新年首月，省城楼市成交不太给力，虽然网签量依然居高不下，但与实际成交量并不相符，说明省城楼市依旧在吃去年的“老本”。在这样的背景下，新房的预售审批工作却没有落下，据统计，1月以来，通过预售审批的“新住宅”已经达到92万平米，虽然仅有1成真正入市，但春节过后，这些“库存”还是有望集中推出。　　根据济南市住宅与房地产信息网发布的数据，本月以来，省城共有57栋新建住宅楼被批准预售，这些楼栋共来自28个楼盘，总建筑面积达到91万平米，相当于1万套左右的商品住宅。　　被批准预售的多，但真正入市的却很少，据统计，1月至今省城共有6个项目推出1240套新房源，总建筑面积不足12万平米，仅占到批准预售面积的13%。并且这6家楼盘中有两家所推房源在去年便已取得预售许可证，也就是说，1月至今获得房源预售资格的28家楼盘实际仅有4家“出手”。　　春节临近，按照往年的经验，又到了楼市“休养生息”的时候，但是今年与往年有所区别，去年末省城楼市在“压抑”了近一年后爆发，成交火爆，为了延续这样的火爆状态，不少楼盘纷纷表示将延续低价走量的策略。　　但事与愿违，虽然计划很好，但元旦之后，市民的购房欲望大幅降低，观望情绪渐浓，进而影响了部分房企的推盘计划。　　虽然有部分房企依然坚持既定计划开盘，但效果却也是差强人意。上周，位于省城东部唐冶片区的一家楼盘开盘，这是该片区在近两个月内第二家开盘的“4”字头售价的项目，虽然售价较低，但推出的200多套房源在开盘首日仅售出50多套。　　另外几家在近期开盘的项目销量也不尽如人意，平均只“消化”了推盘量的30%。推盘效果差强人意也就造成了房企的推盘热情降低。　　但是据记者观察，目前虽然有房企已经打破原有的降价促销策略，开始涨价，但仅是少数，大部分楼盘销售价格依然维持在该楼盘的历史最低状态，并且不少楼盘表示，今年将会一直延续这样低价走量的营销路线，“春节之后，相信不少市民会再度燃起买房的热情，不少没有开盘的项目也会积极推盘，3月在以往也是楼市旺季，相信今年3月济南的楼市将会比较火爆。”东部一家售楼处负责人预测道。

　　济南轨道交通RI和R2线一期将于年内开工，此消息给济南楼市带来哪些新的变化?27日，据不完全统计，整个R线路沿线共涉及房地产项目30多个。“轨道交通”是每个沿线楼盘狠抓不放的卖点，这样的楼盘将来每平方米至少能多卖200至300元，建成后预计升值20%到30%左右。不过由于轨道交通建成时间较长，目前它给济南楼市带来的影响还未凸显，去库存仍是不少开发商今年的重要指标。　　　　得知轨道交通年内开建的消息，销售顾问张先生立即捧着具体的规划线路图研读起来，在他看来，这个规划对房地产业内而言无疑是个重磅新闻，因为这将很大程度上影响济南的居住格局和楼市。不过记者注意到，“轨道房”从初步线路公布起就开始发力了，凡是轨道线附近的楼盘，如今都开始“傍”上了轨道交通的大树，有的哪怕距离规划站点还有三公里，或者楼盘和两边轨道站都不挨着，也都打出“轨道房”的噱头。　　“轻轨R1线就在家门口，10分钟畅达西客站，20分钟直达济南中心城区。”这是长清区一家在售楼盘的宣传标语。对于轨道交通即将开建的信息，该片区楼盘纷纷及时做出了响应，“R1沿线是我们与客户沟通时必不可少要提的，这是我们的优势。”一家在售楼盘的销售顾问说，R1线不仅代表着方便的交通，还提升了该地段土地在今后几十年的升值潜力。“自从轨道交通具体路线公布后，我们都对自家楼盘的宣传和产品类型做了改动。”另外，有轨道交通的楼盘和没有轨道交通的楼盘每平方米将来至少能差两三百元。　　　　记者查阅规划图发现，R1线和R3线为南北纵向，覆盖西客站、长清片区和王舍人、奥体中心片区。R2线为东西纵向，涉及的楼盘是历山路、南全福、济南站、堤口路和纬十二片区。据不完全统计，整个R线路沿线共有房地产项目30多个。“‘轨道房’将长期成为沿线楼盘狠抓不放的卖点。”