中国电信达州分公司宽带部余经理向本报记者介绍：“4G在传输速度方面的提升，解决了宽带瓶颈，对于实现汽车实时服务网络图像和数据传输起到了革命性的作用。通过4G网络，消费者在车上可以快速地获得所需要的路况、天气、餐宿等实时信息，还可以实现在线观看电视直播、在线下载等活动”。

对汽车电子制造企业来讲，早已嗅到了4G的气息。汽车电子设备制造商欧华在第9届国际汽车改装服务业展览会上，通过奥迪、宝马、奔驰展示了4G云导航功能以及4G通讯模块。其数10款机型已经开始上市，如JEEP吉普--指南者、别克昂克拉2013款、斯柯达明锐2013款等。除了欧华，许多电子设备制造商已经开始加大在4G技术方面的投入，在各大展会上亮相最新的4G电子产品。

 

某宣传4G云导航很多年的车机厂家终于可以理直气壮了，在12月4日，工信部正式向国内三大运营商发放4G运营牌照，宣告移动通信4G时代的到来。

4G的到来，对于通讯基础设备、网络、手机等厂商都是利好，毕竟是一次新的商业机会。对于与之密切相关的后装车联网呢?这是否又是一次发展的契机。

后装车联网的兴起，几乎就是伴随着移动通信技术的发展。最早有不少厂家尝试车载DVD导航+3G的模式，没有获得预期的市场效果。但车联网的发展依然绕不开通信技术的参与，所以像好帮手翼卡推出了更为简便的蓝牙一键通方案，广联赛讯在其车友互联系统里仍然坚持用3G，飞歌在2013年推出的全新安卓平台，直接内置联通3G模块，一些基于OBD的车辆诊断方案，也会内置通讯模块以便和后台进行通讯。