“德国进口材料经过改性制成，该材料通过欧盟认证。紧密地贴在方向盘上，手机可以牢固贴在上面。不管是接打电话、查询股票、新闻、微博、微信皆在弹指间。”最近，一款号称专门替司机准备的“宝贝”问世了，卖家称它可以解放司机的双手。然而，交警四分局民警说，这是影响安全驾驶的行为，一旦上路，驾驶员将被罚款100元、记2分。　　日前，成都商报记者来到佳灵路上的多家汽车装饰商店，但商家均表示没有“车托宝”销售。记者在淘宝网上输入“车托宝方向盘手机架”，立刻出现了约百个商品链接，价位在几十元到数百元不等。销售得好的，成交量已有上百次。不过，接受记者采访的多位老司机均认为，开车使用手机，会增加交通事故发生的可能。　　成都交警四分局何警官告诉记者，把手机固定于方向盘上，势必会影响驾驶员的视线，也会影响驾驶员的操作。“交警一旦在路面发现这种影响安全驾驶的行为，将对驾驶员罚款100元、记2分！”

　　新华网西安9月8日电(记者郑昕、薛天)记者近日从西安市环保局获悉，今年西安市计划淘汰黄标车和老旧车辆4万辆。　　据了解，根据淘汰步骤，西安今年原计划淘汰黄标车及老旧车辆16844辆。在市政府于8月召开的治污减霾推进会上，又将今年的黄标车和老旧车辆淘汰数量增加至4万辆。　　根据淘汰政策，西安市各有关部门针对被限制通行的黄标车及老旧车提前1年或以上淘汰报废的，将按照省、市级补贴最高给予1.8万元补贴。车主只需携带车辆机动车登记证书、行驶证、车主有效身份证、存折或单位组织机构证书等文件提交申请。在车辆注销手续完结后的15个工作日内，车主便可领取补贴资金。　　根据《西安市2014年治污减霾工作推进方案》要求，自今年10月1日起，西安将建立超标车黑名单制度，在三环路区域内全面实施对无标车和黄标车的电子抓拍，环保部门也将加大路检执法检查力度。

　　【早在今年7月，捷豹路虎、奔驰、奥迪等进口汽车企业，陆续宣布将对旗下部分整车产品和配件进行不同程度地降价。然而记者在暗访后发现，整车价格并没有任何变化，一方面是4S店工作人员告诉记者，现在的4S店是赔钱卖车，仅靠售后维修赚钱；另一方面消费者维修保养贵，投诉无门更遭官方辱骂。】　　去年，进口豪华车暴利引发的汽车垄断问题成为整个社会关注的焦点，经济半小时栏目进行了持续报道，随后中国汽车流通协会开始在行业内摸底垄断数据，并将调查结果上报给国家发改委反垄断局。今年5月，商务部商务部向中国汽车流通协会下发了《关于开展地区封锁行业垄断问卷调查的通知》，开始征询协会及其会员企业关于打破地区封锁和行业垄断方面的意见和诉求。进入8月以来，国家发改委持续向涉嫌垄断的进口车企开出罚单，那么进口豪华车暴利的情况能够就此发生变化吗？来看看央视财经《经济半小时》记者的报道。　　　　早在今年7月，捷豹路虎、奔驰、奥迪等进口汽车企业，陆续宣布将对旗下部分整车产品和配件进行不同程度地降价。中国汽车流通协会常务副会长沈进军分析认为，这些进口车企的降价行为，是为了应对国家发改委正在进行的车市反垄断行动，而这次行动正源于中国汽车流通协会去年向发改委反垄断局提供的行业内摸底垄断数据。　　中国汽车流通协会常务副会长沈进军：通过调研和课题，我们发现了汽车流通行业，特别是汽车市场存在着诸多的涉嫌违反垄断法的现象和行为。主要存在三个方面，第一个就是横向限制，第二个就是纵向限制，第三个就是滥用市场支配地位。　　纵向限制，主要是指车企销售过程中，固定经销商的售车价格以及零部件价格。横向限制，指的是车企要求某一区域内所有经销商对某一款车型，某一个零部件签订统一的固定协议价格。而滥用市场支配地位则是在整车销售过程中，将滞销车型或者非本品牌的一些汽车用品，强行与热销车型搭配销售的行为。