山东财经大学山东省房地产业发展研究中心博士孙大海说。　　“长清片区目前的客户构成以当地人为主，也就是改善性购房者较多，轨道交通必定对楼盘有推动意义，沿线的房价升值潜力会高一些。但由于建设周期较长，所以价格变化不明显。”耕读世家楼盘的营销负责人说，目前长清片区在售新房约有15家，均价在5400元左右，各家楼盘都是以促销走量为主，尚未涨价。　　“凡是打算来这里购房的业主十有八九都会打听轨道交通的情况。”工业北路一家楼盘的销售人员也说，虽然是R3线的经由点，能直接给自家楼盘带来利好，但不会因此借机涨价。“因为距离轨道交通建成通车的时间还长，今年仍旧受大量库存积压的影响，以特价房、促销去库存为主。”

　　日前结束的历城区两会提出，历城区将以项目建设为支撑，加快旧城改造步伐，吸引打造一批城市综合体项目。其中，全福立交桥西北角地上建筑物已拆除完毕，锦绣澜湾城市综合体项目即将动工。　　26日记者来到全福立交桥，看到一派繁忙景象：一台台大型机械正在忙碌，路劲东城、第三粮库片区、锦绣澜湾综合体项目等全福立交桥周边10个大型城建项目正快速建设中。目前，名辉豪庭项目已完成一期建设，省工商银行培训中心正在装修，小辛旧居改造项目安置房已开工建设。随着这些项目的陆续建成，北园大街东段将崛起一个新的城市综合体。　　　　黄台市场已服务近30年，设施老化、年久失修，存在安全隐患。为满足周边群众需求，全福街道南全福社区居委会投资3000余万元，改造黄台市场。目前黄台市场已改造一新并开门纳客。改建后的黄台市场使用面积由4000平方米增加到18000平方米，一层是农贸市场，建有蔬菜区、水果区、粮油干货区等，二层是特色风味美食街，三层是服装鞋帽及珠宝等各类商品区。　　南全福社区居民张琴告诉记者，“整个黄台市场改造一新后，物品更加齐全，区域划分也更明确，需要什么东西，到那个区域买就行。”北园大街将有首个城市综合体　　据全福街道相关负责人介绍，全福立交桥西北角锦绣澜湾城市综合体项目，占地330余亩，规划6个地块。A地块为居住用地，总建筑面积25万平方米，目前已建至地上10层，实现房屋预售。B地块建设用地面积约2.36公顷，规划为居住用地，今年年底完成策划。D地块总占地面积89.7亩，已于去年12月19日摘牌，规划建设面积为37.2万平方米的综合体，涵盖大型超市、电影院、休闲场所、商务写字楼、公寓等，初步确定商业定位为电商平台。目前地上建筑物已经拆除完毕，春节前实现开工建设，力争今年7月份实现预售。作为北园大街周边首个城市综合体项目，锦绣澜湾目前已吸引了包括大润发超市等众多企业入住。　　　　裕辛苑小区是济南最后单独集中建设的3个廉租房小区之一，3栋高层住宅可安置948户廉租住户，小区居民已入住。　　清河新居位于全福立交桥西北侧，小清河附近，是济南最大的廉租房项目。该项目由1栋27层、2栋29层、1栋31层高层住宅以及配套商业、公建组成，可提供廉租房1414套，已于去年5月份办理入住。记者看到，清河新居周边配套齐全，周边有3路、8路、BRT1路等多条公交车线路，交通便利;北园街道办中心幼儿园、北全福小学、济南二中等教育配套环布项目周边，教育配套完备;小区内还配有社区医疗点，山大二院距小区只有几公里，医疗配套也很完善，这无疑使得廉租房小区成居住新核心。　　　　路劲东城项目作为历城区第一个旧城改造项目，一开始就备受瞩目。项目总用地面积约181.95亩，总建筑面积50余万平方米，房源975套。去年11月，路劲东城一期安置房正式开工建设，共建5栋楼，包括3栋安置楼和2栋商品楼，今年5月实现2栋商品楼预售，3栋安置楼力争2016年前实现回迁安置。“以前住的都是平房，没气没暖，现在终于有了盼头，能住上集中供暖供气条件更好的新楼房。”说到这些该片区拆迁户孙军老人满脸笑容，“而且这里属于南全福小学和济南一中学区，孙子上学既方便又有保障。”　　据了解，全福其余旧城改造项目建设也在快速推进中：北全福旧居改造项目华福国际二期地上建筑物已拆除完毕，建设规划许可证办理完毕;小辛旧居改造项目一期安置房已开工建设;第三粮库片区旧改项目仓库及沿街办公楼现已拆除完毕，现进行支护降水、打桩及售楼处建设。

