10月2日，不论是新开通的广乐高速，还是通车十余年、一直作为粤北出省大动脉的京港澳高速，车流量都呈现下降趋势，粤北站等易发拥堵路段路面行车状况明显好转。　　交警部门分析，广乐高速赶在国庆前的9月27日顺利通车，有效分流了京港澳高速粤境北段的车流压力，从而避免了往年庞大车流逼爆京珠北高速两车道这一“窘境”的出现。　　负责广乐高速路面执勤的韶关交警高速三大队巡逻民警介绍，由于广乐高速刚刚开通，第一次途经大瑶山隧道群的车主们不熟悉路况，极易导致车祸发生。交警部门建议，一旦发生交通事故，不能在隧道内逗留。　　(张文 冯进富 陈枫)

        　　(记者王利 河北台记者李明泽)据中国之声《央广新闻》报道，今天凌晨的五点钟左右，安徽高速部分路段出现了大雾。受大雾天气影响，今晨安徽多条高速入口均临时封闭。　　截至到今天上午8点，受大雾天气的影响，像G36宁洛高速的蚌明段；G50沪渝高速芜宣段；宣广段除皖浙省界还有G5011芜合高速等入口都是临时的封闭，安徽其他地方的高速公路是以晴天为主，道路通行是正常的。今天上午九点半之后，随着气温的升高，出现大雾的路段雾气逐渐散去，受大雾影响的高速也开始解除封闭。芜宣高速交警一大队刘瑞荣介绍，按照天气的预警，从早上的五点半开始，他们对高速封闭，由于封闭时间长达4个小时，造成了大量车辆滞留。放行之后，上午九点到十点半车辆通行比较缓慢，随着路况的转好，目前高速通行是已经正常了。　　国庆假期天气又转凉，交警表示，现在是国庆期间，车辆经过长江以南又在山区的高速，一定要注意起雾，特别是部分路段容易出现团雾，特别是现在进入秋季，凌晨容易起雾，有些路段因为是起雾能见度往往不到50米，加上又是突然出现，这时候车速如果过快的话是非常危险的，广大驾驶员一定要有所判断，提前做好准备。　　国庆假期进入第三天了，河北继续发布大雾红色预警。今天清晨，北京以南地区，只有青兰、邢临等4条高速是处于开通状态的，其他高速处于能见度500米以下，部分地区能见度小于200米。河北经历大雾黄金周，给假期出行的游客也带来了不小的麻烦。　　从今天凌晨开始，北京以南地区的石家庄、邢台、保定、邯郸这些地区都是出现了能见度小于500米的大雾天气，部分地区的能见度是在200米以下。以邢台市辖区为例，今天早晨除了咸宁高速部分站口开通，辖区内的大广、青银还有京港澳、京昆这四条高速全部处于关闭状态。到上午9点前，河北南部以及中南部地区共有超过10条高速处于封闭的态。上午9点半左右所有，因为大雾封闭的高速已经全部开通，但是还出现了一个问题，像大广还有黄石这些高速开通以后车流量急剧增长，在这几条线路上还出现了大概十多起交通事故。　　包括今天在内，河北中部以及南部地区已经连续两天出现大雾天气，给外出驾车的人们带来了不少的麻烦。很多自驾车主表示说，大雾打乱了他们的出行计划，有时候需要在高速路口上等上两三个小时甚至三四个小时才能正常上路，气象部门预计明天早晨这一地区还会出现一个能见度500米左右的大雾天气，所以也是提醒过往的车辆在途径这一路段的时候一定要小心谨慎驾驶。

　　(王海燕 王宗双)近日，沪上首个房车营地在崇明正式开营，27辆生态房车在明珠湖畔的天鹅苑撩开“神秘面纱”。10月中下旬，上海最大规模的房车营地也将对外开放，届时东平国家森林公园共推出100辆房车，供游客入住体验“车轮上的家”。　　这27辆房车分4个型号，最宽敞的一款房车有22平方米，沙发可以通过简单拆卸组装变成床，最多可以容纳五到六人居住。其他三种型号的房车，面积均为18平方米，车内空调、电视、电水壶等所有能源供应，都来自地源热泵这一清洁能源。考虑到安全因素以及车内没有安装抽油烟设备，营地不允许客人在房车内烧煮饭菜；不过，游客可以自带或者租赁营地的设备进行烧烤，或是到景区的餐厅就餐。　　据了解，房车旅行已成为国际流行的休闲度假旅行方式之一。但我国现阶段的房车旅游，主要以房车旅游俱乐部的形式向旅游者推广，专门购买者很少。截至2013年，我国房车保有量约为15000辆。去年国务院办公厅印发《国民旅游休闲纲要》，提出要支持汽车旅馆、自驾车和房车营地等旅游休闲基础设施建设。可以预见，房车旅游未来有望迎来爆发式增长。

