业总收入8064.6亿元，增长0.5%；累计实现利润330.7亿元，增长11.7%。煤炭营收居行业首位，电力行业最赚钱。 　　 　　来自河南省财政厅的统计信息显示，1-7月，我省国有企业累计实现营业总收入8064.6亿元，增长0.5%，比上半年提高0.7个百分点，实现了平稳增长。 　　数据显示，前7个月国有企业实现利润继续回升。1-7月，累计实现利润330.7亿元，增长11.7%，增幅比上年同期提高34.3个百分点，比上年全年增幅提高23.3个百分点，比上半年提高1个百分点。 　　营业总成本为7748.2亿元，与上年同期持平，其中主营业务成本、销售费用、管理费用和财务费用分别增长：－0.5%、11.3%、－0.3%、4.5%。 　　应交税费方面，1-7月累计应交税费643.1亿元，增长5.2%，比上半年增幅提高1.9个百分点。 　　盈利能力方面，1－7月，国有企业成本费用利润率为4.55%，比上年同期提高0.48个百分点；销售利润率为4.1%，比上年同期提高0.41个百分点；净资产利润率4.17%，比上年同期提高0.17个百分点。总体上企业盈利能力好于上年同期。 　　 　　从行业看，煤炭、电力、机械和石化行业收入和利润均排前位。 　　累计营业总收入排前五位的是：煤炭2179亿元，占全省国有企业累计营业总收入比重(以下简称占比)为27%；电力1334.4亿元，占比16.6%；冶金1032.4亿元(其中：有色625.5亿元，钢铁261.3亿元)，占比12.8%；机械415.2亿元，占比5.2%；石化383.5亿元，占比4%。 　　累计实现利润前五位的行业分别是：电力85.6亿元，占比26.2%(占全省国有企业累计实现利润比重，下同)；烟草49亿元，占比14.8%；机械28.2亿元，占比8.5%；煤炭14.1亿元，占比4.3%；石化8.6亿元，占比2.6%。 　　据了解，我省重点培育的三大产业中，高成长产业收入和利润增长较快。1-7月，我省高成长产业累计实现营业总收入3071.6亿元，增长17.6%，累计实现利润137.9亿元，增长14%，分别比国有企业收入和利润增幅高17.1和2.3个百分点。 　　另外，利润增长较高的行业有电力、医药、烟草、汽车、石化等。 许会增[阅读全文]

　　郑州9月2日出台新规，即日起20岁以下单身人士暂停在限购区购房，持有郑州居住证3年以上才能买房。上周末网上热传的“郑州楼市限购新政”终于得到证实。此前，郑州市出台的国五条细则曾被民众认为过于“温和”，而近日郑州市房管局发布的消息则让许多人大呼“想不到”，郑州市房管新政在保护和支持刚需的同时，还进一步抑制挤压投资性需求。 　　据9月2日郑州市房管局新闻发布会发布的消息，自9月1日起，持有本市居住证明3年以上，在本市缴纳社保或个税一年以上的非本市户籍居民家庭，限购一套；对于未满20周岁的无住房单身人员，暂停其在本市限购区域购房；对于年满20周岁的无住房单身人员，限购一套住房。 　　新政要求：在商品房预售审批时，对于同一《建设工程规划许可证》批准的商品住房建设项目，必须一次性在预售方案中申报所有住房销售价格，并按照规定到物价部门备案； 　　对于新批预售项目，其预售方案中商品住房价格高于该项目上一期实际成交价格或本区域内同商品住房价格高于该项目上一期实际成交价格或本区域同品质楼盘实际成交价格的，暂不核发预售许可证； 　　对于已经取得预售许可证的商品住房项目，按照环比“零增长”的要求重新申报未销售住房价格；启动“郑州市商品住房限价系统”，利用信息化技术加强市场监测，对不按照申报价格销售或者销售价格月环比上涨的，暂停该项目商品房买卖合同网签。 　　有业内人士认为，综合近日郑州各方房产信号分析，郑州的房地产市场正在理性回归，这对市场的长远发展有好处。而房价下降的消息，也让不少处于刚需阶段的购房者产生更多减轻购房压力的期望。[阅读全文]

