《山东省机动车排气污染防治办法(草案会签稿)》今起公开征求社会意见，我省拟对自愿提前淘汰的黄标车实施补贴制度。2015年底前，黄标车全部淘汰，此前拟实施黄标车限行措施。　记者 杨芳 　　现状 282万辆机动车 　　年排放氮氧化物46.87万吨 　　记者了解到，我省是机动车保有量大省，截至2013年6月底，全省机动车保有量为2282万辆；　其中，汽车1195万辆。2012年，机动车氮氧化物排放量46.87万吨，占全省氮氧化物排放量的27%，机动车排气污染物是城市大气细颗粒物(PM2.5)的重要来源，是大气污染和灰霾天气的重要原因。 　　加强机动车排气污染防治是我省治理大气污染、改善大气环境质量的重要措施。根据我省机动车排气污染防治办法(草案会签稿)，我省将全面推行国家和省规定的机动车排气污染物排放标准。不符合规定标准的机动车，不得制造、销售、进口或者省外转入，公安部门不予办理机动车登记手续。 　　116万辆黄标车 提前淘汰或获补贴 　　说到机动车排气污染，不能不提黄标车。黄标车是指经环保检验合格的，低于国家机动车排气污染物排放标准(第一阶段)的汽油车，低于国家机动车排气污染物排放标准(第三阶段)的柴油车。由于黄标车制造时间较早、制造标准较低、排气污染较重，国家和省都将淘汰黄标车列为机动车排气污染防治的重点任务，要求在2015年底前全部淘汰。 　　据统计和测算，我省黄标车约有116万辆，占汽车总数10%；　其排放的氮氧化物占汽车排放总量的50%。 　　为了鼓励和引导黄标车提前淘汰，《办法草案》(会签稿)规定，我省拟对黄标车实施淘汰补贴制度。对自愿提前淘汰的黄标车，应当根据其车型和淘汰时间等情况，给予财政补贴。但政府机关和其他实行财政预算的单位应当率先淘汰黄标车，不享受补贴政策。 　　措施 淘汰黄标车 2015年底前限行 　　为了在2015年底前全部淘汰黄标车，《办法草案》(会签稿)还规定了黄标车限行措施。设区的市人民政府和省公安、交通运输等部门拟对黄标车实行限行措施：自2014年1月1日起，在高速公路和列入国家大气污染防治重点控制区域的济南市、青岛市、淄博市、潍坊市、日照市的城市建成区，禁行黄标车；自2015年1月1日起，在国道、省道禁行黄标车；　自2016年1月1日起，在未列入国家大气污染防治重点控制区域的其他设区的市的城市建成区，禁行黄标车。第(三)项规定的其他设区的市，可以根据当地实际情况提前实施限行措施。 　　升级燃油 　　明年起车用汽油达国(Ⅳ)标准 　　同时，我省将对车用汽油标准升级。自2014年1月1日起，车用汽油达到国家车用汽油(Ⅳ)标准；自2015年1月1日起，车用柴油达到国家车用柴油(Ⅳ)标准；自2018年1月1日起，车用汽油、柴油达到国家车用汽油(Ⅴ)标准和车用柴油(Ⅴ)标准。车用燃油的生产、销售企业需做好车用燃油生产工艺和设施、设备的调整升级，保证车用燃油质量，不得生产、销售不符合标准的车用燃油。 　　按含硫量来说，车用汽油国III 标准为150ppm，国Ⅳ标准为50ppm，国Ⅴ标准为10ppm；车用柴油国III标准为2500ppm，国Ⅳ标准为350ppm、国Ⅴ标准为50ppm。目前，我省市场供应的汽油柴油多是国III标准。 　　绿色出行 　　优先发展公交并错峰上下班 　　《办法草案》(会签稿)规定，设区的市、县(市、区)人民政府，也需优先发展公共交通系统，优化路网布局，倡导绿色出行，并可根据实际情况制定和实施错峰上下班等具体措施。 　　读者可登录山东省政府法制网(网址：www.sd-law.gov.cn)，进入首页右侧的“山东省法制办法规规章草案意见征集系统”提出意见。也可发送电子邮件： 。或者通过信函方式将意见寄至济南市历下区省府前街1号，并请在信封上注明“山东省机动车排气污染防治办法征求意见”字样。意见反馈截止时间为2013年9月18日。