　　在历下区，沿着经十路一路向东，两侧的高楼大厦拔地而起，形成一道靓丽的风景线。在高楼林立的背后，正快速发展的总部经济，为这片土地注入澎湃血液。这里是济南CBD,185.15公顷的土地上，入驻了450家企业，其中省级区域总部16家，省级总部近30家，一座繁荣的东部新城已然成形。　　　　总部经济，就是在单一产业价值观念中的现代人类高端智能的大规模极化与聚合。山东北接京津经济区，南临长三角经济区，西有中原经济带，东部与日韩隔海相望，腹地广阔，交通便利，是企业总部的理想驻地。近年来，山东陆续实施了“蓝黄”经济区国家发展战略，特别是“一圈一带”规划，使省会济南身处战略要冲，是山东乃至华北重要的区域性中心城市，在承接产业转移、配置生产要素、拓展经济腹地、提高综合实力等方面享有得天独厚的优势，完全有条件吸引国内外不同类型的公司总部入驻，发展总部经济。　　而地处省会窗口位置的历下区，是省人大、省政府、省政协、省军区，市委、市政府及50多个省、市、厅、局机关的驻地，是省市政治、经济文化和都市中心。历下区借力城市空间发展战略的“东拓”之势，举全区之力实施CBD 开发建设。　　济南中央商务区正在形成以现代服务业为核心、智力密集型产业为引擎、高端商贸为基础，具有强劲区域核心竞争力和省会城市特色的现代化产业体系，为济南建设区域性中心城市提供重要支撑。　　　　中央商务区及辐射区域内已建成商务楼宇超过200万平方米，现共有建设项目69个，总占地面积约13000亩，建筑面积近1400万平方米，投资额约1000亿元。作为规划中的济南城市新中心、济南都市圈的经济核心和省会唯一的中央商务区，济南中央商务区的集聚、带动、引领地位日益显著。　　在中央商务区，土地是最稀缺的资源。但为了更加科学地规划，历下区拿出中心区域的土地规划设计了中央绿心，绿心是大型的绿色开放空间，也是中央商务区最大的休闲娱乐中心，面积相当于两个泉城广场,能够展示新区独特城市魅力、彰显人与自然和谐相处，被誉为新的城市广场，中央绿心将成为济南新的“标志性区域”。　　　　交通是发展总部经济的大动脉。济南CBD拥有便捷的交通网络：经十路、解放东路、茂陵2号路、茂陵3号路等纵横交错，直通高速公路、火车站，30分钟即可抵达济南国际机场;即将建成的城市轨道交通穿越CBD而过.燕山立交衔接城市主要干道。　　完善的基础设施，更是为从业人员做好了保障。水、电、气、暖已通达整个区域;绿化达到国家级标准;人性化、合理化的规划给人们别样的舒适感受。人文场所应有尽有，龙奥大厦、奥体中心、省博物馆、档案馆、美术馆等开放式场所不胜枚举。聚合了政务、商务、高科、文化、创意、金融等优质的城市资源中央商务区的规划更是有着完善的教育体系，辅仁学校、锦屏中学、燕新中学、友谊小学、海尔绿城学校等多所学校辐射中央商务区，形成了中央商务区完善的教育服务设施。　　　　在济南CBD，城市不仅仅在地上。　　为了更高效利用中央商务区土地资源，充分利用地下广阔空间，将城市从地上向地下延伸，历下区特聘请上海市政设计院对中轴线周边地下空间进行整体规划策划，主要是在经十路北侧，将华润万象城、中弘广场、中国人寿、文博金融中心4个总部企业聚集的项目的地下空间进行连接贯通。　　地下一层为下沉广场，引进高档商业和文化娱乐设施，进一步完善中央商务区功能，为商务活动提供服务支持;地下二层为停车场，规划大量停车位，从根本上解决中央商务区建成后出现的停车难问题;地下三层为地下的车辆行驶的内循环路网及轨道交通，大大缓解地上交通压力。