所以，这些限制竞争的行为已造成了事实上的垄断。　　沈进军：其实这次的国家发改委在汽车行业的反垄断的调查，是基于反垄断法，法是刚性的。那么哪个触犯了法律、接受调查以后，发现你违法行为，就要依法查处，我觉得这个是国家发改委从执法机关的角度讲，依据的是反垄断法，他倒并不是依据的价格虚高，这都是现象。　　在反垄断风暴的震慑之下，许多进口品牌的汽车企业在第一时间宣布降价，除了下调整车价格之外，还对汽车配件、保养和维修价格进行下调。但汽车降价潮真的到来了吗？我们的记者对一些4S店进行了隐蔽采访。　　奥迪4S店工作人员：我现在每天接的客户都有这样的疑问，都是认为从8月1日开始，不管是奥迪、宝马还是奔驰，都有接受反垄断各种调查。谁都说，那个是奥迪的生产厂商的事，跟我们经销商第一是没有直接的关系，第二的话，然后这次反垄断带来的一个效果，是这个奥迪奔驰还有宝马都相继的对售后做一个价格的调整，但是对我们售前这一块的价格并没有影响。　　宝马4S店工作人员：目前，整车销售这块我们没有任何的变化，像宝马的售后配件已经降了。　　记者：降多少？　　宝马4S店工作人员：每一块不一样，比如说发动机还有刹车盘啊，这些不一样，有的是20%，30%都不同。　　4s店人员告诉记者车价并没有降　　8月3日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布，从9月1日起主动下调部分维修配件的价格，以此回应国家发改委的反垄断调查。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。8月16日下午，记者来到北京市南四环附近的奔驰4S店，当问到是否接到9月1日调整维修配件价格的通知时，工作人员是这样回答的。　　记者：你们9月1日有一次降价是吗？　　4S店工作人员：是这么说，但是谁也不确定。没有接到任何官方通知。这个东西我没有接到任何官方通知，都是这么传。　　奔驰4S店的工作人员对维修配件是否降价以及何时降价，并没有给出明确的答案。根据奔驰的降价承诺，挡风玻璃的降价幅度为29%。那么如果不降价，要换一块奔驰C200的前挡风玻璃需要多少钱呢？　　记者：前锋挡那个玻璃让石头弄了一个坑，因为我上保险，有玻璃钱，换玻璃多久？　　4S店工作人员：如果正常的话您今天割这儿，如果顺利的话，明天这会，当然有货的前提下。　　记者：玻璃多少钱，保险得花多少钱？　　4S店工作人员：我问一下，C级前锋挡定损大概多少钱？C200，七千块钱左右。　　记者：七千块钱？　　4S店工作人员：对。　　记者：怎么这么贵？　　4S店工作人员：就是这个价。　　奔驰4S店工作人员一再表示，价格没有商量的余地，因为，所有零件价格并不是4S店自己定的。　　4S店工作人员：这个价格咱们没法控制。　　记者：没法控制。　　4S店工作人员：都是厂家来控制。　　记者：为什么是厂家来控制，价格不是你们定吗？　　4S店工作人员：价格当然不是4S店定的，我们价格是统一的，统一的价格，对外也是，销售价都是统一的，定肯定不是我们定的，当然是奔驰在定。不是我们这家，你可以问问周边的4S店。　　9月2号，记者再次来到这家奔驰4S店询问是否已经降价。　　记者：前挡风玻璃有降价吗？　　4s店工作人员：我查查！　　记者：c200。　　4s店工作人员：之前告诉你是多少啊？　　记者：6000多。　　4s店工作人员：有降。现在4200，但不包括人工费用。　　虽然一些进口车企已对旗下部分整车产品和配件进行了不同程度地降价，但是进口汽车在中国市场的售价依然