　　 杭州9月11日电 (记者 赵小燕 实习生 郭丽丽)杭州海关11日公布1-8月浙江省外贸数据。1-8月浙江省进出口值、出口值和进口值在全国各省市中分列第5位、第3位和第6位。而继7月进出口值首破300亿美元后，8月浙江月度进出口值再次突破300亿美元。 　　据杭州海关统计，1-8月，浙江省实现进出口总值1.38万亿元人民币，折合2210.2亿美元，同比增长8.2%；其中出口1.02万亿元人民币，增长12.5%；进口0.36万亿元人民币，下降2.4%。宁波、杭州和金华居全省外贸前三位，仅舟山出口出现下降。 　　数据显示，8月，浙江省实现进出口总值1896.9亿元人民币，折合307.6亿美元，同比增长12.6%，月度进出口值仅次于7月，再次站在了300亿美元的台阶之上。 　　自5月以来，“义乌小商品”出口对全省出口增长的贡献率呈现逐月减弱的态势，5月，其贡献率为154.4%，而随后则是一路下跌，8月份更是降到了37.6%。 　　杭州海关方面分析，“义乌小商品”对全省出口增长的推动作用在减弱，同时也说明了浙江省出口有了更多的增长引擎，出口增长的稳定性增强。 　　此外，传统劳动密集型产品出口快速增长，灯具、钢材、成品油出口增势强劲。1-8月，浙江省出口纺织品、服装、箱包、鞋类、玩具、家具、塑料制品等7大类传统劳动密集型产品637.6亿美元，同比增长15.7%，占全省出口总值的39%。 　　而继上月累计进口值首次超越外商投资企业之后，民营企业作为浙江省最大进口主体的地位得到进一步巩固。1-8月，浙江省民营企业进出口1348.5亿美元，增长16.7%，占全省进出口总值的61%。同期，外商投资企业和国有企业进出口669亿美元和191.2亿美元，分别下降2.9%和2.6%。 　　杭州海关方面专家认为，欧美经济复苏是助推近两月浙江省出口快速增长的主要原因。虽然如此，当前浙江省外贸发展中还需关注贸易保护和贸易壁垒仍时有发生、新一轮自由贸易协定谈判兴起、中日关系持续紧张重创双边外贸发展，以及欧元区经济仍存在较大风险四方面的外部形势变化。 　　对此，杭州海关统计专家建议，浙江要优化产业布局，推动技术创新，还要研究上海自贸区建设动向，积极承接其辐射效应。同时，要继续创新对外贸易方式，如跨境电子商务，提升出口动力。另外，也要进一步营造公平经营发展环境，增强企业活力。(完)

　　 长沙9月11日电 (贾茜)2013年中国湖南国际旅游节将于12日在长沙启幕。记者今日从旅游节新闻发布会获悉，本届节会将大力展示湖南快乐文化，并对节会实行“大瘦身”，力争实现“小节会、大宣传”。 　　湖南快乐文化享誉世界，其影视文化、“歌厅文化”、“酒吧文化”、“休闲文化”、“湘菜文化”全国驰名，省会城市长沙更被誉为“快乐之都”。 　　据了解，本次节会以“锦绣潇湘，快乐湖南”为主题，将于9月12日至10月29日在全省各相关市(州)举行。开幕式将在“快乐之都”长沙的橘子洲民俗文化园上演，届时100名本土旅游行业岗位标兵、岗位能手和优秀导游等行业明星将代替专业迎宾和礼仪，一批优秀旅游从业人员将代替专业演员和明星大腕表演节目，真人秀式展现快乐旅游风采。据介绍，节会期间还将在长沙推出梅溪湖国际文化艺术周、旅游客商踩线等系列活动，着力营造“游客的节日、快乐的节日”这一氛围。 　　除了开幕式举办地长沙，全省其它市州将有12个活动同步举行。包括岳阳市举办君山爱情文化节暨第二届中国十大爱情故事评选颁奖晚会、常德市举办美丽常德城市旅游休闲节、郴州市举办第三届中国郴州国际休闲旅游文化节等。怀化市更将邀请一批台湾抗战老兵参加芷江海峡两岸文化旅游交流月活动。 　　湖南省旅游局党组书记、局长张值恒介绍，此次节会除了突出快乐看点，更进行了“大瘦身”。