　　(记者覃星星)2004年，中国-东盟博览会永久落户广西南宁。十年过去，中国-东盟开放合作渐入佳境，区域合作机制不断拓展深化。作为中国与东盟合作的前沿，地处西南边陲的广西也由之前的交通末梢渐渐蜕变为中国与东盟海陆空全面对接的交通枢纽。 　　广西地处南国边陲，却具有沿海、沿江、沿边的独特区位优势，是大西南最便捷的出海大通道，也是连接华南、西南和通往东盟各国的重要门户，在中国-东盟合作中发挥着日益重要的作用。 　　区域合作，交通先行。在民航方面，利用面向东盟开放发展的难得机遇，广西积极打造联系东盟的多条国际航线。截至目前，广西已有12条国际航线联系泰国、新加坡等8个东盟国家。2012年广西机场旅客吞吐量1427万人次，比上年增加96万人次。其中，南宁机场2012年旅客吞吐量突破700万人次，是中国-东盟博览会举办前的2003年的5倍。 　　目前广西民航事业进入了新一轮的快速发展期。按照2020年南宁机场客运吞吐能力1600万人次、年货运综合吞吐能力16.4万吨规模的要求，南宁机场新航站区项目已全面开工。今年8月，南宁机场新航站楼主体工程钢结构实现合龙，面向东盟的国际门户枢纽机场雏形初现。与此同时，广西机场管理集团也在加快推进开通广西至香港、越南胡志明、新加坡等国际(地区)货运航线。 　　铁路方面，2009年1月1日起，南宁铁路局增开广西南宁至越南河内(嘉林)T8701／2次国际旅客列车。南宁也成为继北京之后第二个有国际旅客列车始发的国内城市。作为中国东盟间唯一的国际列车，南宁-河内国际列车开行目前共运送国际旅客13万余人，成为沟通中国和东盟友谊的桥梁。 　　为加强与东盟国家互联互通，近年来广西加紧对接东盟的铁路建设。2012年12月，广西德保至靖西铁路开通运营，成为广西对接东盟的第二条铁路，对推动中国与东盟各国尤其是与越南的经贸往来具有较大促进作用。 　　公路方面，2005年底，南宁-友谊关高速公路建成通车，并与越南一号公路连接，中国有了第一条通往东盟各国便捷的陆路大通道。2009年，广西新开工两条对接越南的高速公路――百色-靖西和靖西-那坡高速公路。除了两条对接越南的高速公路开工外，当年还有三江-柳州及阳朔-鹿寨两条高速公路也开工建设；2012年底，中国-东盟陆路通道沿海公路的重要路段――钦州至崇左高速公路建成通车，这对完善中国对接东盟高速公路网络具有重大意义。 　　在路网加快建设的同时，道路运输合作也更为顺畅。去年8月，南宁至越南河内的直达国际道路运输线路正式开通，标志着中越交通运输进入“点到点”时代。目前，广西获批的国际道路运输线路共28条，已开通客货运输线路11条。 　　广西与东盟不仅陆路相连，海上交通合作也方兴未艾。目前，广西北部湾港拥有集装箱班轮航线30多条，每周50多个班次。其中，防城港-香港-蛇口-海防集装箱班轮航线、防城港-巴生-新加坡-曼谷集装箱直航班轮航线，以及广西沿海港口至新加坡、马来西亚巴生港、越南海防等航线相继开通。 　　在中国-东盟开放合作的10年里，广西现代立体交通体系正在加速形成，以南宁为中心的区域性国际综合交通枢纽雏形日益明朗。[阅读全文]

　　记者从国家外汇局广东省分局获悉，为推进贸易投资便利化，促进服务贸易发展，广东于9月1日起实施服务贸易外汇管理制度改革。 　　国家外汇局广东省分局相关负责人表示，广东通过服务贸易外汇管理制度改革，将显著提高企业和个人办理服务贸易外汇业务的便利度。主要内容包括： 　　一是取消服务贸易购付汇核准，所有服务贸易购付汇业务均可在金融机构直接办理。 　　二是等值5万美元以下服务贸易收付汇业务无需审单。服务贸易小额收付汇业务可在金融机构直接办理。据测算，通过此项措施可以使约88%的服务贸易外汇业务实现便利化。对于等值5万美元以上的服务贸易收付汇业务，金融机构仍需审核单证。 　　三是对于仍需审核单证的业务，审单要求也进行了多项简化。对现行的数十类单证审核规定进行简化与合并；取消对绝大部分主管部门核准、备案文件的审核要求；取消对外付汇税务证明等。 　　四是放宽境内机构服务贸易外汇收入境外存放条件，允许企业集团服务贸易外汇收入集中存放境外。 　　国家外汇局广东省分局相关负责人表示，本次改革主要是通过取消行政许可、简化单证审核等措施大力推进便利化；同时实行均衡管理与事后管理；加强主体监测，对交易主体外汇收支进行综合性监管等方式进行。 　　值得注意的是，国家外汇局广东省分局将建立非现场监管体系，提高对风险的识别、预判和防范能力；同时还将采取抓大放小，抓住重点主体和大额交易等措施来加强风险防控。 　　改革将对金融机构产生积极影响。改革将为金融机构办理服务贸易外汇业务提供系统、清晰、透明的法规依据；同时，单证审核的简化也有利于降低金融机构的经营成本，提高工作效率。改革进一步明确了金融机构对业务审核的权责，加强对金融机构审核的尽职要求，促使金融机构完善相关内控制度与业务操作流程，防范异常资金利用服务贸易渠道进行跨境流动。(记者杨召蒙、黄玫)[阅读全文]

　　据中物联钢铁物流专业委员会1日发布的相关指数报告，国内钢铁行业PMI指数8月份为53.4%，较上月回升0.9个百分点。不过，成本的大幅上升使得钢铁企业利润空间进一步受到压缩，后期要警惕钢铁产能的加快释放。 　　国内钢铁生产小幅放缓但依旧活跃。据国家统计局数据，7月份全国粗钢日均产量环比下降2%以上，连续3个月环比回落。中钢协最新统计的8月中旬全国粗钢日均产量环比下降1.19%，市场供需矛盾略有缓解。与此同时，和生产相关的采购活动开始呈现活跃态势，钢铁企业原材料备货比较积极，后期国内粗钢产能释放可能有所加快。全国高炉开工率维持在较高水平。 　　8月份，钢铁行业新订单指数高位趋稳，较上月增长0.6个百分点。8月的钢铁行业新出口订单指数与上月持平，显示当前中国钢材出口的接单情况依旧不错，但后期出口量难以再创新高。 　　钢铁行业购进价格指数也在大幅回升，显示钢铁原材料市场继续保持强势的格局。8月底，铁矿石普氏指数达每吨139美元，较上月末上涨9美元。原料市场需求将保持旺盛，后期钢厂仍有补库的需求。而钢价却已冲高回落，8月的下半月钢价出现调整。 　　相关指数报告认为，国内经济企稳回升、国家环保治理政策的加码，以及国际上欧美国家制造业的复苏，对当前钢市都是利好因素。但是，后期钢铁产能可能持续释放，供应压力将加大，加之三季度末资金面可能会趋紧，这些制约钢价反弹的因素仍不容忽视。(记者李荣)[阅读全文]