        　　记者张昊 通讯员冯进富 广乐高速开通，同方向的京珠北高速如释重负。今年国庆南都记者驾车行驶京珠北高速，往年节假日期间庞大车流逼爆京珠北两车道情况没有再现。　　据交警部门统计，国庆首日，广乐高速韶关段通行车辆40945辆(不包含从广州进入后从粤北站出的车辆和转入韶赣的车流)。全天广乐高速韶关段共发生交通事故62宗，主要发生在粤北站路段(29宗)和广乐北隧道群路段(22宗)。而京珠北高速10月1日车流量全线车流50092辆。10月2日，相比首日广乐韶关段、京珠北车流有所下降，全线通行顺畅，事故较少(广乐韶关段3宗，京珠北1宗)，没有出现拥堵情况。　　相比2013年10月1日，京珠北高速全天车流89450辆，今年广乐高速开通，有效分流了京珠北高速的车流压力，避免了出现往年庞大车流逼爆京珠北高速两车道的境况。　　从国庆首日事故形态分析，主要为追尾和变更车道引发事故。交警同时发现部分司机在隧道群内发生交通事故后，不但司机下车理论、拍照，连车上人员亦下车争论，部分司机因担心得不到保险赔付，贸然停留在隧道快车道内等待交警前来处理。极为容易引发二次事故发生。　　交警部门建议：当出行在隧道群内车辆发生故障或交通事故时车辆无法移动的，请第一时间摆放好警示标牌后，在车上人多的情况下，将车辆推出隧道口应急路肩报警求助。发生交通事故后车辆可以移动的，请将车辆开至下一出口或服务区等待交警处理，一刻不能在隧道内逗留。并提醒司机尽量不要占住最左边快车道一条道跑到黑，避免发生交通事故又难以将车辆转移到应急车道避险。

　　文/记者李天研 通讯员李大鹏　　计划年底开通的有轨电车，继第一列车完成调试之后，将迎来首批司机。国庆后，广州首批专为有轨电车而设的P牌司机就会出炉。记者率先探营发现，这是一个全男班，22～35岁，1.7米以上。有轨电车司机的选拔比地铁更严格，录取比例达30∶1，怎样才能入选？每列造价千万的广州有轨电车有什么优势？还有不到3个月就要上路，他们准备得怎样了？　　选拔：　　招9个人近300人报名　　广州有轨电车总共采购7列车，配置了21位司机。“我们分3批招聘，其中一批招9个人，有近300人报名。”有轨电车公司乘务部肖主任说，有轨电车司机的报名比地铁更火。　　作为其中一员，今年22岁的陈嘉伟刚从铁路职业技术学院毕业。同学大多去开地铁，穿行于地下隧道；自己却能在小蛮腰下开车，顿时显得“高大上”。他坦言：“有轨电车选拔要求更高，毕竟是广州第一条有轨电车。”选拔条件不仅包括身高1.7米以上、视力4.9以上等硬指标，还要经过心理测试。　　21人之中，除了应届生，还有地铁、高铁司机以及公交、大客车司机。“我们要考的驾驶证P牌，要求本地户籍才能报考。”陈嘉伟说。　　培训：　　来回走工地闭眼都知在哪　　与地铁不同，有轨电车在路面行驶，一样得遵守交通规则，因此也得考驾照。“目前21位司机全部通过了科目1的理论考试，国庆回来就会完成现场实操部分的考试，他们现在算是‘准司机’。”肖主任说。　　从3月份开始培训至今，除了常规的理论和实操培训，准司机们还要下工地走线路。“哪里是弯道，哪里有坡，哪里是视觉盲区，全都了然于心。比如猎德大桥的螺旋梯正对着轨道，单车可能突然俯冲下来，这些都要提防。”肖主任说，“走了好多遍，现在他们闭着眼睛都知道走到哪。”　　即将进行的有轨电车司机考试，主考场就设在有轨电车海珠试验段。这将是广州的第一次发放有轨电车专属的P牌驾照，交警为此还专门到去年开通有轨电车的沈阳培训。　　上路：　　最怕机动车和行人闯入　　有轨电车不像机动车，遇到突发情况可以打方向盘变线避开，准司机们最怕遇到什么？有什么预案？“有轨电车在大部分路段都享有专属路权，机动车开不进来，但新港东和阅江东这两个路口是例外，将是重点关注地带。”陈嘉伟说，有轨电车在这两个地方转弯，需要和社会车辆共用车道，存在发生刮碰的可能性。　　“如果是轻微的事故，有轨电车搭载了行车记录仪，可为交通纠纷提供证据，最快5分钟左右就能处理完毕。”肖主任说。　　全长7.7公里的试验段，需要经过7个人行通道，撞上行人或者有人卧轨怎么办？“车上有雷达，前方轨道200～300米处若有异物将马上报警，大大降低撞人的概率。通过路口和人行通道时，列车还会降至时速20公里。”陈嘉伟说。　　试驾：　　制动性能更好刹车更平稳　　广州有轨电车的招标控制价为一列1493万元，比地铁A型车造价差不多高一倍。准司机们先后到沈阳试驾有轨电车，在广州地铁四号线“练手”，广州有轨电车与它们有什么优势？“制动性能更好，尤其是和地铁相比，刹车距离和时间都大大缩短。作为乘客，刹车时的感觉更加平稳舒适。”陈嘉伟说。　　有轨电车公司总经理毛建华曾表示，有轨电车不仅有通勤功能，同时也是一条观光线，列车途经广州塔、琶洲塔、琶洲会展等地标，考虑让司机为乘客介绍沿线风光。