在实现中国湖南国际旅游节、中国湖南(第四届)旅博会及中国(湖南)红色旅游文化节“两节一会”合并后，开幕式规模也被压缩。原计划1个半小时的开幕式缩短为半小时，明星表演、现场花车巡游及开幕式招待宴会被取消。邀请嘉宾也从往年700多人减少到400人左右。 　　张值恒在发布会上说，湖南已成功举办11届旅游节，往届节会对促进湖南旅游产业转型、展示湖南旅游形象及拉动消费增长做出巨大贡献，本届旅游节将坚持“安全、节俭、有序、高效”八字方针，着力展示湖南旅游新面貌。 　　据悉，本届旅游节国际化元素浓郁。组委会共邀请了港澳台及韩国、新加坡、马来西亚、泰国等主要境外旅游市场的旅行商、境外媒体170多人参加活动。

　　 南宁9月11日电 (记者 王雪)东起中国昆明，途经老挝，止于泰国曼谷，全线1800多公里的昆曼公路，在老挝公共安全部基层发展司司长KikeoNAOVALAT看来，这条公路给本国带来实实在在的好处，“有了这个高速路后，双边贸易更畅通，赴老挝投资的中国人更多了。”他希望未来中国和东盟能够进一步推进互联互通，带动本国经济发展，更多释放中国―东盟自贸区的经济能量。 　　这位老挝官员11日在广西南宁参加一个关于中老减贫合作的研修班。世界经济下行压力下，促进互联互通以进一步释放中国和东盟本地区经济能量成为共识。 　　在9月初召开的第10届中国―东盟博览会上，多国领导人表达了促进互联互通的意愿。老挝总理通邢曾说，中国与东盟要加强互联互通方面的合作，尤其是基础设施建设方面，为东盟与中国之间的贸易、投资、旅游、民间往来提供便利。 　　“总理回去后召集各个部门开会，讨论与中国互联互通具体怎么实施，”KikeoNAOVALAT对 记者说，人员、资源等各方面的互联互通，非常有利于老挝发展，而基础设施建设对经济发展必不可少。 　　中国和东盟国家对互联互通的关注由来已久。2010年召开的第17届东盟领导人会议通过《东盟互联互通总体规划》，确定以基础设施建设、机制构建和人文交流为主体的互联互通建设蓝图。在推进过程中，交通始终被作为支撑经济发展、改善民生最紧迫的任务。 　　在愈加清晰的互联互通未来路线图中，加强基础设施建设仍为重点。中国总理李克强在第10届中国―东盟博览会上表示，要加快推进公路、铁路、水运、航空、电信、能源等领域互联互通合作，推动泛亚铁路项目建设尽快逐步启动，实施好一批重大项目。 　　“泛亚铁路”是中国与东盟加强基础设施互联互通的重大举措，一直备受各方期待。根据相关规划，这条高速铁路将在2020年建成通车。 　　泰国内政部官员PatibhanChailungka于8月参加第七届中国―东盟社会发展与减贫论坛时曾表示，泛亚铁路的修建，有利于改善泰国沿线城市的贫困问题，将从交通、文明、城镇化等方面推动泰国和其他东盟国家的经济发展。 　　“我们需要提高地区间的连接关系，这对于贸易投资和人员之间的往来交流都非常重要，特别是旅游业的合作，我们希望能够提高交通水平，让中国和其它东盟国家建立便捷的交通往来。”泰国总理英拉曾直言。她说，现在泰国已开始建设连接泰国、老挝和中国的高速通道。 　　“我们市场再开放，路不通，合作就无法进行。”中国―东盟自贸区谈判专家组组长、中国社科院国际研究学部主任张蕴岭曾强调基础设施互联互通的重要性。 　　张蕴岭亦说，中国和东盟还应加强法律、规则、标准的对接，如果这三方面没对接好，双边的合作将遭遇阻碍。他认为，如果中国和东盟的互联互通能顺利对接，中国―东盟自贸区还将会释放更大的经济能量。 　　中国―东盟商务理事会中方秘书处常务副秘书长许宁宁表示，中国和东盟之间需要交通上的互联互通，更需要法律、标准及文化上的互联互通，这些领域能顺利对接，中国和东盟打造“钻石十年”的设想必将能实现。(完)