12月31日电 据中国国防科技信息网报道， 格林尼治标准时间2014年12月23日11时57分，俄罗斯最新的“安加拉”-A5大型运载火箭从普列谢茨克成功发射，这是俄罗斯火箭工业历史上重要的里程碑事件，标志着俄罗斯独立进入空间能力进一步增强。2014年6月27日，俄罗斯成功测试了轻型“安加拉”-1.2PP运载火箭。　　自20世纪90年代前苏联解体后，俄罗斯一直使用前苏联遗留的运载火箭。几十年来，俄罗斯也始终没能研制新火箭替代乌克兰的“天顶”、“第聂伯”和“旋风”号。　　普京总统在莫斯科观看了发射转播，他对国防部长绍伊古及其团队取得火箭发射成功表示祝贺。根据预定计划，“安加拉”-A5火箭将一个质量2000千克的模拟载荷送入高度36000千米的地球静止轨道。　　“安加拉”-A5火箭起飞质量773吨，能够将质量25吨的有效载荷送入近地轨道，装备了先进的RD-191液氧/煤油火箭发动机。“安加拉”系列中运载能力最大的是“安加拉”-A7火箭，起飞质量1133吨，能够将质量35吨的有效载荷送入高度193～220千米的近地轨道，将质量7.6吨的有效载荷送入地球静止轨道。　　俄罗斯从前苏联解体后即开始研制“安加拉”系列运载火箭，主承包商是赫鲁尼切夫国家科研生产航天中心，火箭研制历经20年时间，花费30亿美元。　　目前赫鲁尼切夫国家科研生产航天中心能够每年生产10枚“安加拉”-A5，还可按需提高产量。新火箭将替代“质子”和“联盟”火箭以及“天顶”、“第聂伯”和“旋风”火箭。(中国航天系统科学与工程研究院 陈杰)

　　美国《纽约邮报》30日报道称，索尼黑客事件系内部人员所为，与朝鲜无关(网页截图)　　据韩国纽西斯通讯社12月31日报道，一些美国网络安全专家表示，已经找到确切证据证明索尼黑客事件系索尼内部所为，这一观点引起了媒体关注。　　纽西斯通讯社援引美国《纽约邮报》30日报道称：“网络安全公司Norse Corp指出，索尼影业被黑客事件并不是朝鲜实施的网络袭击，有证据表明，几名对索尼怀有不满的前索尼员工和黑客与此事有牵连”。　　报道称，Norse Corp在29日的报告中透露，已将本次黑客攻击的操纵者锁定在了包括一名索尼电脑专家在内的6人中，“他们不是想阻止电影上映，而是合谋打劫了这些资料”。这与美国联邦调查局(FBI)的调查结果正相反，Norse 已将这一观点报告给了美国联邦调查局。　　Norse Corp分析称：“通过对被泄露的索尼人事文件和黑客信息进行综合调查，可以知道这件事的幕后主使者并不是朝鲜”，“而事情发生仅仅几天时间内，FBI就迅速发表了调查结果，这几乎是史无前例的”。　　此前，本月19日，美国联邦调查局(FBI)调查结果称索尼被黑客事件是朝鲜为阻止电影《The Interview》（又名《刺杀金正恩》）如期上映而做出的黑客行为。(海燕)

　　“嘟，嘟，嘟……”急促整齐的哨音划破了静谧的黄昏，正在操场进行体能训练的武警北京指挥学院学员们心里一惊，两长一短的哨音让他们意识到一定是哪里发生了火灾。只见，院外，一股浓烟滚起，火势映红了半边天。　　接到值班首长张斌的命令后，学员一队教导员张志刚迅速组织部队携带灭火器材赶赴现场：马路对面，距学院东门外500米处的一所农家院落里，堆积如山的干柴失火被燃，火借风势四处蔓延，背后的房屋岌岌可危，不远处还停放着一辆崭新的面包车。形势危急，每名官兵的心都提到了嗓子眼。　　“一班长”，“到！”“你带领3人管制交通，引导过往车辆。二班长，你带人转移周边可燃物……”在一道道命令的指导下，救火行动有序展开。官兵手持灭火器、铁锹、灭火弹，不顾浓烟呛鼻刺眼，奋力扑救。靠近火源，热浪扑面难以忍受，几乎睁不开眼，官兵们就一波一波轮流接近。围观的群众越来越多，不少村民拎着水桶加入了救火的大军……经过近半个小时的紧张奋战，大火被顺利扑灭，村民的生命财产安全得到保证。　　回到宿舍，学员小张突然反应过来今晚是平安夜，说好的要给女朋友打电话也给耽误了。谁也没有想到的是，几位村民搬了两个纸箱“找上了门”：“这是我们自家地里种的苹果送给你们，要不是你们，我们新盖的平房估计在大火中也保不住了……”没有锦旗，但相信这是学员们收过最好的“圣诞礼物”。(马戈、杨淳钦）

F2试验机(资料图片)　　据日本媒体28日报道，日本防卫省近日透露，该部门委托三菱重工业集团研发制造的日本国产隐形战机F2的试验机，将于2015年1月中旬实施第一次飞行。　　这款新型战机长14米，宽9米，高4米，使用碳素纤维材料作为机体，实现了省油耗和滞空时长的目标，并辅以电波吸收材料，具有很高的隐形机能。发动机采用日本IHI公司研制的最新型发动机。　　据了解，日本从1980年开始单独研发F2战机，但是由于美国担心日本的隐形技术超越美国，因此日本屈服于美国的压力，于是便以日美共同研发的形式展开。　　据悉，日本防卫省已经决定在2015年1月中旬对该机进行第一次试飞，2018年最终作出是否投入现役的决定。(钟欣)

　　发动机“心脏病”一直是困扰中国工业产品的核心问题。近年来，随着中国引进和自行研制技术的不断应用，这一方面的困境正在逐渐改善。25日《中国航空报》刊发的新闻中，透露出中国已经引进了世界最先进的整体叶盘加工中心。作为新一代航空发动机的关键技术之一，整体叶盘对提高发动机的工作效率和可靠性有着至关重要的价值。　　整体叶盘是把发动机转子的叶片和轮盘设计成一个整体，采用整体加工或焊接方法制造而成，无需加工榫头和榫槽。这种整体结构有利于提高发动机工作效率，可靠性也可进一步提升。　　在国内，北京航空制造工程研究所、西北工业大学、中国燃气涡轮院、中航工业430厂、南京航空航天大学都开展了整体叶盘制造研究工作，取得了相应的研究成果。