　　据中国之声《央广新闻》报道，9月1号起，新能源汽车免征购置税政策正式实施。新政生效的第四天，北京开出全国首张新能源车免征购置税单。　　此前，财政部等三部门发布公告，自今年9月1号到2017年12月31号，对获得许可在中国境内销售的纯电动以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购置税。获得首张免征购置税证明的是一家名为恒誉的租赁公司，该公司一次性向北汽新能源采购了90辆E150EV纯电动汽车。　　恒誉租赁公司相关负责人表示，今后这批纯电动汽车将主要面向企业和普通客户进行租赁。同时，他们也给记者算了笔账，新能源车免购置税政策实施后，以售价为84800元的该型号新能源车为例，每辆车将省去7247元购车税，那么他们一共购买了90辆车，所省掉的购车费用相当可观。　　同时，对于新能源车施行免征购置税政策后，到底如何办理新能源车免购置税手续，北汽新能源工作人员告诉记者，目前私人客户办理购车上牌需要经过四个步骤：第一步要在4S店提车，同时办理发票、保险等事宜；第二步，到工商局领取车辆合格证；第三步，到车辆购置税征收中心办理完税证明，即免税证明；第四步，去车管所办理验车、拍牌、取牌、上牌手续。

　　在轰轰烈烈的车企“反垄断”调查之外，“召回”也成为了最近一段时间汽车行业的关键词。　　日前，国家质检总局发布2014年上半年产品质量基本状况。其中，在汽车质量方面，实施汽车产品召回83次，涉及缺陷汽车114.83万辆，召回次数较去年同期增长25.8%。　　业内人士认为，车企主动召回是负责任的表现，有助于汽车行业的健康发展。　　　　近日，东风本田发布公告，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，该公司决定自2014年9月8日起，召回2011年9月17日至2014年 7月 30日生产的部分思域(CIVIC)乘用车；2012年1月30日至2014年7月30日生产的部分思威(CR-V)多用途乘用车，共计36887辆。　　这已不是武汉车企今年首次大面积召回。早在今年5月份，由于供应商在生产时混入了少量不合格的多功能阀，致使部分车辆在使用过程中多功能阀壳体出现裂纹，神龙汽车有限公司也曾召回部分雪铁龙世嘉及标致307、408汽车，共计162913辆。　　世嘉车主余小姐告诉记者，她的车子就在召回范围之内，和经销商预约好时间以后，维修人员免费为其更换了多功能阀及相关零件，并检查消除安全隐患，和做一次保养时间差不多。　　“召回由厂家统一买单，经销商的压力小了很多。”本地一家经销商售后负责人为汽车召回制度点赞。　　　　自2013年1月《缺陷产品召回管理条例》(以下简称《条例》)正式施行以来，发布召回公告的车企及召回汽车数量均出现了大幅同比上升。　　安全气囊、电路短路、发动机缺陷、电动座椅存缺陷、软件缺陷……记者查询国家质量总局网站发现，仅8月一个月内，包括一汽－大众、上汽通用、奔驰、福特等在内的多家汽车厂商共发布了19则召回公告。其中，只有2则显示“本次召回活动是在质检总局缺陷调查影响下开展的”，这意味着，绝大多数召回活动都是汽车厂商“主动”进行的。　　业内人士称，汽车召回不意味着产品质量不过关。一辆汽车有两万多个零部件，设计不可能尽善尽美，当经过一段时间上路行驶后，客户会发现一些问题，企业再不断改进，从而提高汽车的安全性能。　　“尽管我们每卖出4辆车就有一辆车被召回，但是按销售召回比例来看，我们的汽车召回数量还不足美国的1/10。”清华大学汽车安全专家张金换认为，在汽车召回制度上，中国还需向国际先进水平靠拢。